Boeing şirketi, geniş gövdeli uçak segmentinde havayolu şirketlerine en düşük işletme maliyetini sunacak, gelişmiş çevre performansına sahip yeni modeli 747-8 Intercontinental’i tanıttı. Yeni uçağın, Boeing’in Everett – Washington’daki tesislerinde düzenlenen tanıtımına, aralarında havayolu şirketlerinin temsilcileri, devlet yetkilileri, Boeing’in iş ortakları, tedarikçileri ve çalışanlarından oluşan yaklaşık 10,000 kişilik davetli grubu katıldı.
Boeing Ticari Uçaklar Başkanı ve CEO’su Jim Albaugh törende yaptığı konuşmada yeni 747’nin, sahip olduğu teknolojik yeniliklerle havayolu şirketleri için son derece verimli bir uçak olacağını belirterek, “747-8 Intercontinental, 787 Dreamliner için geliştirilen yenilikçi teknolojilerin birçoğunu bünyesinde barındırıyor. Uçağın, düşük işletme maliyetiyle müşterilerimize değer katacağına, göz alıcı özelliklere sahip kabiniyle de yolculara eşsiz bir konfor sunacağına inanıyoruz” dedi.
Boeing Ticari Uçaklar Başkan Yardımcısı ve Genel Müdürü Pat Shanahan da; “747-8 Intercontinental, 400 ila 500 koltuklu uçak pazarındaki yegane model olarak, havayolu şirketleri için, dünyada çok sık seyahat edilen, uzun menzilli hatlarda en ideal çözümü sunacak. Yeni uçağımız, yolculara en üst seviyede uçuş deneyimi yaşatırken, ekonomi ve çevre performansıyla standartları belirleyecek” şeklinde konuştu.
Düşük yakıt değeri
Boeing 747-8 Intercontinental'in, önceki versiyonu 747-400 modeline oranla %12 daha düşük bir değerle, geniş yolcu uçakları arasında en düşük koltuk/mil maliyetini sunduğu yetkililerce belirtiliyor. Yeni uçak, 747-400’e göre, yolcu başına %16 daha az yakıt tüketip, %16 daha düşük karbon salınımına sebep olurken, %30 daha sessiz uçacak. 747-8 Intercontinental, tıpkı 787 Dreamliner’da olduğu gibi, yolculara daha ferah ve konforlu bir yolculuk sağlayan yenilikçi bir kabine sahip. İlk kez dünya kamuoyuna tanıtılan uçak, güneşin doğuşunu simgeleyen kırmızı-turuncu renklere boyandı. Sadece ilk 747-8 Intercontinental’de uygulanan bu tasarım, Boeing’in standart mavi tasarımından belirgin bir şekilde farklılık gösteriyor. Bu yeni renkler, farklı kültürlerde bolluk ve iyi şans gibi kavramları simgelediğinden, Boeing’in, birçok önemli müşterisine saygısının da bir ifadesi olarak değerlendiriliyor.
İlk müşteri Lufthansa
Boeing 747-8 Intercontinental’in ilk müşterisi ise Lufthansa Grubu oldu. Grubun Filo Yönetimi Başkan Yardımcısı Nico Bucholz konuşmasında, “747-8 Intercontinental, 400 koltuk kapasitesiyle filomuz için önemli bir tamamlayıcı model olacak ve filomuzu daha da verimli kılacak. Devam eden filo revizyonu ve çevresel çalışmalarımız kapsamında, önümüzdeki yıl filomuza katılacak yeni uçağımızı dört gözle bekliyoruz” dedi. Lufthansa ile birlikte, aralarında Kore Havayolları’nın da bulunduğu 8 seçkin havayolu şirketi, bugüne kadar toplam 33 Boeing 747-8 Intercontinental sipariş etti. İlk uçağın bu yılın son çeyreğinde teslim edilmesi planlanıyor.
2010 yılında 462 uçak teslim edildi
Boeing, 2010 yılında müşterilerine 462 uçak teslim ederek, yıl sonu için belirlediği hedefe ulaştı. Boeing ayrıca, havacılık endüstrisinin ekonomik anlamda yeniden büyümeye başladığı 2010’da, 530 adet yolcu uçağı için kesin sipariş aldı. Boeing’in halen, müşterilerine teslim edilmek üzere, toplam 3.443 adetlik siparişi bulunuyor.
Boeing Ticari Uçaklar Başkanı ve CEO’su Jim Albaugh, “Yeni Nesil 737 serisi, 2010 yılında gerçekleştirilen 376 teslimatla, şirket tarihinde 2. yıl peş peşe teslimat rekoru kırdı. Verimliliği, çok yönlülüğü ve sürekli gelişen performansıyla havayolu şirketlerinin ilk tercihi olan yeni nesil 737’ler, 486 adetlik toplam siparişiyle de, Boeing’in en çok talep edilen modeli oldu.” dedi.
Çift koridorlu uçak segmentindeki 777 serisi ise 2010 yılında aldığı 46 adet kesin sipariş ve 74 adetlik teslimatla, Boeing’in çift koridorlu uçak programlarına öncülük etti.
Boeing 2010 yılı boyunca, dünya genelinde müşterilerinin artan uçak taleplerine karşılık verebilmek amacıyla, bir dizi üretim artışı gerçekleştireceğini de açıkladı. Buna göre Yeni Nesil 737 serisinin üretimi, 2012 yılının başında aylık 35, 2013’ün 2. çeyreğinden itibaren de aylık 38 uçağa yükselecek. Müşterileri arasında Türk Hava Yolları’nın da bulunduğu, geniş gövdeli, çift koridorlu 777 serisinin üretim hızı da, 2011’in ortasından itibaren ayda 5 uçaktan 7’ye, 2013’ün ilk çeyreğinde ise ayda ortalama 8.3 uçağa çıkacak. 2011 yılında Boeing 787 Dreamliner’ın test uçuşları devam edecek. Boeing 747-8 serisinin kargo versiyonu Freighter’ın ilk teslimatı 2011’in ortasında, yolcu versiyonu 747-8 Intercontinental’in ilk teslimatı ise 2011’in sonunda gerçekleştirilecek.
2010 yılında Boeing
– 6 adet 787 Dreamliner uçağı, 2.400 saatin üzerinde test uçuşu gerçekleştirildi.
– 787 Dreamliner’ın ilk müşterisi Japon ANA’nın pilotları uçakla deneme uçuşlarına başladı.
– 747-8 Freighter 1.500 saatin üzerinde uçtu.
– 900.’ncü Boeing 777 uçağı teslim edildi.
– Boeing 747-8 Intercontinental son montaj hattına girdi, motor çalıştırma testleri başarıyla gerçekleştirildi.
– 1.000’inci Boeing 767 uçağı son montaj hattına girdi.
– Yeni Nesil 737 serisinin, yeni Boeing Sky Interior kabin konseptine sahip ilk uçağı teslim edildi.
– TUI Fly’la birlikte, müşterilere yönelik planlanan kapsamlı hizmetlerden ilki olan, “787 GoldCare”in lansmanı yapıldı.
– Boeing Çin’le birlikte, sürdürülebilir bioyakıt konusunda ortak çalışmalara başladı.
– Son P-8A test uçağı son montaj hattına girdi.
