KIŞ LASTİĞİ NASIL SEÇİLİR? EN İYİ KIŞ LASTİĞİ HANGİSİDİR ?
1) Araç üreticisinin önerdiği ;
– Kış lastiği markası ve Tipi
– Ölçü , Yük sınıfı ve Hız Sınıfı takılmalıdır.
Bu bilgiler Kullanıcı El Kitabı veya araç üzerinde bulunmaktadır.
Aracın Yetkili Servisleri de bu konuda bilgi verebilir.
2) Araç üreticisi tarafından Kış lastiği markası ve Tipi önerisi verilmemişse,
seçilecek Kış Lastiğinin aracın üzerindeki Standart Yaz Lastiği ile aşağıdaki
özellikleri aynı olmalıdır;
– Ölçü : Genişlik (mm) / Profil (%) X Jant çapı ( inç)
– Yük sınıfı : Load Index
– Hız sınıfı : Speed Index
3) Aşağıdaki durumlarda Standart Yaz Lastiği ile farklı özelliklere onay verilebilir:
– Çapı aynı genişliği daha az veya fazla olan Kış Lastiği kullanılabilir.
Bu bilgiler aracın Kullanıcı El Kitabında veya üzerindeki etikette vardır.
– Yük Sınıfı orjinalden daha yüksek olabilir, ancak kesinlikle düşük olmamalıdır.
– Hız Sınıfı daha düşük bir Kış Lastiği
kullanılacaksa sürücü, Kış Lastiğinin
bu düşük Hız Sınıfından dolayı, kilometre göstergesine yapıştırılacak
bir
çıkartma ile uyarılmalıdır.
4) Seçilen Kış Lastiğinin
mutlaka;
– Üzerinde “Kış
Lastiği” sembolünün olması,
– Üretim Yılı ve Ayının kontrol
edilmesi ,
– Garanti şartlarının öğrenilmesi,
– Aracın tüm tekerleklerine
takılması gerekir. ( 4 x 4 x 4 kuralı)
5) Kış Lastiklerinin çeşitli otomobil dergileri veya kuruluşlar tarafından
yapılmış testlerdeki sonuçları, fiyatlarının yanında, aşağıdaki önem sırasına
göre gözönüne alınmalıdır:
– Kuru yolda fren
– Islak yolda fren
– Karda Fren
– Karda Çekiş
Kış
Lastikleri kışın, kardan çok kuru
ve ıslak zeminlerde kullanılmaktadır.
Sadece
kar üzerinde iyi sonuç veren, kuru veya ıslak yolda kötü sonuçlar veren
ve bu nedenle “Kar Lastiği”
adıyla pazarlanmaya çalışılan lastik iyi bir Kış
Lastiği
olamaz.
En iyi Kış Lastiği ;
– Karda Fren ve Çekiş yönünden yeterli ,
– Kışın Kuru ve ıslak zemindeki
performansı, yazın Yaz Lastiğinin
performansına en yakın sonuç veren
lastiktir.
6) 1 Kasım 2012 itibariyle devreye girmiş olan 1222/2009/AT “Lastik
Etiketi” mevzuatına göre 1 Temmuz 2012 tarihinden sonra üretilen lastiklerin
üzerinde lastiğin üç temel özelliğini derecelendiren bir etiket olma
zorunluluğu vardır:
–
Yuvarlanma Direnci (Yakıt
Tüketimi) : A,B,C,D,E,F,G (A:en iyi G:En
kötü)
–
Islak yolda tutunma ( Fren
mesafesi): A,B,C,D,E,F,G (A:en iyi G:En
kötü)
–
Gelecekteki mevzuatlara
göre Gürültü: ): Düşük )):Sağlıyor ))):Yüksek
7) “Hangi Kış Lastiğini alayım” veya “En
İyi Kış Lastiği hangisidir?” diye soran bir araç sahibine
verilebilecek en doğru tavsiye “Lastik
Etiketi” ve aşağıdaki tablodur:
“Lastik Etiketi”
yardımıyla İyi Kış Lastiği seçimi (TAVSİYELER) ;
–
Yuvarlanma Direnci (Yakıt
Tüketimi) : C – E arasında (A:en
iyi G:En kötü)
–
Islak yolda tutunma ( Fren
mesafesi): C (A:en iyi G:En
kötü)
–
Gelecekteki mevzuatlara
göre Gürültü: )):Sağlıyor
8) Kış Lastiği logolu 
lastik, sonra da “Yakıt Tüketimi” ve “Islak
Yolda Fren” performansı seçilmelidir.
