Ağustos 29, 2012

Zengin donanımlı Yeni Fuso Canter Türkiye'de

Temsa Global, yenilenen Mitsubishi Fuso Canter’in yeni modelini Türkiye'de pazara sundu. İstanbul’da gerçekleşen tanıtım toplantısında; iç ve dış hatlarıyla yenilenen Fuso Canter’in özellikleri hakkında detaylı bilgi verildi ve Sekizinci kuşağa ulaşan Canter'in dünden bugüne teknik özellikleri, gelişimi ve çeşitli pazarlardaki performansı anlatıldı. 

İstanbul tanıtımına, Mitsubishi Fuso Ortadoğu, Amerika, Avrupa ve Pasifik Bölgelerinden Sorumlu Direktör Yasuyuki Sudo da katıldı.  Yasuyuki Sudo'nun katılımı Türkiye pazarına verilen önem ve değerin bir göstergesi olarak algılandı. Aynı zamanda yeni Canter'in Türkiye'deki pazar performansının en üst düzeyde izlendiği ve desteklendiği düşüncesini oluşturdu. Özel parkurda davetlilere test sürüşü imkanı sağlandı. Bu test sürüşünde davetlilerden özellikle Duonic adlı otomatikleştirilmiş şanzımanın performansına dikkat edilmesi istendi.

Yapılan sunuma Temsa Global yetkililerinden Temsa CEO’su Tamer Ünlü, Satış ve Pazarlama Genel Müdürü Yusuf Soner, Kamyon ve Otomotiv Pazarlama Müdürü Eşref Zeka , Proje Müdürü Mehmet Apak ve Satış Sonrası Hizmetler Müdürü İsmail Şimşek pek çok üst düzey yetkili katıldı.

Ekoloji, ekonomi ve güvenlik

Yenilenmiş versiyonu ile 8. nesile ulaşmış bulunan Fuso Canter’in en dikkat çekici özelliği yüksek donanım seviyesine çıkarak hafif kamyon serisinde yeni bir dönemi başlatması olarak görülüyor. Üretiminde ekoloji, ekonomi ve güvenlik başlıklı üç ana unsurla hareket edilerek dizayn edilen araçların motor, şanzıman ve süspansiyon sistemlerinde önemli değişiklikler yapılmış. Bu gerçekleştirilirken yeni model ile var olan pazar payının korunması ve hafif kamyon sınıfının hafif ticari araçlara karşı zengin donanım eksikliğinin giderilmesi düşünülmüş. Ayrıca 3.5 tonluk versiyonuna eklenen bağımsız süspansiyon ile aktif ve pasif güvenlik sistemleri, bu alanlarda hafif ticarilerin yakaladığı başarıyı Canter ile birlikte hafif kamyonlara taşımış oluyor.

Yeni Canter ile birlikte otomatik şanzımanların günlük kullanıma sokulması ise benzer segmentteki hafif kamyonların geleceğine dair önemli bir ışık tutuyor. Sunum sonrası parkurda gerçekleştirilen test sürüşünde de Canter’in 3.5 ve 7.5 tonlu verisyonlarında kullanılan çift kavramalı Duonic şanzımanın avantajları görüldü. Özellikle yeşil bölgede yapılan vites değişikliği, sarsıntısız geçiş ve milimetrik yanaşmalar gibi avantajlar sağlıyor. Yeni şanzımana değiştirici unsur çift kademeli tork konveyörü ve güvenlik modülü eklenmiş. Böyellikle hem sarsıntısız bir geçiş sağlanıyor, hem de vites değişiklikleri sırasında güç kayıpları ortadan kalktığı için yakıt  tüketiminde bir tasarruf sağlanmış oluyor.

Araç yeni fiyat eski

Temsa yetkilileri yeni Fuso Canter’da yapılan bu yeniliklere rağmen fiyatlarda değişiklik oluşturmamak için özel olarak çalıştıklarını ve ürünün tanınması için başlangıç fiyatlarını en makul seviyede tuttuklarını ifade ettiler. Ayrıca yeni Canter'in yakıt tüketimi, yakıt ve işletme giderlerinin düşüklüğü ile müşterisine büyük avantaj sağladığını ifade ettiler.

