TAYSAD'ın 33. Genel Kurulu'nda otomotiv derneklerinin temsilcilikleri hazır bulundu. Dernek başkanları Otomotiv Sektörü Strateji Belgesi’nin bir an önce uygulamaya geçirilmesi yönündeki taleplerini dile getirdiler. TAYSAD Yönetim Kurulu Başkanı Celal Kaya ise Ortadoğu ve Kuzey Afrika'da yaşanan son gelişmelerin ülke ihracatını olumsuz etkileyebileceğini, ancak sektör olarak bu bölgelere yönelik çok ciddi seviyede ihracatlarının olmadığını vurguladı.
TAYSAD 33. Genel Kurulu, kalabalık bir heyet ile gerçekleşti. TAYSAD Yönetim Kurulu Başkanı Celal Kaya ile birlikte OYDER Yönetim Kurulu Başkanı Şükrü Ilısal, ODD Yönetim Kurulu Başkanı Mustafa Bayraktar, OİB Yönetim Kurulu Başkanı Orhan Sabuncu ve OSD Yönetim Kurulu Başkanı Kudret Önen kurula katılım gösterirken Otomotiv Bakanı olarak bilinen Devlet Bakanı Zafer Çağlayan da kuruldaki yerini aldı.
Devlet Bakanı Zafer Çağlayan konuşmasında otomotiv sektörüne duyduğu inancı dile getirirken, Mart ayının ilk üç gününde otomotiv endüstrisinin 166 milyon dolarlık ihracat gerçekleştirdiğini, bunun da geçtiğimiz yılın aynı dönemine göre yüzde 30’luk bir artış demek olduğunu söyledi. Çağlayan, Kaynak Kullanımı Destekleme Fonu (KKDF) ile ilgili çalışma yapıldığını ve bunu Ekonomi Koordinasyon Kurulu (EKK)’ya sunarak otomotiv endüstrisinin beklentilerine yanıt vermeye çalıştıklarını belirtti.
TAYSAD Yönetim Kurulu Başkanı Celal Kaya, 2010 yılının beklenti ve öngörülerin üzerinde geçtiğini, TAYSAD olarak 2011 yılı öngörüsü için daha temkinli olduklarını belirtti. Kaya 2011 yılında toplam araç üretiminin 1.215.000, yurtiçi satışın 800.000, ihracatın ise 780.000 olarak gerçekleşeceğini umduklarını belirtti. Kaya, 7 milyar USD yan sanayi olmak üzere otomotiv sektörünün toplam 18 milyar USD ihracat yapacağını öngördüklerini vurguladı. İç pazar artışının olumlu olmasına rağmen ithal araç oranının her geçen yıl artarak %67 seviyesine ulaşmasının yan sanayiciler için tedirgin edici bir durum olduğunu belirten Kaya, dünyada yaşanan gelişmeler ile ilgili olarak; “Ortadoğu ve Kuzey Afrika'da yaşanan son gelişmeler ülkemizin bu bölgelere olan ihracatını olumsuz yönde etkileyecektir. Ancak sektör olarak bu bölgelere yönelik çok ciddi seviyede ihracatımız yoktur. Çin'deki talep artışlarına bağlı olarak hammadde fiyatları da bugüne dek hiç görmediğimiz seviyelere yükseldi. Örneğin bakır fiyatları %70 artışla tonu 10.000 USD seviyesine, tabi kauçuk ise 2.800 USD'dan 7500 seviyesine çıktı.
Dünya otomotiv sanayiinde üretim adetleri gelişmekte olan bölgelerde artıyor. Bu nedenle yurtdışı faaliyetlerimizi hızlandırmalıyız. Son 3 senedir Türk otomotiv sanayimiz bu konuda önemli atılımlar yaptı. Satın alma konusunda ilklerden birini gerçekleştiren Bayraktarlar Holding'e bağlı üyemiz Farba, Almanya'da otomotiv aydınlatma sektörünün %20'sine sahip olan, 1400 çalışanı ve 5 üretim merkezi bulunan Odelo'yu satın aldılar. New York Taksisi projesi de Türk mühendisliği ve yaratıcılığını barındıran, belli bir segmente yönelik ihtiyacı karşılayan bir proje. Bu projeyi yan sanayi olarak destekliyoruz. Bu gelişmeleri olumlu buluyoruz. Ancak sektörümüz için yeterli değil. Daha büyük yatırımlarla ve yeni projelerle daha da büyümemiz gerekiyor. ” şeklinde konuştu.
Otomotiv sektörü strateji planı
Sanayi ve Ticaret Bakanlığı tarafından açıklanan Türkiye Sanayi Strateji Belgesi ve Otomotiv Sektörü Strateji Belgesi'ne de değinen Kaya, Türk sanayisinin rekabet ve verimliliğinin artması ile dünya ihracatından daha fazla pay alması için bu belgeleri önemsediklerini vurguladı. Otomotiv Sektörü Strateji Belgesi'nin bir an önce uygulamaya geçilmesi gerektiğine değinen Kaya, şu açıklamalarda bulundu:
Otomotiv Sektörü Strateji Planı, ana başlıklar itibarı ile Sanayi Strateji Belgesi ile uyumludur. Aksiyon planları ise tamamen sektörümüzün kısa ve orta vadeli hedeflerine yöneliktir. Plan kapsamında sektörün ar-ge faaliyetlerinin desteklenmesi, yeni tasarımların geliştirilmesi için gerekli olan doğrulama, mukavemet, kötü yol, çarpma ve rüzgar testlerinin yapılabileceği merkezlerin oluşturulmasıdır.
