Balnak, küresel krizin Avrupa’ya yönelik taşımaları önemli oranda düşürmesi nedeniyle yeni ürünlere ve pazarlara yöneldiğini, bu çerçevede Kuzey Afrika’ya ve Fas’a karayolundan aktarmasız altı günde yük taşımaya başladığını açıkladı. Balnak, Suriye başta olmak üzere bölge ülkelerine de TCDD’den kiralanan vagonlarla parsiyel yük ve eşya taşımacılığı yapacak.
Balnak Lojistik Pazarlama ve Satış Koordinatörü Emre Yenal, ihracat ve ithalat taşımalarında eski parlak dönemlerin geride kaldığını, Türk şirketlerinin Avrupa ve Rusya pazarlarının daralması nedeniyle yeniden Ortadoğu ve Kuzey Afrika ülkelerine yöneldiklerini ve yatırımlarını da bu bölgelere kaydırdıklarını söyledi.
Yenal konuyla igili yaptığı açıklamada şunları söyledi:“ Yakın zamana kadar Rusya’ya çok yoğun çalışıyorduk. Kriz Rusya’yı da çok etkilediği için inşaat sektörü başta olmak üzere birçok sektör bu ülkeden çekildi. Şimdi Irak’ta, Arap Yarımadası’nda Libya’da büyük müteahhitlik yatırımları gerçekleştiriliyor. Lojistik taşımalarımızda şimdilerde 100 müşteriden neredeyse 30’u Irak, Suriye, Libya Fas gibi ülkelere yönelmiş durumda”Şimdi Ortadoğu ve Kuzey Afrika cazip.”
Fas'a aktarmasız 6 günde yük taşıyor
Kriz nedeniyle yeni ürünler geliştirdiklerini söyleyen Yenal konuyla ilgili olarak şu bilgileri verdi: “ Kuzey Afrika ülkelerine deniz yoluyla yapılan taşımalar 15-20 günlük bir zamanı alıyor. Özellikle son dakika siparişleri ve ani gelişen talepler nedeniyle tekstil gibi sektörler için denizyolu yeterince pratik olmayabiliyor. O yüzden biz Türkiye’den Fas’a karayoluyla ilk kez aktarmasız taşımacılık başlattık. Şu anda karayolundan aktarmalı seferler de var, ancak onlar da 15 güne kadar çıkabiliyor. Bizim karayolu seferimiz aktarmasız olduğu için 6 gün gibi çok kısa sürede yükleri Türkiye’den Fas’a ulaştırıyoruz. Kriz koşullarında böyle bir yeni ürün geliştirirken, bu şekilde Türkiye’yi de Kuzey Afrika’nın en uç noktasına karayolundan ilk kez aktarmasız bağlamış olduk”.
Ortadoğu'ya vagonla taşımacılık da başladı
Emre Yenal, Orta Doğu bölgesine yönelik olarak yapılan taşımalara ilişkin şunları söyledi:
“ Bu taşımalar için TCDD ile anlaşarak vagon kiraladık, bu taşımalar daha ekonomik, vagon taşımacılığı hem çevreye zarar vermiyor, hem de şirketler için önemli bir maliyet avantajı getiriyor. Haydarpaşa’dan her hafta bize tahsis edilmiş dört beş vagonun da içinde yer aldığı vagonlar ile bir katar kaldırıp bu taşımaları gerçekleştiriyoruz. Vagon taşımacılığında 2008’de TCDD’den başarı ödülü aldık. Balnak bu alanda en fazla hizmet veren 3 firmadan biri.
Bu bölgeye yapılan taşımalar şirketlerin küçük adetli olarak adlandırdığımız parsiyel taşımalarından oluşuyor. Bir aydır bu uygulamaya başladık. Özellikle yük ve eşyaları için tek başlarına bir kamyon ya da TIR’ı dolduramayacak olan şirketler için önemli bir hizmet oldu. Suriye’ye kuru gıda ve bakliyat gibi taşımaların yanı sıra ev eşyası, inşaat malzemesi gibi parsiyel taşımalar da bu dönemde yaygın olarak yapılıyor, firmalara maliyet avantajı sağladık.”
