Deniz Ticaret Odası (DTO) İzmir Şubesi tarafından Aliağa Ticaret Odası’nda (ALTO) düzenlenen “Denizcilik sektör Toplantısı’nda sektördeki yeni bölgesel yatırımlar ve sorunlar ele alındı.Toplantıda Nemrut İskeleler Bölgesi’nin 40 milyon ton elleçleme rakamı ile Türkiye’nin en büyük liman sahası olduğu dile getirildi. Sektör temsilcileri, sektörün büyük gelişme gösterdiğini kaydederek başta otoban ve bağlantı yolları olmak üzere makro altyapı yatırımlarının biran önce tamamlanmasını istedi.
Deniz Ticaret Odası İzmir Şube Başkanı Geza Dologh, Aliağa Ticaret Odası Yönetim Kurulu Başkanı Adnan Saka, Aliağa Kaymakamı İbrahim Keklik, Aliağa Belediye Başkan Yardımcısı Münir Nurettin Bayrav, Resmi kurum yetkilileri ve sektör temsilcilerinin katıldığı toplantıda açılış konuşmasını yapan DTO İzmir Şube Başkanı Geza Dologh, üyelerinin sorunlarının tespiti amacıyla geçtiğimiz hafta ön toplantı yaptıklarını söyledi.
Gerçekleştirilen toplantıyla da resmi kurum yetkilileriyle sektörü buluşturduklarını dile getiren Dologh, “ Sorunların çözümünde Aliağa Ticaret Odası ve Deniz Ticaret Odası birlikte çaba harcıyor, bundan sonra da çaba harcayacağız” dedi.
Aliağa Ticaret Odası Başkanı Adnan Saka da, Aliağa Ticaret Odası ve Deniz Ticaret Odası’nın müşterek üyelerinin Aliağa’nın en hızlı büyüyen ve bölgeyi de büyüten sektöründe faaliyet gösterdiklerini vurguladı. 6 ayda bir yapılan bu sektör toplantılarının, sorunların çözümüne büyük katkı sağladığının altını çizen Saka: “ Resmi Kurum yetkililerimiz, Daire Müdürlerimiz, Oda temsilcilerimiz ve sektör temsilcilerinden oluşan bu sinerji bölgenin gelişimini sağlıyor” şeklinde konuştu.
Tarımsal numunelerin laboratuara götürülmesi
Toplantıya katılan sektör temsilcileri tarımsal numunelerin Tarım İl Müdürlüğü Laboratuarına götürülmesi ile ilgili sorunların çözülmesini istedi. Konuyla ilgili üyeleri bilgilendiren Dologh, şunları söyledi:
“Tarım İl Müdürlüğümüz ile görüştük. Aliağa’da bir laboratuar kurulamayacağını biliyoruz. Günde iki kez Tarım İl Müdürlüğü araçlarının numunelerinin alınması için Aliağa’ya gideceğini belirttiler. İlçe tarım Müdürlüğü’nden memur olsa da Laboratuar İzmir’de olduğundan numune İzmir’e gidecek. Bu yüzden araç gelişini düzene koyarak bu konuda bir hız kazanılacak”
Gümrük memurlarının mesai konusu
Gümrüklerde mesai saatleri dışında ve hafta sonları hizmet alınmasıyla ilgili sorunların da konuşulduğu toplantıda Gümrük yetkililerinin İzmir’de ikamet etmelerine rağmen sektörün tüm ihtiyaçlarına hızlı bir şekilde yanıt verdiği kaydedildi. Aliağa Kaymakamı İbrahim Keklik, “Ben mesai saatlerine özverili bir şekilde duyarlılık gösteriyorum. Tüm daire amirlerim de aynı hassasiyeti göstereceklerdir. Aksi halde ben gereğini yaparım” diyerek hassasiyetini dile getirdi.
