Depocuya Kız VermezlerMİŞ

Geçen yılları düşündüm. Ağabey mi haklıydı? Yoksa, depocular, evlilik
çağına gelen kızlar için “doktor, mühendis …” gibi iyi ve önemli iş
haline gelmiş miydi?

Bugün çok rahatlıkla “Depocuya kız
vermezlerMİŞ” diyebiliyorum.

Yazıyı okuyan
ve günümüzde depo ile ilgili faaliyetlerde bulunan kadınlardan özür dilerim. 15
yıl önce depolarda, herhalde bir elin parmağı kadar az sayıda kadın vardı.
Bugün, sayıları arttı ve hatta depoları yöneten kadınları tanıyorum. Bu bile
depo yönetimindeki olumlu değişimin bir işaretidir.
Depo Yönetimi, sadece,
malı içeri alıp dışarı çıkarmak değildir. Bugün,
satış penetrasyonu; rafta bulunabilirlik, yok satmamak … depodan
başlar
Günümüzde depo ve depo yönetimi çok önemli ama depolar iyi
yöneliyor mu? Depolara hak ettiği önemi veriliyor mu?

·         Depo personelini özellikle mavi yakalı personeli
nasıl seçiliyor ve eğitiliyor? 1992 yılında Çağın Teksil dergisindeki
makalede(1) “Depocu, tesadüfen işe aldığınız biri mi? Yoksa
branşınızda eğitim görmüş ve tecrübeli biri mi?” diye sorulurken işe alınacak
depocuda olması gereken özelliklerden birisi “en iyi derece ile
okulunu bitirmeli (en az tekstil lisesi mezunu) ve işi bilen olmalı (tekstil
malzemesini ayırt edebilmeli)” gösterilmiş. Ekipmanları kullanan operatörler
için eğitim nasıl? Örneğin 10 -1 12 metrede kullanılacak bir reach truck
eğitimi, 30 yıllık bir forklift ile sadece yerden 2 metre yükseğe bir paleti
birkaç kere indirip kaldırmakla mı veriliyor?

·         Depoda akışın
sürekli, düzenli, kesintisiz ve izlenebilir olmasını
sağlanıyor mu? Bizi, yavaşlatan unsurlara (toplamalar arası yürüyüş,
kutu bazlı toplama, paletleme, paketleme,  eğilme , ulaşma, etiketleme, kontrol,
ağır veya  çok büyük kutular, kırılgan ürünler, tıkanıklık, yazılım sorunları,
stokta bulunmama, hasarlı ürün, iş bekleme, ekipman şarj, ekipman bozulma,
Lay-out, ışık, etiketin yanlış yerde olması, toplama rotası, ziyaretçiler . .. )
dikkat ediyor muyuz?

·         Yangın riskini nasıl
yönetiliyor? İBB İtfaiye Daire Başkanlığı’nın raporuna göre 2007 yılında
71 adet depo yangını olmuşken 2012 yılında 214 adet depo yangını olmuş (2008’de
79 adet, 2009’da 76 adet, 2010’da 182 adet ve 2011’de 191
adet)

·         İş güvenliğini nasıl
yönetiliyor? Yasal mevzuatına göre depo faaliyetleri, ağır ve tehlikeli
iştir. SGK ve TUİK verilerine göre depolarda; 2010 yılında 1.623 adet iş
kazası olurken depo faaliyetleri, 89 iş kolu içinde 12’inci sıradadır.
2011 yılında ise 1.487 adet iş kazası ile 89 iş kolu içinde
14’üncü sıradadır. Öte yandan; bu kazalar neticesinde 2010 yılında
39.031 geçici iş göremez gün kaybı olurken ve depo faaliyetleri, 89 iş
kolu içinde 13’üncü sıradadır. 2011 yılında ise 89 iş kolunda 15’inci
sırada yer alarak 32.830 geçici iş göremez gün kaybı olmuştur. 1992 ve
2007 arasında yıllık 400 – 600 adet iş kazası olurken 2007’den itibaren % 100
artışın görülmektedir. Geçici iş göremez günü, sadece kazayı geçiren kişiyi
kapsar. Öte yanda; bu tür kazaları yaşamış birisi olarak rahatlıkla
söyleyebilirim ki kazayı takip eden iki gün, depoda çalışan diğer çalışanların
bütün motivasyonu ve çalışma sistematiği düşer. Bu durumda; kayıp günlerin
sayısı iki katı artmaktadır.

