Mazda’nın sportif hatchback modeli Mazda3 MPS Türkiye’de satışa sunuldu. Mazda Performans Serisi’nin (MPS) üyesi olan spor otomobilde, 2.3-litrelik benzinli MZR DISI Turbo motor bulunuyor. Geliştirilmiş bir tork kontrol sistemine sahip olan motoru, Euro 5 emisyon şartlarına uyum sağlıyor.
Yüksek basıncı kullanan doğrudan benzin enjeksiyonu teknolojisi klasik enjeksiyon sistemlerine oranla daha fazla avantaja sahip. Benzinin doğrudan yanma odasına püskürtülmesinin soğutma etkisi sayesinde, 2.3-litrelik DISI motorun 3.000 dev/dak’da ürettiği tork yaklaşık yüzde 10 daha fazla. Yeni nesil MPS için yeni kaput deflektörünün gelişiyle motor daha optimum bir yapıya kavuşmuş.
Verimli soğutma sistemi, düşük motor devirlerinde daha fazla güç için, tek kaymalı turbo şarjör pervanelerinin dönüş hızında pürüzsüz, doğrusal bir artış sağlıyor. 2.3-litrelik DISI Turbo 5.500 rpm devirde 191 kW/260 PS maksimum güç üretiyor. Pedal hareketlerine anında tepki veren motor, düşük 3.000 rpm devirde ürettiği 380 Nm’lik maksimum tork sayesinde 0’dan 100 km’ye 6,1 saniyede hızlanıyor ve 250 km/s azami sürate ulaşabiliyor.
Mazda3 MPS, dünyada ilk kez Mazda3’ün sunduğu tekil nanoteknoloji ürünü yeni bir taban-altı katalizör kullanıyor. Bu yeni Mazda teknolojisi, Mazda’nın “Sürdürülebilir Zoom-Zoom” stratejisine katkıda bulunuyor ve benzin motorlarına katalitik konvertör yapmak için ihtiyaç duyulan çok pahalı kıymetli maden miktarının azaltılmasına yardımcı oluyor.
Araç için güçlü bir fren sistemi gerekiyor. Havalandırmalı ön disk frenler normal seridekilerden 20 mm daha büyük (320 mm) iken arka dolgu diskler ise aynı irilikte (280 mm). Otomobilde aynı zamanda büyük 1–inçlik (254 mm) ana silindirli 8+9 inçlik tandem fren güçlendiricisi bulunuyor.
Mazda3 MPS’de eski mekanik yardım sisteminin yerini alan elektronik fren yardımcısı dört tekerlekte ABS ve dinamik denge kontrolü (DSC) ile birlikte çalışıyor. Bi-xenon lambaların desteklediği yeni uyarlanabilir ön aydınlatma sistemi (AFS) geceleri virajlarda optimum aydınlatma sağlıyor. Yeni lastik basıncı izleme sistemi (TPMS) sayesinde de sürücüler lastik basınçlarını da her an öğrenebiliyor. Sağ veya sol arkadan bir aracın yaklaşıp yaklaşmadığını veya kör noktada başka bir araç olup olmadığını belirleyen ve şerit değiştirmeden önce sürücüyü uyaran arka araç izleme sistemi (RVM) de, sürücü ani fren yaptığında otomatik olarak uyarı ışıklarını yakıp söndüren yeni acil duruş sinyali (ESS) gibi standart. Bir park sensörü sistemi ise en dar noktalara bile park etmeyi kolaylaştırıyor.
Mazda Genel Müdürü Bora Koçak konuyla ilgili olarak: ”Müşterilerimizin beklentileri doğrultusunda Türkiye’ye yeni modellerimizi getirmeye dikkat ediyoruz. Mazda3 serisinin dinamik üyesi Mazda3 MPS’in Türkiye’de beklenen ilgiyi göreceğini düşünüyorum.” dedi.
Yeni Mazda3 MPS 105 bin TL’den başlayan fiyatıyla Mazda showroom’larında yer alıyor.