Sektörün ulaşım ve yol altyapısı beklentisi
Toplantıda sektörün en büyük sorununun ulaşım altyapısının yetersizliği olduğu vurgulandı. Aliağa Ticaret Odası başkanı Adnan Saka, Aliağa'nın yıllık 4 bin 500-5 bine yakın geminin girip çıktığı, 40 milyon ton yükleme boşaltmanın yapıldığı ve yıllık 20 milyar dolarlık ticaret hacminin olduğu bir bölge olduğunu ifade etti. Bölgenin potansiyeli giderek arttığını söyleyen Saka,”Bu yüzden makro planlamaya, çevre yoluna ve bağlantı noktalarına ihtiyaç var” dedi.
Saka konuşmasının kalan kısmında Otoban'ın, Sanayi bölgesi Aliağa için çok önemli bir makro altyapı yatırımı olacağının altını çizdi. Şu andaki projenin Aliağa’ya çıkış noktalarında sorunlar olduğunu belirten Saka, şunları kaydetti:
“ Aliağa Organize Sanayi Bölgesi’ne tali yollardan ulaşılabilecek. Bunu çok doğru bulmuyoruz. Dünyanın hiçbir yerinde otobandan çıkıp da 25 metrelik yola girdiğinizde o trafik çalışmaz. 50 metrelik yol bile olsa çalışmaz. Aliağa gibi yüklü kamyon, TIR trafiğinin olduğu bir ağır sanayi bölgesinde bu olmaz. Birkaç yıl önceki bir araştırmaya göre Aliağa’ya günde 10 bin İzmir- Menemen çıkışlı araç yöneliyor. Aliağa Organize Sanayi Bölgesi olarak biz günde 4-5 bin araç bekliyoruz. Bu yüzden çıkış noktalarımızı çok iyi belirlememiz gerekiyor. 40 milyon ton yükü toprak yollarda taşımaya çalışıyoruz. Altyapı yatırımlarının hızla bölgesel ihtiyaçlar, gelişme potansiyeli ve bölgesel vizyon dikkate alınarak yapılmasını istiyoruz.”
Esas problem yol sorunudur
Ege Gübre Genel Müdürü Bülent Çakın da, Nemrut Limanlar bölgesinin esas probleminin altyapı ve yol sorunu olduğunu dile getirerek: “Aliağa’ya otoyol bağlantısının şimdiye kadar yapılmış olması gerekirdi. Türkiye’de tüm limanların elleçlediği 300 milyon Ton yük düşünülürse, 40 milyon tonun sadece Aliağa limanlarından elleçlenmesi bölgenin önemini açıkça gösteriyor”dedi.
Belediyelerin bu konuda çalışmalarını sürdürdüklerini kaydeden Çakın: “Bölgenin altyapı ve ulaşım konularının hızla çözülmesi lazım. Diğer sorunlar münferittir ve sektör olarak biz kendimiz çözeriz. Yol sorununun acil olarak çözülmesini istiyoruz” diye konuştu.
Kurumlar birlikte çalışıyor
Aliağa Belediye Başkan Yardımcısı Münir Nurettin Bayrav ise, Aliağa Belediyesi, Büyükşehir ve Karayolları’nın bölgedeki ulaşım altyapısını güçlendirici çalışmaları bulunduğunu ifade etti. Bayrav, 6 aydan bu yana bölgedeki konteyner trafiğinin nasıl bypass yapılarak Çanakkale yoluna bağlanabileceğini konusunda çalışmalar yaptıklarını kaydederek şunları söyledi:
“Bu konuda başta karayolları olmak üzere ilgili tüm kurumlarla da görüşüyoruz. Limanlardan çıkan yoğunluğun iki-üç farklı kanattan çıkışını yaparak Çanakkale yoluna, daha sonra da yapılacak Otobana bağlantısını sağlamak istiyoruz. Bu konuda Büyükşehir ve Karayolları da çalışmalarını sürdürüyor.”
