Bosch, 1800 bar’a ulaşan sistem basıncına sahip Common Rail Sistemi “CRS2-18-OHW” ile 1.100 bar basınçlı CRS2-11-OHW ve 1600 bar basınçlı CRS2-16-OHW Common Rail Sistemlerini geride bıraktı.Bosh yeni sistemini devreye aldı.
Solenoid valf ve enjektöre ilave rail’e sahip yeni bir enjektörle çalışan sistemde enjeksiyon basıncının artması, egzoz-gazı arıtımı için olumlu etki yaratıyor. Böylece sistem, gelecekteki egzo gaz emisyon limitlerinin karşılanmasına yardımcı oluyor. Sistemi endüstriyel taşıtlar ve tarım-inşaat makinelerinin gereksinimlerine uygun şekilde geliştiren Bosch, hizmet ömrü, yakıt uyumluluğu ve zorlu çalıştırma koşulları gibi özel gereksinimlerde etkili olmayı hedefliyor.
Yeni Common Rail Sistemi, modüler tasarımı sayesinde, mevcut ve yeni motor serilerine de kolayca entegre edilebilme özelliğine sahip bulunuyor. Endüstriyel uygulamaların yanı sıra sistem, azami 130 kilowatt’lık 4 silindirli motorların ve 6 silindirli modellerle azami 200 kilowatt değerinde güç üreten tarım ve inşaat makinelerinde de kullanılabiliyor. Ayrıca 2012’de seri üretime geçmesi planlanan CRS2-18-OHW serileri, hafif ve ağır iş koşullarına elverişli ticari araçlarda düşük maliyetli bir çözüm olarak sunuluyor.
2.000 – 2.500bar’lık sistem basıncıyla CRSN3.3
Common Rail Sistemi CRSN3.3, endüstriyel taşıtla, tarım, inşaat makineleri ve ticari araç segmentleri için, özellikle 200-560 kilowatt güç aralığındaki 4 ve 16 silindir arasındaki motorlar için hazır bulunuyor. 1.800 bar enjektör üreten Bosch, 2.000 ve 2.500 bar arasındaki enjeksiyon basınçları için CRSN3.3’ü üretiyor. Otomobil uygulamalarından ortaya çıkan CP4, basıncı oluşturmada da kullanılıyor.
Yüksek sistem basıncına rağmen, pompalar aynı ya da daha düşük seviyede tahrik gücüne ihtiyaç duyup; bu sayede sistemin etkinliğini artırmış oluyor. Yüksek enjeksiyon basınçlarına rağmen CRSN3.3, gelecekte endüstriyel taşıt segmentinin temel ölçütü olacak şekilde ayarlanmış “Tier 4” standardını da karşılayabiliyor. Ayrıca bu sistemle yakıt tüketiminde ve karbon dioksit (CO2) emisyonlarında azalmadan da fayda sağlanabiliyor. Bu değerlerin egzoz-gaz arıtımı teknolojisiyle daha da düşürülmesi bekleniyor.
Common Rail Sistemleri için düşük maliyetli, yüksek basınçlı pompalar
Yürürlüğe girmekte olan egzoz gaz emisyon standartları dolayısıyla birçok otomobil üreticisi ve motor imalatçısının eski nesil sıra-tipi mazot püskürtme pompa tasarımından Common Rail Sistemlerine geçiş yapması bekleniyor. Bu kapsamda Bosch, var olan birimlere ve yeni motorlara monte edilebilen CB yüksek basınçlı pompaları geliştiriyor. Bu pompalar geliştirilirken bazı ülkelerde düşük yakıt kalitesinden dolayı yaşanan sorunlar da göz önünde bulunduruluyor. Düşük maliyetli CB ailesi, yağlanmış yüksek basınçlı CB08, CB18 ve CB28 pompalarını içeriyor. CB08 pompa, 1.600 bar basınca ulaşan ve azami 60 kilowatt motor gücü sağlayan Common Rail Sistemlerinde de kullanılabiliyor. Mevcut iki ayrı versiyonu bulunan pompa mevcut birimlere kolay entegrasyona olanak tanıyor. CB18, 1600 bar basınca kadar olan ve 100 kilowatt’lık maksimum motor gücü sunan sistemler için uygun bulunuyor, CB28 pompası ise azami 200 kilowatt güç üreten motorlar için 1800 bar’a kadar basıncı destekliyor.
