Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND), yeni kurduğu UND Deniz Taşımacılığı AŞ ünvanıyla RO-RO taşımalarına başlıyor.
UND, Türkiye ile Fransa arasında Nisan 2010'dan itibaren düzenli Ro-Ro seferi başlatıyor. Seferler için Türkiye’de Tekirdağ Akport, Fransa’da ise Toulon Limanı kullanılacak. Ro-Ro hattı ile maksimum kapasitede, yılda 19 -21 bin arasında aracın taşınması hedefleniyor. Proje dahilinde taşıma yapacak sürücülerin Toulon’a ulaşımı ise havayolu ile sağlanacak.
Konuyla ilgili olarak açıklama yapan UND Başkanı Tamer Dinçşahin, hatta ilk etapta Epic firmasıyla yaptıkları işbirliği doğrultusunda, Epic'in 2 gemisiyle faaliyete başlayacaklarını, yaz aylarında ise bu sayıyı 3'e çıkarmayı planladıklarını belirtti. Dinçşahin konuyla ilgili olarak yaptığı açıklamada şunları söyledi:
“Avrupa ile Asya ve Ortadoğu arasındaki 1 trilyon $'lık ticaretin geçeceği Modern İpek Yolu'nun da önemli bir kolu olacak bu yeni hat, Avrupa'nın Akdeniz'e açılma politikasını da desteklerken, Türkiye'nin Tarihi İpek Yolu üzerindeki kilit konumunu da günümüze taşıyacak.
Avrupa’ya açılacak yeni bir güzergah/kapı olacak bu hat Türk taşımacılarımızın geçiş belgesi ve diğer tarife dışı engellerden dolayı yaşadığı sıkıntıları hafifletecek. Aynı zamanda Türk mallarının hedef pazarlarına daha rekabetçi fiyatlarla ve daha hızlı şekilde ulaştırılmasına büyük katkı sağlayacak. Hat elbette Ro-Ro piyasasında da rekabetçi bir denge oluşmasına ve taşımacılarımızın bu alandaki seçeneklerinin artmasına da imkân verecek.
Biz bu hattı seçerken Türk taşımacısının taleplerini ve hedef ülkelere olan dış ticaretimizi göz önünde bulundurduk. Taşıma hattımızın hedef ülkeleri olan Fransa, İspanya, Portekiz, İsviçre, İngiltere, İrlanda ve Benelüks ülkelerinin 2009 yılında ülkemiz ihracatındaki payı 23.5 Milyar Dolar ile %23, ithalatımız içindeki payı ise 22.5 Milyar Dolar ile %16 oldu. Bu ülkelere 2009 yılında yaklaşık 58.000 adet sefer gerçekleştirdik.
Hat ile Türk taşımacısı için ülkemizin yeni hedef pazarları arasında olan Afrika ülkelerine de önemli bir açılım sağlanacak. Fransa limanlarından bağlantılı seferler ile Afrika’ya ulaşacak olan taşımacılarımız, Afrika ile küresel krize rağmen 2009 yılında 15 Milyar Dolara çıkan ticaret hacmimizi 30 Milyar Dolar hedefine ulaştırmakta bir köprü görevi görecektir.
UND olarak karayollarında azimle ve devletin her kademesinden aldığımız yoğun destek ile yürüttüğümüz “Kotasız Avrupa” mücadelesiyle AB –Türkiye ticaretinin gerçek potansiyeline ulaşması hedeflenirken; oluşturulan alternatif denizyolu hatlarıyla bu hedefe daha çabuk ulaşmayı amaçlıyoruz.
Kurmakta olduğumuz bu yeni intermodal taşıma hattı aynı zamanda, Ulaşım ağlarıyla da bütünleşmeyi hedeflediğimiz Avrupa Birliği’nin önümüzdeki 10 yıllık ulaştırma politikası kapsamında farklı taşıma türlerinin bir arada geliştirilmesini amaçlayan intermodalite, Engelsiz Denizcilik Sahası hedeflerine ve 2018 “Deniz Otobanları” hedefine de tam destek veriyor.
Sadece Türk taşımacılarına değil, Türkiye ve bölgesi ile AB arasındaki ticareti taşıyan tüm AB nakliyecilerine de büyük bir hizmet sunacak olan bu yeni hattımız sayesinde Türkiye-AB arasındaki taşımalarda deniz + karayolu sinerjisini de yakalanmasına katkı sağlayacağız.
Projemiz aynı zamanda hükümetimizin ve yerel idarelerimizin çok önem verdiği Marmara Denizi içindeki iç su taşımacılığının geliştirilmesine de büyük katkı sağlayacak. Hali hazırda Bandırma, Erdek ve Karabiga’dan bağlantıları bulunan Tekirdağ Akport Limanı bu konumu sebebiyle özel olarak seçildi.”
