Iveco Daily, hafif ticari araç segmentinde otomatik vitese geçişin öncülüğünü yapıyor. Daily Hi-Matic, Türkiye pazarının tam otomatik vitesli tek panelvanı olma özelliğine sahip.
Hat minibüsü kullanımına da uygun olan otomatik vitesli Daily’nin Hi-Matic olarak isimlendirilen şanzmanı araca kesintisiz güç aktarımı, hızlı vites değişimi ve ekonomiklik sağlıyor.
Hi-Matic, ZF’nin üst sınıf lüks otomobillerde kullanılan 8 vitesli otomatik şanzımanının Daily için geliştirilip uyarlanması ile oluşturulmuş.
Sürüş destek sistemleri sürüş güvenliğini arttıran, sürüşü kolaylaştıran araç donanımları olarak yaygın biçimde araçlarda yerini alırken, otomatik şanzımanlar da dünün lüks otomobillerin süper lüks donanımı olmaktan çıktılar, artık seçimlik donanımlar listesindeler. Ağır ticari araçlarda güvenlik, sürüş konforu ve işletme ekonomisi sağlamak, sürücü adaptasyonunu hızlandırmak ve sürüş farklarını ortadan kaldırmak için tercih edilen ve gelecekte araçların zorunlu donanımları arasında yer alacak gibi görünen otomatik şanzımanın kullanımındaki yaygınlaşma ve gelişmeden hafif ticariler, özellikle vanlar da payını alıyor.
Hafif ticari araç segmentinin kıdemlisi olarak beşinci nesle ulaşan Iveco Daily, pek çok alanda olduğu gibi otomatik şanzımanda da yeniliğin öncülüğünü yapıyor.
Bir hafif ticaride, yüksek fiyatlı lüks otomobillerde kullanılan 8 vitesli otomatik şanzıman olur mu, sorusunu Iveco, Daily’de ‘Evet olur’ diye cevaplıyor.
Daily tasarımcı ve ürün geliştiricileri, tam otomatik şanzımanların teknik özellikleri ile hafif ticari taşıt kullanıcılarının ihtiyaçlarını karşılamalarının zamanı geldiğine karar vermişler. Bu doğrultuda bugüne kadar ZF tarafından sadece üst sınıf otomobiller için üretilen 8 vitesli otomatik şanzıman, Daily için geliştirilip, uyarlanarak Hi- Matic adıyla Iveco Daily’nin donanımları arasında yerini almış.
Iveco bu şanzımanla donattığı Daily Hi-Matic vanlarını, hem Avrupa’da hem de Türkiye’deki satış noktalarında, güvenlik, ekonomi ve konforu birarada talep eden müşterilerine sunuyor. “Otomatik şanzımanlı hafif ticari alınır mı, alınmaz mı” diye düşünen filo müşterileri ve bireysel alıcılar, bu sorularına Daily Hi-Matic’le deneme sürüşü yapıp cevap oluşturuyorlar.
3,5 tonda 18 m3
Taşıyanlar ekibi, Daily Hi-Matic’in Türkiye pazarının ihtiyaçlarına göre şekillenmiş 35S13VA8 – H2 versiyonu ile bir deneme sürüşü gerçekleştirdi. Bu 126 Bg güç, 320 Nm tork sağlayan motora sahip, 3,5 tonluk aracın Iveco yetkilileri ve bizim tarafımızdan tercih edilmesinin nedeni; seyir yasakları kapsamına girmeden çalışılabilmesi, 18 m3 gibi yüksek bir hacimde ve dingil mesafesi en uzun araç olmasıydı.
Daily Hi-Matic’in yeteneklerini ve gücünü görmek için farklı yol ve trafik koşullarında, araç boş ve doluyken sürüşler gerçekleştirdik. Daily Hi-Matic boyutları ve performansına göre yakıt tüketimi çok uygun bir araç. İyi bir kullanıcı, ekonomi modunda kesintisiz trafikte boş kullanımda 100 km’de 7 litre, araç yüklü iken 9 litre, dur-kalklı bir trafikte yüklü olarak da 100 km’de 12 litre yakıt tüketiyor.
Hi-Matic performansı
Hi-Matic; sağladığı sürüş kolaylığı, doğru zamanda doğru vites değiştirmesi, vites değiştirme hızı, yokuşlarda geriye kaçmadan gerçekleşen kalkış performansı ile mükemmel. Rampa inişlerinde de aracı ve sürücüyü desteklemeye devam ediyor. Vites küçültmelerle, motor dikkatli bir sürücünün kullanacağı devir aralığında tutuluyor.
