Otomotiv sektörünün dört gözle beklediği 3. Ticari Araçlar, Otobüs ve Yan Sanayi Fuarı Comvex 2011, 24-27 Kasım tarihleri arasında, 21 ülkeden 368 firma ve 45 binin üzerinde ziyaretçinin katılımıyla gerçekleşti. Fuarın katılımcı firmaları arasında ticari taşıt üreticilerinin yanı sıra çok sayıda üstyapı üreticisi ve yan sanayici önemli bir alan oluşturdu. OSD, TAİD ve TAYSAD yöneticilerinin hazır bulunduğu fuarın açılışını ise Bilim ve Teknoloji Genel Müdürü Ziya Karabulut yaptı.
Comvex Fuarı’na Türkiye’de üretim ve ithalat yapan önemli ticari araç üreticilerinden Volvo ve Renault Trucks katılmayı tercih etmezken, aynı tarihte düzenlenen Logist Fuarı’nda forklift ve raf üreticileri 11. ve 12. Salonda yerlerini aldılar. Bu iki salon, özellikle de 12. Salon, ziyaretçi sayısı ve katılımcıların standlarına verdiği önem açısından düşük bir performans ortaya koydu.
Kamyon üreticisi Avia ve elektrikli araç ithalatçısı BD Otomotiv’in katılımlarıyla farklı bir boyut getirdiği fuarda yeni ürünler olarak; Scania’nın 730 Bg’lik yeni çekicisi Black Amber ile Iveco’nun ekonomikliği ve çevreciliği ile ön plana çıkardığı yeni EcoStralis ön plana çıktı. 9 metrelik otobüsleri ise yeni Citibus ile Isuzu, Karsan, BMC ve Otokar sergiledi.
Üstyapıcılar fuarda
Fuarın yıldız sektörü; yarı römork ve yan sanayi ürünleriyle üstyapıcılar oldu. Çok sayıda yarı römork üreticisi ürünlerini sergiledi ve bu ürünlerin oluşumuna katkıda bulunan firmalar da bu alanda Türkiye’nin geldiği seviyeyi ortaya koydu. Üstyapıcılar bu yıl yarı römorkta özellikle damper yarı römorkları ile dikkat çektiler. Tırsan ve Otokar da ürün yelpazelerinde yenileme ve genişlemeler yaparak özellikle kapasite artışının sınırlarını zorlayan ürünler ortaya koydular. 8. Salon’da ürünlerini sergileyen DAF-Tırsan özellikle tanker yarı römork uygulaması ile yeni bir dönem başlattı. Tankerde üstyapının üretilmesi ve araca uygulanma sürecini çok kısaltan çözümler ortaya koyan Tırsan, aynı zamanda 2012’de yürürlüğe girmesi beklenen yönetmeliğe uyan, Bavul tipi, ağırlık merkezi yere yakın olmasıyla dikkat çeken tankerler vurguladı. Tırsan Treyler Yönetim Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu ise 10 yıl önce ortaya koyduğu iddiayı ispatlamasının ardından yeni bir iddia ortaya koydu: “Kimse Tırsan’dan daha iyi ortaya koyamayacak demiştim. 10 yıldır bu sözümüzü tutuyoruz. Gelecekte de Tırsan’dan daha iyi yarı römorklar üretecek ve Tırsan’ın standartlarında üretim yapıp Tırsan’dan daha ucuza satabilecek üretici olamayacak.”
Sektör şenlikte aradığını buldu
Üstyapı üreticileri arasında yeni çözümlerinden biri de modüler kamyon üstü üstyapıya uygun 11 temel parçadan oluşan ve muhtelif araçlara çok kısa zamanda uygulanabilen yeni üstyapısı ile FOX oldu. Diğer yandan daha önce şasi ve şasi parçaları üreten EMEK de üstyapı üreticilerinin arasında katıldı. Avrupa’nın önde gelen üstyapı üreticileri de Comvex’te Türk müşteriler hizmet vermek ve müşteri sayısını arttırmak için hazır bulundu. Aralarında TSE Treyler, JOST, SAF-Holland, Hyva, ZF ve Allison Transmission’ın bulunduğu bu firmalar, Türk otomotiv sanayi ile işbirliği yapmaya iştahlarını ve ürünlerini sergilediler. Yerlilerden de sadece üstyapı üreticileri değil, üstyapı kimyasalları, panel ve kapak üreticileri oradaydı. Fuar adeta bir şenlikti. Katılımcılar ve ziyaretçiler fuarın performansından gerek sergilenen ürünler gerek katılımcı firmaların kalitesi bakımından memnun kaldılar. Buna karşılık kimi standlarda fuar hakkında düşünce şu şekilde özetlendi: Arz cephesi üretici ve ithalatçılar tüm güçlerinin büyük bir bölümünü ortaya koydular. Türkiye otomotiv endüstrisinde neler yapabileceklerini gösterdiler. Buna karşılık pazarın bu arza cevap verebilecek büyüklükte olduğu, arzın da tüm dünyada ihracat pazarlarında korunması ve geliştirilmesiyle sürdürülebileceği belirtildi.
