Yeni Hi Way Stralis'le Euro6'ya geçişte yakıt tüketiminde kesinlikle bir artış olmadığını vurgulayan Manera, şu açıklamalarda bulundu:
“2013'te bir araya gelmemizin ilk günü olan bugünde 2013 yılının kamyonu seçilen Hi WAy Stralis'i tanıtmaktan mutluluk duyuyorum. Iveco Türkiye olarak müşterilerimize Avrupa piyasasına sunulan ürünleri Türk müşterilerin ihtriyaçlarına özelleştirerek sunmaya devam ediyoruz. Yeni Stralis; müşteri ihtiyaçları, bayilerden gelen geri bildirilmler ve Iveco'nun know howı göz önüne alnarak geliştirildi. 2008'den beri ağır vasıta sektörünü etkileyen önemli değişikler oldu. Katı regülasyonların kamyon üretim maliyetlerini artırnası ve filo satışların toplam satışlar içindeki yeri artması toplam sahip olma maliyeti üzerindeki baskıları artırdı. Tüm bunlar olurken Iveco Euro6'yı yenilikçi şekilde uygulamada istekliydi. Yeni Stralis Hi Way'deki Hi ESCR sistemi yakıt tüketimini artırmadan Euro6 standartlarını karşılayan ilk teknoloji. Bu yeni araç, 6 milyon kilometreden kapsamlı kalite dayanıklılık ve kalite testleriyle 11 milyon kilometreyi aşkın koşullarda sürüş gerçekleştirdi. Iveco Türkiye olarak 2012 yılını 3 buçuk ton ve üzeri kategoride 6,7'lik pazar payı ile üçüncü tamamladık. Daily ve Eurocargo pazarda kabul gördü. Şimdi sıra Stralis'in benzer bir başarıyı elde etmesinde.”
Iveco Araç Orta ve Ağır Vasıtalar Ürün Müdürü Tarkan Özyönüm ise, Euro 5 ve Euro 6 FPT Industrial Engines Cursor motorlarla donatılan yeni Hi Way Stralis'in özelliklerini ve kullanılan yeni teknolojileri basın mensauplarına aktardı. Özyönüm'ün sunumuna göre yeni aracın özellikleri şu şekilde:
Yüksek Karlılık
Müşteri ihtiyaçları mühendislik çalışmalarında Iveco’ya yön veren en önemli etkendir. Bu faktör göz önüne alınarak yola çıkan Iveco, yeni aracı Toplam Sahip Olma (TSO) maliyetini azaltmak için geliştirmiştir. . Uluslararası yollarda çalışan bir ağır bir vasıtanın maliyetine farklı oranlarda katkıda bulunan unsurlar bulunur: Yatırım maliyeti (%8), aracın sürekli bakımı ve onarımı (%5), yakıt tüketimi (%36), sürücü maliyeti (%33), geçiş ücretleri ve vergiler (%18). (TSO maliyetinde sağlanan azalma Avrupa’da yapılan çalışmalara dayanmaktadır).
Yeni ürün ve beraberindeki hizmetler maliyet kalemlerini asgari düzeye çekerek daha da rekabetçi hale gelen piyasanın ihtiyaçlarına bütünüyle cevap vermeyi hedeflemektedir.
TSO maliyetinin bileşenlerinden biri ve en büyüğü yakıt tüketimidir. Daha önceki araç kuşaklarında da uygulanan ve mükemmel yakıt etkinliğini sağlayan ECOSTRALİS teknolojilerine dayanan yeni STRALİS bunların yanı sıra yeni kuşak çözümlerle de donatılmıştır. Yeni Stralis, yakıt tüketimini düşüren pek çok özelliğin bir arada sunulduğu Eco paketi ile, yakıt giderlerini %10’a kadar azaltır.
Yeni ön bölüm
Yeni Stralis ilk amacı hava sürtünme katsayısını (Cx) azaltmak olan yeni, şık” bir kabin tasarımına sahiptir. Yeni kabinin stilini çarpıcı bir ön ızgara ve yeniden tasarlanan hava deflektörleri, yeni tampon profili LED Gündüz Sürekli Far (DRL) ve Xenon ön farlar(opsiyonel) oluşturur. Aerodinami enerjinin etkin kullanımını belirleyen en kritik faktörlerden biridir. Saatte 85 Hızla giderken yakıtın %40’ı hava direncini yenmek için harcanır. Stralis'in bir önceki modeli ile kıyaslandığında, Iveco eski modelin Cx sürtünme katsayısını %3 iyileştirmiştir. Böylece sürücü kabini daha sessizdir ve uzun mesafeli taşıma hizmetlerinde kullanıcıya önemli bir yakıt tasarrufu sağlar.
Yeni Kabin
Stralis kabininin iki farklı genişliği bulunur: Premium Hi-Way kabin (genişlik; 2,5 m) uzun mesafeli taşıma görevlerinde bir ya da iki kişiye azami konforu sağlamak üzere tasarlanmıştır. Premium Hi-Way’in yüksek ve alçak tavanlı uyuma kabinli versiyonları da bulunur. İkinci seçenek orta büyüklükteki kabindir; (genişlik; 2,3 m) Hi-Road yataklı kabinli orta- yüksek ve alçak tavanlı iki çeşidi bulunur.
