Mercedez Benz Türk, 13 Nisan 2010'da düzediği basın toplantısıyla Aksaray Kamyon Fabrikası'nda Atego ve Axor modellerinin yanısıra Aralık 2010'dan itibaren, Actros üretimine başlanacağını açıkladı. Mercedes Benz Türk Direktörler Kurulu Başkanı Wolf- Dieter Kurz ile birlikte Fabrika Direktörü Gerald Jank, Mercedes Benz Yönetim Kurulu Üyesi Kamyon Global Üretim Müdürü Yarış Pürsün konunun detayları hakkında basın mensuplarına bilgi verdiler, gelen soruları yanıtladılar.
Mercedes-Benz Türk, Aksaray Kamyon Fabrikasında ilk aşamada 160 ila 600 bg arasında güç içeren BlueTec teknolojisine sahip motorlarla donatılacak 5 farklı model: Actros 1841 LSNRL alçak şasi, yüksek kabin, Actros 1844 LS yüksek kabin, Actros 1851 LS mega kabin, Actros 3341 S çiftçeker çekiciler ve Actros 4151 K ( 8×4 ) ağır inşaat kamyonu üretecek.
Mercedes Benz Yönetim Kurulu Üyesi Kamyon Global Üretim Müdürü Yaşin Pürsün, yeni üretime başlangıcı simgeleyen temsili bir Actros anahtarını Fabrika Direktörü Gerald Jank'a taktim etti.
Mercedes Benz Türk Direktörler Kurulu Başkanı Wolf- Dieter Kurz, Aksaray'da Actros üretimi için fabrikada toplamda 12 milyon Euroluk bir yatırım yaptıklarını ve ilk etapta senede 1000 adet Actros üretmeyi pladıklarını söyledi. Yeni üretimin özellikle Türkiye pazarı, daha sonra ise çevre ülkeler tarafından oldukça ilgi göreceğini düşündüklerini belirten Kurtz, oluşan talepler doğrultusunda üretim rakamlarının değişebileceğini açıkladı. Kurtz: “Mercedes-Benz Türk ürettiği modellere amiral gemisi Actros'u da ilave ederek ürün gamını mükemmel hale getiriyor. Bu karar, Daimler'in Mercedes-Benz Türk'e ve Türkiye'ye olan tam güvenini ve Türkiye pazarına verdiği stratejik önemi bir kez daha vurguluyor. Actros'un Aksaray'da üretilmesi, pazardaki konumumuzu güçlendirirken aynı zamanda Türkiye otomotiv sektörüne ve Aksaray ilinin gelişimine de önemli katkılarda bulunacak”dedi.
Mercedes Benz Yönetim Kurulu Üyesi Kamyon Global Üretim Müdürü Yarış Pürsün, yeni yatırım kararını almalarında Türkiye'nin büyüme potansiyelini görmeleri ve yatırım yapmanın önemini kavramalarının öncelikli olarak etken olduğunu vurguladı. Pürsün: “Bütün dünya Brezilya, Rusya, Hindistan, Çin'den oluşan BRIC ülkelerine yöneldi. Onları konuşuyor. Fakat burada T eksik. Biz bunu gördük, ama büyük şirketler yatırımlarını bu ülkelere götürüyorlar. Türkiye'nin daha atak olması, ve öne çıkması gerekiyor. Bu yatırımla Türkiye’nin rekabet gücüne kesinlikle büyük bir katkımız olacaktır ve bundan gurur duyuyoruz. Bugün bu açıklamayı büyük gurur ve mutlulukla yapıyorum” diye konuştu.
Fabrika Direktörü Gerald Jank ise: “2008 yılında yüklü bir 1844 LS modeli ile gerçekleştirilen 10 bin kilometrelik testte 100 kilometrede sadece 19,44 litre harcayarak düşük yakıt tüketimini kanıtlayan Actros , “dünyanın en az yakıt tüketen 40 tonluk kamyonu” unvanı ile Guinness Rekorlar Kitabı’nda yer aldı. Ayrıca Mercedes-Benz Actros 2009 Yılının Kamyonu ünvanına da layık görüldü. Son 8 yıldır kamyon pazarında pazar liderliği elde eden Mercedes-Benz Türk, 2009 yılında yüzde 33,5'lik pazar payı ile bu liderliğini korudu. Üretime başladığı 1986 yılından bu yana 120 binin üzerinde kamyon üretilen ve 22 binden fazla kamyonun ihraç edildiği fabrika, bin 300 çalışana sahip” dedi.
2009 yılı üretim rakamlarına da değinen Jank, 2009 yılında Aksaray'daki fabrikanın krizden çok etkilenmesine rağmen, kendilerinin bu durumu çok iyi yönettiklerini ve pazar paylarını artırmayı başardıklarını söyledi. 2009 yılında 4 bin 636 adet parçanın 206 yerli sanayi kuruluşundan temin edildiğini belirten Jank, kendilerinin bir tedarik yönetim zinciri kurduklarını söyledi.
Aksaray Kamyon Fabrikasında gerçekleşen toplantıda Mercedes'in üst düzey yöneticileri biraradaydı.