Bu çalışmaların yanı sıra dış ticaret müsteşarlığımız tarafından sanayi temsilcilerimizin de katılımı ile İhracata Yönelik Girdi Tedariği Stratejisi konusundaki çalışmalar da başarı ile sürdürülmektedir. Bu çalışmada hammadde başta olmak üzere ülkemizdeki üretimi son derece sınırlı olan motor, şanzıman, elektronik ve gömülü yazılım alanlarında kısa ve orta vadede nasıl bir yol izlenmesi gerektiği analiz edilmektedir.
Almanya temsilciliği
Tedarik sanayimizin daha hızlı büyümesi, global yan sanayi konumuna ulaşabilmesi, yurtdışı faaliyetlerin hızlı ilerlemesi ve Avrupalı imalatçılar ile işbirliklerinin artması amacıyla, yönetim kurulumuzun 2010 yılı hedefleri arasında belirlediği yurtdışı temsilcilik açma projemizin tamamlanmasından son derece mutluyuz. TAYSAD Almanya temsilciliğimiz 1 Ocak 2011 tarihinde faaliyete geçti. “
Yan sanayinin gücü
Otomotiv Yetkili Satıcıları Derneği (OYDER) Yönetim Kurulu Başkanı Şükrü Ilısal, sektör büyürken karların küçüldüğünü fakat bundan şikayet edilmemesi gerektiğini vurguladı. Ilısal, sektör olarak endişelerinin; vergilerin daha da artması olduğunu belirtti. Yeni ticaret ve torba yasasının otomotiv sanayiciler için bulunmaz bir fırsat olduğunu da dile getiren Ilısal, karların ve risklerin müşterek dağılımı halinde üretimde bir milyonlu rakamlara ulaşabileceklerini sözlerine ekledi.
Otomotiv Distribütörleri Derneği (ODD) Yönetim Kurulu Başkanı Mustafa Bayraktar ise bir milyonluk pazar hedefine 800 bin ile oldukça yaklaşmış bulunduklarını, buna rağmen iç pazar büyümeden Türk otomotiv sektörü için hayal edilen gelişmelerin olamayacağını belirtti. Bayraktar ” Otomotivde marka olmak, Türk logosuna sahip olmak mıdır? Yoksa otomobilin içerisindeki teknolojilerde marka olmayı becerebilmek midir? İşte bu noktada Türk Otomotivinde yan sanayinin gelişimi büyük önem kazanıyor. Güçlü bir yan sanayi yüksek bir ar-ge yapısından besleniyor. Sağlam ar-ge olmadan dünyada kalite ve fiyat konusunda rekabetçi olmamız mümkün değil. Ar-ge altyapısına yönelik teşviklerin daha da artırılması önem taşıyor. Son olarak üzerinde titizlikle durulan ve sektörel kaldıraç olacağını düşündüğümüz Strateji Belgesi'nin tam olarak uygulamaya geçmesi de otomotiv sektörünün tüm katmanlarına önemli bir hareket getirecektir” şeklinde konuştu.
Otomotiv Endüstrisi İhracatçılar Birliği (OİB) Yönetim Kurulu Başkanı Orhan Sabuncu konuşmasında, 2006 yılından bu yana otomotiv sektörünün ihracatta lider durumda olduğunu, bu liderliğin sürdürülmesinde baş aktör olarak otomotiv yan sanayisini gördüklerini vurgulayarak “2010 yılında binek otomobil ihracat rakamını geçen ve tüm otomotiv ihracatımız içerisinde %39 paya ulaşan yan sanayi ihracatımız, eminim ki bu yıl da atılımlarını sürdürecektir” dedi. Türkiye'nin Kyoto protokolüne imza atmasının ardından belirli yükümlülükler altına girdiğine de değinen Sabuncu, önümüzdeki dönemde çevreci araçlara yönelik teşviklerin daha da önem kazanacağını söyledi.
Otomotiv Sanayi Derneği (OSD) Yönetim Kurulu Başkanı Kudret Önen ise sanayiciler olarak esas hedeflerinin üretim rakamlarını yükseltmek olduğunu ve 1.200 binli rakamları görmek istediklerini vurguladı. Önen; “2010 yılında ihracat ve sanayideki sıçramayı nasıl yaparızı konuşarak bunun belgelerini hazırladık. 2011 yılında ise isteğimiz, bu belgelerin harekete geçmesi. Bu belgelerde yer alan konuların ele alınmasıdır. Bunların aksiyona dönmesi ile iç pazarı büyütebiliriz. TAYSAD ile bir bütünün ayrılmaz parçalarıyız. 2010 yılında önemli ortak çalışmalarımız oldu ve 2011 yılında da süreceğinden eminim” dedi.
Ödüller verildi
Genel kurulda 2010 ödülleri sahiplerini buldu. Patent/Faydalı Model Ödülleri alanında sırasıyla Arfesan, Bant Boru ve Elba ile Makersan ilk üç dereceyi paylaştı. Eğitim ödüllerinde ise ilk üç sırayı Farplas, Hasçelik ve Kanca aldı. İhracatta ise Bosch Sanayi, CMS Jant ve Autoliv Cankor ödül alırken, sıralamada 4 ve 10. sıralarda yer alan Federal Mogul Piston, Valeo Otomotiv, Componenta, Hayes Lemmerz Jantaş, İnci Akü, Mako Elektrik ve Cevher Döküm firmaları ise tebrik plaketi ile ödüllendirildi.