Bütün kabinler baştan aşağı elden geçirilmiş ve sürücünün çevresi yeniden tasarlanmıştır: Bu yeni model istisnai ölçüde ergonomik, konforlu, güvenli ve eğlenceli bir sürüş sağlar. Sürücüye optimal bir iş ortamı sağlar; tasarım bütünüyle verimliliğin artırılmasına odaklanmıştır.
Stralis kabinlerinin en üstünde ulusal ve uluslararası yollardaki uzun görevler için tasarlanmış olan Hi-Way yüksek tavan versiyonu yer alır; iç hacmi 10 m³’ten büyüktür. Kabinin içi yeni baştan tasarlanmıştır: Yeni ön panel ergonomik, fonksiyonel ve en küçük detaya dahi dikkat ederek şekillendirilmiş, ışığı yansıtmayan, yüksek kaliteli, ele hoş gelen materyalden yapılmıştır.
Paneldeki kontrol göstergeleri panelin orta kısmına yeniden yerleştirilerek kolayca görülmeleri ve ulaşılabilmeleri hedeflenmiştir; böylece azami güvenlik sağlar. Dolap bölümleri büyütülerek daha büyük bir kapasite sunmaları sağlanmıştır; buraya tablet bilgisayarlarınız, haritalarınız ve yolda kullanacağınız diğer araç gereci yerleştirebilirsiniz.
Sürüşte Telematik
Etkinliği yükseltme çabası kontrol mekanizmalarının da daha kullanışlı hale getirilmesini ve iş ortamının daha verimli hale getirilmesini sağlamaktadır. Özellikle yeni STRALİS’te size basit ve bütünsel tarzda, eğlenceli haberler, navigasyon, sürüş yardımı ve ileri filo yönetim desteği sunan (opsiyonel) eşsiz IVECONNECT sistemi bulacaksınız.
IVECONNECT ön panele yerleştirilmiş bir 7” dokunmatik ekrana sahiptir. Bütünü radyo, CD çalar, iPod, /iPhone ve MP3 ile uyumlu USB girişi, Bluetooth bağlantısı AUX/video soketi tamamlar. Tümü direksiyon üzerinden kumanda edilebilir. Sistem sürücünün ve filo yöneticisinin kullanımına özgü iki fonksiyona erişimi sağlar: IVECONNECT DRIVE ve IVECONNECT FLEET.
IVECONNECT DRIVE bir navigasyon sistemi, araç üzerindeki bir sürücü eğitimcisi gibi hareket etmenize imkân veren “Sürücü Stili Değerlendirmesi” sistemi ve sürücüyü yorgunluk ve bilinç bulanıklığından koruyacak Sürücü Dikkat Desteğini içerir.
Aynı dokunmatik ekran aynı zamanda IVECONNECT FLEET yönetim hizmetinin de terminal arayüzeyidir. Bu yeni sistem size araçların bulundukları durumu ileri tekniklerle belirler, verilerinizi bağlı bulunduğunuz firmanın lojistik sistemleri ile bütünleştirmenizi sağlar.
Sistem aynı zamanda operasyon merkezi ile sürücü arasında mesaj alışverişini, sürüş ve duruş sürelerini elinde bulundurur: Sürücü, araç ve operasyon merkezi arasındaki karşılıklı etkileşim, bütün araçların kontrolüne imkân verir, böylece gerçek zamanlı yakıt sarfiyatı, GPS pozisyonu ve erkene alınan yola çıkmalar belirlenebilir. Sistem aynı zamanda boşaltma, yönetim ve depolama ve takograf ile ilgili verilerin ve çeşitli kartlarla ilgili yasal yükümlülükleri de gösterir.
IVECO FLEET MANAGEMENT servisleri bütün araç tipleri için geçerli olup sektörün dünya lideri QUALCOMMR ile işbirliği içinde yürütülmektedir.
Yüksek Performans : Yüksek Etkinlikli SCR Sistemi
Avrupa Emisyon Yönetmeliği yürürlüğe girmeden, 2013’ün ikinci yarısından itibaren, Yeni Stralis serisinin Euro VI motoru ile donanmış modellerini sipariş etmek mümkün olacaktır. Böylece Türk nakliyatçıları, AB ülkeleri ile aynı zamanda Euro VI emisyon yönetmeliğine uygun araç sahibi olmanın bütün avantajlarından yararlanacaklardır. Euro VI limitlerine uyabilmek için Iveco Yüksek Etkinlikli SCR (HI – e SRC) katalitik redüksiyon sistemi kullanmaktadır. FPT Industrial’in patentli tasarımı olan bu benzersiz sistem sayesinde yeni STRALİS ağır vasıta pazarında, EGR kullanmadan Euro VI emisyon limitlerine uyan tek araçtır. Bu benzersiz çözüm Iveco’nun kullanım sırasındaki bakım hizmetlerini basitleştirmiştir. HI – e SCR motor ek soğutmaya ihtiyaç duymadığından hâlihazırdaki kabin yapısını kullanabilmektedir.
