Hyundai’nin B-segmenti’ndeki modeli i20, Türkiye’de satışa sunulmasının ardından geçen 1 yılın sonunda, Türkiye'de üretilmeye başlandı.
Hyundai’nin i30 ve i10’dan sonraki üçüncü “i” serisi otomobili olan i20, 75 milyon Amerikan Doları tutarındaki ek yatırım ile İzmit Fabrikası’nın üretim bantlarına alındı. i20’nin beş kapılı versiyonu Türkiye’de üretilecek ve hem iç pazar hem de Avrupa pazarlarının ihtiyacını karşılayacak.
İlk etapta yılda 80 bin adet üretilecek olan Hyundai i20 sayesinde, şu an Accent Era modelinin üretimini gerçekleştiren İzmit Fabrikası’nın yıllık üretim hacmi 100 bin adede ulaşacak. Hyundai, i20 üretimi ile birlikte, Türkiye’ye yılda yaklaşık 1 milyar TL tutarında ihracat geliri kazandırmayı amaçlıyor.
Araç yerli üretimi vurgulamak amacıyla “i20 Troy” ismiyle ve 26 bin 900 TL’lik başlangıç fiyatıyla yollara çıktı. 11 Haziran 2010 tarihinde, Hyundai’nin İzmit Fabrikası’nda gerçekleştirilen Hyndai i20 üretim töreninde; Sanayi ve Ticaret Bakanı Nihat Ergün, Hyundai Assan Hyndai Assan Yönetim Kurulu Başkanı Ali Kibar ve Hyndai Assan Başkanı ve CEOsu Kwag Heum Um hazır bulundu.
Nihat Ergün törende yaptığı konuşmada; Türkiye’de yapılan her yatırımın ülkeye değer kattığını, yatırımlardan büyük mutluluk duyduklarını belirterek şunları söyledi:
“Bu fabrika yılda 80 bin otomobil üretecek. Yıllık 1 milyar TL gelir elde edecek. Hyundai Alikahya’da 75 milyon Dolarlık yeni yatırım yaptı. Bu yatırım sayesinde 1000’den fazla insan iş sahibi olacak. Biz hükümet olarak yabancı yatırımcıya her konuda desteğe hazırız. Sermayenin yerlisi, yabancısı olmaz. Sermaye sermayedir.
Türkiye dünyanın en önemli otomobil merkezlerinden biri olma yolunda ilerliyor. Ülkemizde henüz, dünyanın gelişmiş ülkeleriyle kıyaslandığında otomobil kullanım oranı düşük. Ancak geniş bir iç pazar var. Yakın zamanda yılda 1 milyon otomobili satabilme potansiyeli var. Otomobil üreticileri, iç pazarı da dikkate almalıdır. Ülkemize yatırım yapan yabancılar bugüne kadar pişman olmadı. Bundan sonra da pişman olmayacaktır.”
Ergün'ün ardından bir konuşma yapan Ali Kibar, Hyundai'nin Avrupa için geliştirdiği i20'nin üretimine başlamaktan gurur duyduğunu belirtmesinin ardından, otomotiv sektöründe yapılan Uluslararası anlaşmaların önemini vurguladı. Bu sektörün Türkiye ekonomisinin lokomotifi olduğunu söyleyen Kibar: “Sadece Hyundai olarak 75 milyon dolar ek yatırımla gerçekleştirdiğimiz ve yan sanayi ile birlikte 100 milyon doları bulan i20 model üretimimizin büyük bir bölümü artık Avrupa ülkelerinde sadece Türkiye'den ihraç edilecektir. Bu sayede ülkemize yılda en az 1 milyar TL'lik ihracat girdisi kazandırılmış olacaktır” dedi.
Heum Um ise Hyundai'nin Türkiye'nin otomobil markası olarak kabul görmeye başladığını kaydederek: “Hyundai olarak dost ülkemiz olan Türkiye’nin ekonomisine daha fazla katkı sağlamak için elimizden gelenin en iyisini yapmaya çalışıyoruz. Fabrikamızda i20 üretimi için 100 milyon dolarlık yatırım gerçekleştirdik. Bu yatırım sayesinde de i20 modeli için yılda 80 bin adetlik ek üretim gerçekleştirip toplam üretim hacmimizi de 100 bin adedin üzerine çıkaracağız” şeklinde konuştu.
Hyundai i20 Troy’un yeni özellikleri
Bir yıldır satışta olan Hyundai i20 Troy’un tasarımında büyük bir değişiklik bulunmuyor; ancak yapılan iyileştirme çalışmaları kapsamında güvenlik ve kalite seviyesi artırılırken yakıt tüketimi, çevrenin korunması ve yalıtım konularında önemli kazançlar elde edildi.
