Türkiye direktörlüğü M. Kürşat Pehlivantürk tarafından üstlenilen Unico Global Uluslararası Taşımacılık Ltd. Şti.’nin ilk araçları Mercedes Axor Euro 5 çekiciler ile Serin treylerler oldu. C2 belgesini için gereken 12 adet aracın satışı Mergerler Otomotiv, finansmanı Mercedes-Benz Finansman Türk AŞ tarafından gerçekleştirildi.
Araçlarını Mengerler Satış Müdürü Cihan Ekinci’den törenle teslim alan
Unico Türkiye Direktörü M. Kürşat Pehlivantürk, Unico’nun dünyadaki
faaliyetleri ile Türkiye’de yapmak istedikleri hakkında şunları söyledi:
Unico'nun faaliyet alanları
“Unico, milyar Dolar seviyesinde cirosu olan halka açık bir şirket. Kara, hava, demir ve denizyolu taşımacılığı yapıyor. Üç tane gemisi var. Biri ro-ro, biri dökme yük, bir tanesi de konteynır gemisi. Bunlar çeşitli hatların içinde çalışıyorlar. Unico İpek Yolu’nda oluşan bir şirket. İpek Yolu aslında Çin’de biter diye biliriz, ama bu coğrafyayı Kore ve Japonya’ya kadar uzatmak mümkün. Kore’de başlayıp, Rusya’da St. Petersburg’a kadar uzanan bir demiryolu hattı var. TSR Trans Sibirian Railway adlı bu hattın işletmecisi Unico ve bu hattı 4.000 adet 40 ve 45 inçlik konteynırların sahibi olarak işletiyor, dolayısıyla multimodal taşımacılığın hem denizyolu hem karayolu hem demiryolu taşımacılığıyla çok iyi bir örneğini oluşturuyor. Unico’nun Avrupa’daki faaliyetleri için de şunu söyleyebilirim. Klasik bir Almanya, Hollanda, İngiltere taşımacısı değil. Avrupa merkezi Hollanda’da ama, Romanya, Slovakya, Slovenya, Macaristan, Çek Cumhuriyeti yani Avusturya’ya kadar olan bütün Doğu Avrupa’da var.
Neden Türkiye?
Unico olarak, Türkiye’de 2011 yılında kendi şirketimizi kurduk. Şu anda sürücüler hariç 26 kişiyiz. İlk ofisimizi ekonominin merkezi olan İstanbul’da açtıktan iki ay sonra Ankara’da ikinci ofisimizi açtık. Çünkü Ankara, Doğu tarafına olan sevkiyatların merkezi. Unico’nun Türkiye’de olmasının üç-dört tane faktörü var. Bunlardan biri; biz, Türk ithalat ve ihracatçısına sadece Türkiye’de hizmet vermek için değil, Uzakdoğudan Rusya’ya, Kazakistan’a, Özbekistan’a olan taşımalarını da yapmak için varız.
Türkiye’nin Kazakistan ve Rusya’da fabrikaları olan global markaları var. Onların Uzakdoğudan yaptıkları ithalatlar için biz iyi bir taşımacı adayıyız. Çünkü Türk fabrikaları Rus nakliyecilerinden istedikleri servisi alamayabiliyorlar, mentalite farkından, işi işleme sistemi açısından.
Gelecek vaat eden pazar
Unico’nun burada olmasının bir başka nedeni de Irak. Darmadağın olmuş, savaştan çıkmış bu ülke yeni baştan yapılacak. Çeşitli yönetimler var, para var, imkan var, dolayısıyla huzurlu olacaktır orası da yarın veya öbür gün. Bunların olduğu yerde elbetteki çok ciddi bir taşımacılık olacak. Burada biz de bir rol sahibi olmak istiyoruz.
Fark
Şöyle bir özelliğimiz var bizim. Taşımacılığın çok farklı dalları var; akaryakıt, askılı tekstil taşımacılığı, ısı kontrollü taşımacılık, kimyevi maddeler taşımacılığı, gabari dışı yük taşımacılığı gibi… Biz proje taşımacılığı yapıyoruz. Bunu yapan şirketimiz Türkiye’nin de dahil olduğu çeşitli ülkelerde faaliyet gösteriyor. Genel kargo diye tabir ettiğimiz kapalı veya açık durumda endüstriyel üretim veya tüketim ürünleri taşımacılığı yapıyoruz. Askılı tekstil, tanker gibi özellik istenmeyen malların taşımasını yapıyoruz. Bizim farkımız bu taşımaları dört yöne de yapıyor olmak. Türkiye’nin güneyine kadar da yapıyoruz, doğusuna; İran, Azerbeycan, Gürcistan gibi ülkeler ile Rusya ve Avrupa’ya da taşımacılık yapıyoruz. Multimodel bir taşımacı olarak da İpek Yolu üzerinden baktığımız zaman Kore’den başlayıp Çin, Japonya, Özbekistan, Kazakistan, Türkmenistan, Azerbaycan ve Rusya’da çalışıyoruz.”