Şanzımanın ekonomi (Eco) ve performans (Power) modu ile yakıt ekonomisi sağlanırken, sürücü eğer çok istiyorsa -bir süre sonra vazgeçeceği- manuel modda aracı kullanabiliyor.
Daily’in manevra yeteneği, görüş alanı ve aynaları muhteşem. Manevra yeteneği Hi-Matic otomatik şanzımanla birleştiğinde, sürüşte otomobil, büyüklük, yani hacim ve yükseklikte kamyon kullanıyor olma duygusunu yaşıyoruz.
Daily, güncellenirken eski neslin iyi özellikleri alınarak geliştirilen bir hafif ticari. Yeni teknikler ve yeni ihtiyaçlar doğrultusunda biçimlendirilen 5. nesilde de bu böyle. Daily sıkışık trafiğe uyum gösteriyor, yükleme ve boşaltma kolay ve hızlı yapılıyor, yük emniyeti eksiksiz sağlanıyor. Kapılar geniş, paletler forkliftle kolayca yüklenip-indiriliyor. Geniş ve büyük kapılar içerden ve dışarıdan rahatça açılıp – kapanıyor. Yükleme bölümü, ne istediğini bilenler için çeşitli yükseklik ve hacimde sunuluyor. Yükleme sırasında taban tavan arasındaki yatay ölçü farkı ağırlık merkezini kontrolüne yardımcı oluyor. Arabası palet sürtünmelerinden, çiziklerden korumak isteyenler, yük bağlama halkalarını bulmayı zorlaştırmayacak şekilde yükleme bölümü tabanı ve yanları kaplatılabiliyorlar.
Test aracımızın iç net yüksekliği 1,8 m, iç uzunluğu 4,68 m, yükleme eşiği 68 cm idi. 3,5 tonluk bu Daily 1.100 kg’lık faydalı yük taşıma kapasitesi ve 18 m3 yükleme hacmi ile dağıtım taşımaları için ideal. Araç bu hacim ve boyutları destekleyen manevra kabiliyeti ve güvenlik donanımları ile pazarda kendine yer buluyor.
Üretim merkezleri veya bitmiş ürünlerin satış, kullanım ve tüketim noktaları arasındaki taşımaların hacimleri sürekli artarken, kent içi seyir yasakları, trafik sıkışıklığı ve dar yollar taşıma işlerini zorlaştırıyor.
Bu zorluklar ve yeni müşteri ihtiyaçları doğrultusunda geliştirilen Iveco Daily, vanlarda yeniliklerin öncüsü.
1978 yılında üretimine başlanan Daily, günümüzde ara modellerle 5. versiyona ulaştı. Dizel, doğal gazlı ve elektrik motorları ile tahrik edilebilen Daily vanlar; farklı dingil açıklığı, farklı yükseklik, arkada çift ve tek lastik gibi temel seçenekler ve bunların türevleri ile çok geniş bir ürün ailesi. Bu ürün ailesi yeni neslinde otomatik vites seçeneği ile yeni bir deneyim sunuyor.
Otomatik vitesli Daily Hi-Matic daha hassas manevralar yapmayı ve sürücüsünün trafiğe intibakını kolaylaştırıyor, yola ve yüke odaklanmasına imkan tanıyor. Ortalama sürat artarken, yakıt tasarrufu sağlanıyor.
Yükleme bölümü, geniş arka ve yan kapıları sayesinde paletli yüklerin yükleme ve indirmelerinde, forklift operatörlerine ve yükleme elemanlarına çalışma kolaylığı ve sürati sağlıyor.
Otomatik vitesli Daily, sürüş konforu sunan bir araç. Daily kabini sürücü ile birlikte iki yolcunun seyahat edebileceği rahat bir ortam sunuyor. Kabin içinde her köşe değerlendirilmiş ve sürücü için ihtiyacının üstünde gözler ve raflar bulunuyor. Yolcu koltuklarının minderlerinin açılır kapanır olması kullanışlı. Koltukların altında emniyetli, sürücüye büyük hacimli ve temiz bir saklama bölümü oluşturulmuş. Sürücünün göstergelerin tümünü, özellikle de bilgi ekranını tam olarak görmesi için koltuğunun yükseklik ve sırt dayama ayarını hassas şekilde yapması gerekiyor, çünkü direksiyon tek yönde hareket ediyor.