TCDD ile Avrupa taşımaları için yeni demiryolu hattı kuruyor
Avrupa taşımalarında maliyet ve zaman tasarrufu sağlayacağını düşündükleri bir demiryolu projesinde TCDD ile Türkiye'yi temsil ettiklerini belirten Yenal, bu proje hakkında: “İntermodal dediğimiz entegre taşıma ile kara, deniz ve havayolu ve demiryolunu kullanan bir sistem geliştirmiş durumdayız. Türkiye’yi Belçika ile bağlayacak olan demiryolu projesi Cream Project TCDD’nin öncülüğünde 2010’da tamamlanması planlanan yeni bir proje ve Balnak bu önemli projede TCC ile beraber Türkiye’yi temsil ediyor. Belçika ile Türkiye arasında yeni bir demiryolu hattı kurulacak. Ve Türkiye’den TIR platform vagonlara yüklenerek demiryolu ile Avrupa’ya taşınacak. Böylece çekiciye gerek kalmadan, yükler tenteli ve kapalı TIR’larla çevreye hiç zarar vermeden ve daha ekonomik koşullarda maliyet ve zaman da kazandırarak Avrupa’ya taşınabilecek” şeklinde konuştu.
Balnak yatırımları devam ediyor
Açıklamasında Balnak’ın ekonomik kriz ortamında yatırımlarına devam ettiğini vurgulayan Yenal; Balnak'ın hizmet kalitesini ve hızını arttırmak için sistem güncelleme ve yazılıma bir milyon dolarlık bir yatırım yaptıklarını, ayrıca şube, aktarma merkezi ve depolama tesislerine yatırımlar gerçekleştirdiklerini, şu an Türkiye’de 35 noktada şubeleri, aktarma merkezleri ve depolarının bulunduğunu söyledi. Şubat ayında Sabiha Gökçen Havaalanı ofisinin ve geçen yılın sonunda da Adana bölge ofisinin hizmete açılmasıyla ve yine geçen aylar içinde Erzurum, Trabzon ve Diyarbakır’da aktarma merkezlerinin açılmasıyla, toplam aktarma merkezi sayısını 15’e çıkardıklarını sözlerine ekleyen Yenal: ” Yeni aktarma merkezlerimizle artık Türkiye’nin çok büyük bölümünde parsiyel dağıtımı rahatlıkla yapabilir hale geldik” dedi.
Ekonomi ve lojistik sektörü arasındaki ilişki
Yenal ekonomi ve lojistik sektörü arasındaki ilişkiye de değinerek içinde bulunalan durum ve öngörülerine ilişkin olarak şu değerlendirmeleri yaptı: ” Türkiye ekonomisi ne kadar büyürse lojistik en az beş katı büyür. Son ekonomik büyüme revizyonlarından sonra, ekonomide yüzde 3’ün üzerinde bir küçülme öngörülüyor, lojistik sektörü de iyimser tahminle yüzde birler civarında büyüyecektir.
Hem yurtiçi ticaret hem de yurtdışı ticaretteki düşüş nedeniyle taşıma talebi azaldığı için, şimdi arz cephesinde de değişimler bekliyoruz. Lojistik ve taşımacılık sektöründe hizmet veren neredeyse 10 binin üzerinde şirket var. Bu yıl sektörde önemli bir hareketlilik bekliyoruz. Şirket birleşmeleri, satın almalar, konsolidasyonlar olabilir. Ya da bazı firmalar tümüyle bu pazardan çekilebilirler. Bu konsolidasyonlardan sonra arz cephesinde de dengeler yerine oturacaktır.”
Balnak'ın 2009 hedefi: %5 büyüme
Yenal Balnak hakkında da bilgi verdi. Balnak’ın ithalat ve ihracat taşımalarının yılda 20 bine ulaştığını ve 130 bin adet yük taşıdığını belirten Yenal: “Pazar çok büyük. 10 binin üzerinde firma var. O yüzden taşımacılıkta en fazla pazar payı yüzde 4’lere ulaşıyor. Balnak’ta bu bakımdan ilk 5 içinde yer alıyor. 2009’da yeni depolama projelerimiz, yeni açtığımız Fas, İspanya, Avusturya karayolu parsiyel hatlarımız, Libya’da gerçekleştirdiğimiz proje taşımacılığımız, yurt içi parsiyel taşımalarda gelişen yapımız ile yüzde 5 büyümeyi planlıyoruz. Ciro hedefimiz de 140 milyon Euro civarında” diye konuştu.