Dış görünümde önceki modele göre büyük bir değişiklik bulunmuyor. Yenilik olarak farklı olan özellikler, Mode paketi ve üstünde park sensörünün sunulmasıyla Prime ve üst donanım paketlerinde yan aynalarda sinyal lambalarının kullanılması. Kabin içinde ise göz yormayıp sürüş güvenliğini artıran ve daha hoş bir görünüm sunan mavi ışıklandırmalı gösterge paneli, krom kaplamalı kapı kilitleri ve otomatik şanzımanlarda krom kaplı vites tablası yer alıyor.
Hyundai i20 Troy’larda artık BAS (Brake Assist System – Fren Destek Sistemi) standart olarak yer alırken daha geniş jant çerçevesi kullanılarak direksiyon tepkisi ve dönüş kabiliyeti artırılmış oluyor. Türkiye’de geliştirilen çift malzeme enjeksiyonlu üretim ile yolcu bölgesinde havayastıklarının açılması anında daha yumuşak kırılma sayesinde güvenlik artırılırken kabin için görünüm ve kalite de artırılmış oluyor.
Hyundai i20’de bir önceki araca göre daha gelişmiş ve daha çevre dostu motorlar görev yapıyor. Hyundai’nin 90 bg’lik 1.4 litre CRDi dizel motorunda artık 6 kademeli manuel şanzıman kullanılarak verimlilik artırılıyor ve yakıt tüketimiyle emisyon düşürülüyor. i20 Troy’larda kullanılan arka tekerlek rüzgar deflektörleriyle aerodinami artırılıyor ve sürtünme azaldığı için yüzde 2 oranında yakıt tasarrufu sağlanıyor. Bunların haricinde manuel şanzımanlı araçların bilgi ekranında kullanılan ideal vites değiştirme göstergesiyle optimum yakıt tüketimi de elde ediliyor.
Türkiye’de üretilen Hyundai i20 Troy’larda artık yüzde 30 daha uzun ömürlü Pirelli Cinturato lastikler kullanılıyor. Bu sayede daha iyi sürüş, yol tutuş ve fren mesafesi elde edilirken CO2 salınımı azaltılıyor, düşük yuvarlanma direnci sayesinde yüzde 1,5 ile 2,5 arasında düşük yakıt tüketimi sağlanıyor ve yol gürültüsü yüzde 5 oranında azaltılıyor. Artık çevreye duyarlı olan su bazlı boyama teknolojisiyle boyanan i20 Troy’lar, Euro 5 normlarına uygun tüm motorlarında elde edilen yüzde 4 ile yüzde 6 arası düşük emisyon sayesinde de doğaya daha az zarar veriyor.
Motorlar
Hyundai i20 Troy, Türkiye’de Euro V normlarına uyumlu üç benzinli ve iki dizel olmak üzere toplam beş farklı motor seçeneğiyle satılıyor. Düşük yakıt tüketimi ve CO2 salınımıyla segmentinde en ön sıralarda yer alan bu motorlar i20 kullanıcılarının isteklerine cevap veriyor.
Hyundai i20 Troy’da en dikkat çekici motor seçeneği olan 1248 cc hacmindeki benzinli motor, 6000 d/d’de 78 PS maksimum güce ve 4000 d/d’de 119 Nm (12.1 kgm) maksimum torka sahip. Hyundai i20, bu motorla ve standart olarak sunulan 5 ileri manuel şanzımanla 165 km/s maksimum hıza ulaşırken 0-100 km/s hızlanmasını 12,9 saniyede gerçekleştiriyor. 100 km’de 5,1 litreye düşürülen ortalama yakıt tüketimiyle segmentinin en iddialılarından biri olan motorun CO2 salınımıysa, yapılan iyileştirme çalışmalarıyla kilometre başına sadece 119 grama indirildi.
Diğer bir benzinli motor olan 1396 cc’lik ünite ise 5500 d/d’de 100 PS maksimum güç ve 4200 d/d’de 137 Nm (14,0 kgm) tork üretiyor. Beş ileri manuel şanzımanla 180 km/s maksimum hıza çıkabilen ve 11,6 saniyede 0’dan 100 km/s’ye ulaşan Hyundai i20 Troy’un 100 km’deki ortalama tüketimi 5,4 litreye, CO2 salınımıysa 125 gr/km’ye düşürüldü. Bu motorla birlikte isteğe bağlı olarak 4 kademeli tam otomatik şanzıman da alınabiliyor. Otomatik şanzımanla 172 km/s’lik maksimum hıza ulaşan ve 12,9 saniyede 100 km/s’ye çıkan i20’nin ortalama yakıt tüketimi 5,8 litre ve CO2 salınımı da 135 gr/km.