Akıllı yatırım

Toplantıda konuşan Mitsubishi Fuso Kamyonları Ortadoğu, Amerika, Avrupa ve Pasifik bölgelerinden sorumlu Direktör Yasuyuki Sudo, yeni Canter’i “Akıllı Yatırım” mottosuyla ürettiklerini ve bu 8. Jenerasyon Canterleri ilk olarak Kasım 2010 tarihinde Japonya’da pazara sunduklarını belirtti. Türkiye’nin Uzakdoğu pazarı sonrasındaki en önemli ülkelerden olduğunu belirten Sudo, farklı pazarlarda 34 bin yeni Canter’in dolaştığını vurguladı. 3.2 km’den fazla güvenli test sürüşlerinin yapıldığını belirten Sudo, testler sonucunda yeni Canterlerin önceki modellerden 2 kat daha güçlü olduğunu gösterdiğini ifade etti. Sudo, “Canter 150’den fazla ülkede ve 770 binden fazla satıldı.  2010 yılında 140 bin, 2011 yılında ise 146 bin üzerinde Canter satışı gerçekleştirdik. Türkiye ve çevresinde ise Temsa bizim için önemli bir iş birimidir” şeklinde konuştu.

Yeni 4P10 motor ve Duonic şanzıman

Temsa Global Satış ve Pazarlama Müdürü Yusuf Soner’in yaptığı sunumda ise Yeni Fuso Canter hakkında detaylı teknik bilgiler verildi. Buna göre Euro 5 motorlu Mitsubishi Fuso Canter kamyonet ve kamyonlar 3.0 lt, 4 silindirli, DPF’li Euro 5 emisyon sınıfında common rail enjeksiyon sistemine sahip 2.998 cc 4P10 turbo motorlar ile donatılmış. Yeni Canter’de kullanılan 2 aşamalı turbo motor ve tam yanma sağlamak için tasarlanan EGR sistemi, daha fazla yakıt tasarrufu sağlıyor. Aracın yeni geliştirilen Duonic şanzımanı sayesinde Canter,  yokuşlarda yüklüyken  geri kaydırmıyor, sadece frenden ayak çekilerek gaza basmadan hassas yanaşma yapılabiliyor. Duonic şanzımanın eco mode seçeneği normal trafikte %2, sıkışık trafikte ek %8 oranında yakıt tasarrufu sağladığı belirtiliyor. Çift kavrama özelliği sayesinde ise vites geçişlerinde yaşanan sarsıntı ve tork kesintisini minimuma indirerek sürüş performansı ve konforu artırılıyor. Islak tip çift kavraması sayesinde Duonic şanzıman bakımına da gerek kalmıyor.



Güvenlik donanımları ve kabin

Canter’in aktif ve pasif güvenlik donanımları arasında standart olarak sunulan darbeye karşı güçlendirilmiş RISE gövde sistemi, ABS, EBD, şok emici direksiyon simidi, daha kısa sürede frenlemeyi sağlayan ön ve arka disk frenler bulunuyor. 9 farklı model seçeneği ile sunulan araçlarda 40 bin km olarak belirlenen bakım aralıkları ise sürücüye zaman ve ekonomi tasarrufu konusunda önemli bir yardım sağlıyor. Kabinde ise kolay giriş basamağı, geniş açıyla açılan kapısı, yükseklik ayarlı teleskobik direksiyonu,  yatak haline gelebilen koltuk sistemi, ön panele entegre vites topuzu, kullanışlı el freni ve çoklu bilgi ekranı bulunuyor. Bilgi ekranında debriyaj rulmanı gresinin ne zaman değişeceği gibi detaylı bilgiler bulunabiliyor.

Haber ve fotoğraflar: Kaan Kirişçioğlu

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir