BMC’nin yeni midibüsü Midilux, 5.5 m’lik 14+1 minibüsler ile 9 m’lik Probus serisi otobüsler arasında kalan boşluğu da kapattı. BMC’nin 7.5 m’lik yeni ürünü BMC Midilüx, midübüs pazarına yönelik olarak geliştirilmiş. servis, seyahat ve hat taşımacılığı amacına yönelik olarak geliştirilmiş. Midilux; uzun mesafeli yolcu ve tur taşımalarına yönelik L, servis taşımalarına yönelik S ve kentiçi taşımacılığa yönelik C olmak üzere üç temel tipte pazara sunulacak.
Tüm bunlarla birlikte BMC 7.5 metrelik midibüs pazarına son giren üretici olarak, rakiplerin ürünleri ve pazarın beklentilerini de gözönüne alarak Midilüx’te işlevsel şasi ve gövde özellikleri geliştirmeye yönelmiş. Lüks ve servis tipinin kendi içinde ayrılması hat taşımalarında yer alacak olan C tipinin iki basamaklı olması üretimde ve pazarda avantaj yaratacak.
Midilux’ün bir başka önemli özelliği bagaj kapaklarını açınca ortaya çıkıyor. Midibüste, arka ve orta bagaj dolapları arasında ayrım bulunmaması bagaj hacmini arttırmış.
Günlük kontrollerin ön kapağı açarak yapılabiyor olması da Midilux’ün olumlu özelliklerinden.
Midlux, Cummins’in 3.9 litre hacminde 150 Bg’lik 4 silindirli ara soğutmalı Euro 3 motorunu kullanılıyor. Bu motor 2500 dev/dak’da 150 Bg güç, 1500 dev/dak’da 550 Nm tork üretiyor.
BMC yetkilililer, motor hacmi ve performansı ile rakiplerden daha az yakıt tüketen ve istenilen güç ve torku verecek özellikte bir ürün sunduklarını belirtiyorlar. Ayrıca BMC ürünlerinde motor hacmi, güç ve yakıt tüketimi uyumunun ve motor aktarma organları uyumunun temel bir özellik olduğunu vurguluyorlar.
Midilux S’te 6 ileri vitesli ZF 6 S890 OD şanzımanı kullanılıyor. Kent içi tipi ise kent içine uygun aktarma oranları düzenlemesine sahip.
