Temsa Prestij yenilendi. Temsa Otomotiv, midibüs konforunu ve şıklığını Prestij Super Deluxe modeli ile yeni bir basamağa taşıdı. Midibüs ve otobüs üretimdeki tecrübe ve bilgisini yeni midibüsü Prestij Super Deluxe’te olgun, işlevsel ve ergonomik çizgilere dönüştüren Temsa, kendine has çizgileri olan otobüs ailesine sahip bağımsız üretici kimliğini de ortaya koydu.
Yeni yüzü ile Powerbus ve Diamond'u çağrıştıran Yeni Prestij Super Deluxe, turizm sezonun ortasında, 10 Ağustos 2007 tarihinde düzenlenen özel bir organizasyonla basına tanıtıldı.
Dış görüşünü tamamen yenilenen Yeni Prestij Super Deluxe, tam görüş sağlayan geniş ön camı, performansını ön plana çıkaran geniş ön ızgarası, yeni dizayn farları, görüşü arttıran büyük yan camları, iniş ve binişleri kolaylaştıran geniş kapıları ile yepyeni bir görünüme kavuşmuş. Midibüsün ince profilli, şık tasarımlı arka yüzü ve cama entegre edilen stop lambaları ile yeni olduğu ilk bakışta fark ediliyor.
Bagaj hacmi genişletilen, kliması güçlendirilen Yeni Prestij Süper Deluxe'te yolcuların rahatı için her şey düşünülmüş. Tavanı yükseltilen ve iç yüksekliği 1930 mm’ye çıkarılan araçta yolculara çok ferah bir ortam sunuluyor.
25+1 veya 29 +1 olarak koltuklandırılabilen 7168 mm uzunluğunda, 2262 mm genişliğindeki Yeni Prestij Super Deluxe’te; geriye yatabilen ve yana açılabilen geniş aralıklı koltuklar ile birlikte gövdenin genişletilmesiyle omuz, uzatılmasıyla diz mesafesinin arttırılması sayesinde yolculara rahat seyahat olanağı sunuyor. Koridor ise dümdüz ve geniş, yolcular rahatça koridorda hareket edebiliyorlar.
Okuma ışığı, ses sistemi, havalandırma ve klima konforu, her koltuktaki emniyet kemeri ise güvenliği arttıran unsurlar arasında. Koltukların üzerinde yer alan bölümler de her boyuttaki el bagajının sığabileceği kadar geniş.
Sürücü konforu
Temsa yetkilileri, otobüs kaptanlarının Yeni Prestij Süper Deluxu'ü kilometrelerce ve saatlerce hiç yorulmadan kullanabileceklerini belirtiyorlar. Yeniden tasarlanan kontrol paneli modern ve işlevsel. Bir otomobilin direksiyonu kadar hafif olan hidrolik direksiyon ve geniş ön cam sayesinde sürücü tamamen yola konsantre olabiliyor.
Dönüş yarı çapının düşüklüğü, geri görüş sistemi veya park mesafe göstergesi de sürücünün en dar alanlar da bile güvenli ve rahat manevra yapmasına olanak sağlıyor.
Yeni Prestij Super Deluxe’ün açılır-kapanır çamurlukları ise lastik ve zincir takma, çıkarma işlemlerini pratik hale getiriyor.
Araçların elektrikli aynaları rezistanslı ve gövde renginde. Ayrıca sürücü ve ön kapı camı da rezistanslı.
Yakıtta cimri, performansta iddialı
Yeni Prestij Süper Deluxe'te 2900 dev/dak’da 136 Bg güç, 1600 dev/dak’da 370 Nm tork üreten Mitsubishi’nin 4D34-2ATA motoru bulunuyor. 3,908 litrelik, 4 silindirli, Euro 2 normundaki dizel motor, direct enjeksiyonlu, ön ısıtmalı, turbo intercooler.
Temsa yetkilileri bu motorun yakıttaki cimriliği ile sınıfının en düşük işletme giderine sahip olduğunu ve rampada %39’luk tırman kabiliyeti ile rakiplerini sollayacağını söylüyorlar.
Motorun gücünü 5 ileri + 1 geri vitesli şanzıman tekerleklere iletiyor.
Midibüsün ön ve arka süspansiyonu; yaprak yaylı, yarı eliptik makaslı, çift etkili hidrolik teleskopik amortisörlü. Önde ayrıca vitaj denge çubuğu bulunuyor.
Yeni Prestij Super Deluxe’ü Temsa, kardan şaftına etkili kampanalı frenler donatmış. Servis frenlerinin vakum takviyeli, çift devreli, hidrolik ve ABS’li olduğu midibüslerde egzoz freni de bulunuyor.
Yeni modeli ile birlikte standart donanım listesini genişleten Temsa, Yeni Prestij Super Deluxe’ün opsiyon listesine sadece; Geri Görüş Sistemi, metalik boya, mikrofan, hostes koltuğu ve koltuklandırma biçimi koymuş.