Kış Lastiği seçerken Lastik etiketinden yararlanmalıdır. Etiketin sol üst
köşesindeki Yuvarlanma Direnci / Yakıt Tüketimi konusunda bilgi verirken sağ üst
köşedeki “Islak Yolda Fren” Performansı bilgisi de 80 km/h hızdan yapılan
fren testi sonucunda durma mesafesini verir.
9) Lastik Etiketi ile
Yakıt Tüketimi: Aşağıdaki tabloda (C) Sınıfı Yakıt tüketimine sahip iyi bir kış
lastiğinin yakıt tüketiminin E,F ve G sınıfı lastiklerle karşılaştırması vardır. (Kaynak: 1222/2009/AT Direktifi)
Ortalama Yakıt (Motorin) Tüketimi 10L/ 100km olan bir binek araçta her bir Lastik Sınıfı düşmesinde
yakıt tüketimi düşmesi: 0.2
L/100 km dir. Ortalama Yakıt (Motorin) Tüketimi 5L/ 100km olan bir araçta her bir Lastik Sınıfı düşmesinde
yakıt tüketimi düşmesi: 0.1
L/100 km dir. (Kaynak Good Year)
Örnek olarak ayda 5000 km yol yapan ve 100km'de ortalama 10L yakıt
tüketen bir Hafif Ticari Araç Yakıt Tüketimi Sınıfı C yerine E sınıfı bir
lastik kullanırsa C sınıfına göre 0.2L/100km fazla yakıt
sarfeder. Bu da ayda 10 L fazla yakıt tüketimi demektir. 1 Aralık-1 Nisan arasında 40L
yani 178 TL fazla yakıt yakar. F Sınıfı lastik kullanırsa bu değer 80L veya 356
TL , G Sınıfı Kış Lastiği kullanılması durumunda da 120L veya 534 TL olacaktır. Kış Lastiğinin en az
iki kış mevsimi kullanıldığını varsayarsak, C Yakıt Tüketim sınıfı Kış Lastiği kullanımı ile iki kışlık toplam tasarruf E’ye kıyasla 356TL, F’ye kıyasla 712TL ve G’ye kıyasla 1068TL olacaktır.
10)
Gözden kaçırılmaması
gereken, iyi Kış Lastiğinin (C) sınıfı “Islak yolda Fren” Performansının araca ve kişiye
getireceği güvenliktir. Aşağıdaki grafikte iyi kış
lastiğinin sahip olabileceği “Islak
yolda Fren” (C) sınıfı lastik takılı araca (E) veya (F)
sınıfı lastik takılmasıyla artaya çıkan fren mesafesi gösterilmektedir:
SONUÇ OLARAK:
Lastik Etiketi, Kış Lastiği seçimi için içeriğinin eksik
olduğu tartışılsa da, tüketicilere yardımcı ve belki de mevzuatın önerdiği tek
yol göstericidir.
Tüketiciler Kış lastiği seçerken fiyatın yanısıra Lastik
Etiketi üzerindeki üç özelliğini de incelemelidir: Yakıt Tüketimi, Fren
güvenliği ve Lastik Gürültüsü.
Kış Lastiğinin “Islak Yol Fren” Performansının araca ve
kişiye getireceği güvenlik unutulmamalıdır. “Islak Fren Performansı”
C olan Kış Lastiği kullanan bir araç 80km/h hızda E Sınıfı bir Kış Lastiğine
kıyasla 5 m, F sınıfı bir Kış Lastiğine kıyasla 11 m daha
kısa mesafede durur. Bu farklar bazı kritik durumlarda kazaları önleyebilir.
Tüketiciler, Kış
Lastiği seçimi öncesi aşağıdaki iki sorunun yanıtını aramalı ve önemli bir karar
vermelidir:
–
Ucuz veya “hesaplı” Kış Lastiği alıp aradaki fiyat farkını ve belki
de fazlasını yakıta vermek tasarruf veya “hesap” mıdır?
–
“Islak Yolda Fren” performansı kötü, yani “riskli” bir Kış
Lastiği almak ne kadar Risk
Yönetimidir?
Kış
Lastiği Risk
Yönetimi , Kar Zinciri Kriz
Yönetimidir.
Ne kadar çok Risk Yönetimi , o kadar az Kriz Yönetimi.