Dizel motor seçenekleri arasındaysa 75 ve 90 PS olmak üzere iki farklı güce sahip olan 1396 cc’lik common-rail motor bulunuyor. Sadece manuel şanzımanla sunulan (75 PS’de isteğe bağlı olarak 5 ya da 6 ileri, 90 PS’de ise 6 ileri) iki aracın da maksimum torku 221 Nm (22,5 kgm). 100 km’deki ortalama tüketim 4.2 litreyken 75 PS’lik versiyon 161 km/s’lik, 90 PS’lik versiyon ise 171 km/s’lik maksimum hıza ulaşabiliyor. İki motor seçeneğinin de CO2 salınımı, segmentinde oldukça iddialı ve 75 PS’lik motorun 110 gr/km, 90 PS’lik motorun da 109 gr/km.
Dünya kupası için özel 1.6 lt benzinli motor
Hyundai i20 Troy’un motor ailesine yeni katılan üye olan 1.6 litrelik benzinli motor, Türkiye’de Dünya Kupası Özel Serisi olarak sınırlı adette satılacak. Hyundai’nin Dünya Kupası’nın Resmi Sponsoru olması ve 11 Haziran’da Güney Afrika 2010’daki maçların başlayacak olması sebebiyle hazırlanan bu özel otomobilin gövdesinde özel seriyi vurgulayan stickerlar deri kaplamalar ve spor aksesuarlar yer alıyor. 1591 cc’lik motoruyla 126 PS güç üreten bu motor, Hyundai i20’yi 190 km/s’lik maksimum hıza çıkarabiliyor ve 0’dan 100 km/s hıza 9,5 saniyede ulaştırıyor. 100 km’de ortalama 5,8 lt yakıt tüketen i20 1,6’nın CO2 salınımı ise kilometre başına 135 gram.
Zengin Donanım
Hyundai i20 Türkiye üretimiyle birlikte Start, Mode ve Prime olmak üzere üç farklı donanım paketine ve 19 farklı versiyona sahip oldu. Sadece 1.2 litre benzinli ve 75 PS gücündeki 1.4 litre dizel motorla alınabilen Start paketinde standart olarak EBD (Elektronik Fren Gücü Dağılımı) ve BAS (Brake Assist System – Fren Destek Sistemi) destekli ABS frenler, aktif gergili ve yükseklik ayarlı ön emniyet kemerleri, immobilizer, kaza anında otomatik açılan kapı kilitleri, sürücü ve ön yolcu havayastıkları, merkezi kilit, 60/40 oranında katlanabilen arka koltuklar, vites değiştirme göstergesi, dış sıcaklık göstergesi ve dijital saat, manuel klima, radyo/CD/MP3 çalar, USB/Aux harici bağlantı, metal görünümlü ön konsol, aydınlatmalı ve soğutmalı torpido gözü, elektrik kumandalı ön kapı camları, yükseklik ve derinlik ayarlı elektrik destekli direksiyon, gövde rengi tamponlar ve 175/70 R14 ebadında lastikler alınabiliyor.
Mode paketindeyse Start paketindeki özelliklere ek olarak direksiyondan kumandalı müzik sistemi, harita okuma lambası, dijital bilgi ekranı, 6 hoparlörlü radyo-CD-MP3 çalar, USB/Aux/iPod bağlantısı, bagaj içi sabitleme filesi, yükseklik ayarlı sürücü koltuğu, gövde rengi kapı kolları ve yan aynalar, elektrik kumandalı ve ısıtmalı yan aynalar, uzaktan kumandalı merkezi kilit ve park sensörü sunuluyor. Prime paketindeyse iki donanımdaki tüm özelliklere ek olarak boyun yaralanmalarını önleyen aktif ön koltuk başlıkları, elektronik kontrollü klima, sürücü kol dayama, gecikmeli sönen iç aydınlatma, elektrik kumandalı arka kapı camları, elektrikli katlanabilir yan aynalar ve aynalarda sinyaller, krom görünümlü ön ızgara, ön sis farları, alarm ve 185/60 R15 ebadında lastikler alınabiliyor. Prime paketindeyse isteğe bağlı olarak ayrı ayrı ya da birlikte Güvenlik Paketi ve Stil Paketi de alınabiliyor. Güvenlik Paketi’nde yan ve perde havayastıkları ile ESP; Stil Paketi’ndeyse 195/50 R16 ebadında alaşım jantlı lastikler ve elektrikli sunroof eklenebiliyor. 1.6 litre Dünya Kupası Özel Seri’de ise tüm donanımların üstüne ek olarak deri kaplı koltuklar, direksiyon simidi ve vites topuzu, Bluetooth’lu (handsfree) ses sistemi, dış gövdede Dünya Kupası temalı çıkartma, marşpiye, ön-arka tampon spoylerleri, tavan spoyleri, ön sis farı çerçevesi, ön ızgara kaplaması ve arka bagaj çıtasından oluşan spor aksesuarlar sunuluyor.