·         Depolar ne kadar
düzenli ve tertipli? Depolarınız, “Aslan, yattığı yerden belli olur.”
sözüne uygun mudur?

·         Depolar ne kadar
çevreci? Dünyada lojistik ve nakliye kaynaklı CO2 salınım % 11’i (300
mega ton) tesis & depolardandır (2). Bir şişe şarabın (750 Mili Litre )
karbon ayak izi ölçümünde depo kaynaklı CO2 salınımı (3); Avrupa’da; 12,8 gram
ve toplam 1.720 CO2 gram salınımın (1 litre için) ise %1’idir. Bu oran; K.
Amerika’da; 21,7 gram ve toplam 2.390 CO2 gram salınımın (1 litre için) ise
%1,2’idir. İngiltere’de toplam CO2  salınımının %3’ü, depo
kaynaklıdır. (4)  05.12.2008 tarihli ve 27075 Numaralı Resmi Gazete’de
yayınlanan “Binalarda Enerji Performansı Yönetmeliği” ile
binalarda enerjinin ve enerji kaynaklarının etkin ve verimli kullanılması,
enerji israfının önlenmesi ve çevrenin korunması amaçlanmıştır. Öte yandan; bu
yönetmelik, depoları kapsam dışında
tutmuştur.

·         Depo, depo işi için
mi tasarlanmış? yoksa bir bina, depoya mı çevirilmeye çalışılmış? Bunun
zorlukları yaşanıyor mu?

Yukarıdaki konu
ile ilgili diğer unsurları da yazabilirim ancak çok uzun olacak. Bunları isteyen
kişilerle karşılıklı konuşabilirim. Benim atladığım çok önemli diğer konular
olabilir.
Bitirmeden önce bana göre depoyu ve depo yönetimini etkileyen ve
yakın dönemde etkileyecek gelişmeleri sizinle paylaşmak
isterim.
·
        Yalın depolar (daha az israf, daha
az hata, daha fazla düzen …)

·         Yeşil depolar (daha az enerji tüketimi, daha az gaz salınımı)

·         İş güvenliği (daha fazla insan sağlığı, daha az iş göremez gün sayısı
ile daha fazla verimli & etkin ve etkili olmak)

·         Güvenlik (terörizm, kötü
niyet . . .)

·         Daha kısa teslim süresi
için müşteriye daha fazla yakınlık (önemli soru, müşterinin nerede olduğudur.
Bunun için; özellikle Doğu Karadeniz, Kuzeydoğu Anadolu, Ortadoğu Anadolu ve
Güneydoğu Anadolu’daki tüketim eğilimlerini izlemenizi tavsiye
ederim.)

·         Daha ufak miktar ve daha
sık gönderimi destekleyecek daha küçük ama daha esnek depolar
çünkü Alışveriş Merkezleri ve Perakendeciler Derneği’nin Perakende Endeksi
verilerine göre özellikle 2008 yılınının dördüncü çeyreğinden itibaren insanlar,
daha sık ama daha az miktarda alış-veriş
yapıyor.

 
Her futbol
takımının hayali 10 Numara ve onunla birlikte oynayacak olan Defansif
& Ofansif Orta saha oyuncularıdır. Depo ve depocular, her şirketin 10
Numarası ve Defansif & Ofansif Orta saha oyuncularıdır.

Saygılarımla

Oruç KAYA
O2 Lojistik Yönetim
Danışmanlık
Phone : 0216 641 93 20
GSM : 0532 791 69
62
www.o2lc.com

(1)     http://www.erolkara.net/675-paraniz-kasada-ya-mallariniz-haber.html

(2)     Supply
Chain Decarbonization, Ocak 2009 , WEF

(3)
    Research on the Carbon Footprint of Wine Industry Environmental Roundtable,
June 2012

(4)     UK Warehouse
Association – 2010