Transist 2012, 5. Ulaşım Sempozyumu ve Fuarı'na katılan Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım, her gün İstanbul'da sabah akşam saatlerinde trafikte kaybolan zaman ve boşuna yakılan yakıtın bir yıllık İstanbul’a maliyetinin 3,5 milyar TL olduğunu belirterek etkin ve verimli taşıma sağlamak için insanların toplu ulaşımaya yönlendirilmesinin gerekliliğinin altını çizdi ve bu konuda 4E olarak tanımlanan; ekonomi, enerji, ekoloji, etkinlik'in öneminden bahsetti. Yıldırım, son 10 yılda Türkiye'de ulaşım alanında hızlı bir gelişme yaşandığını belirterek; “İstanbul'da bir zamanlar 3Ç’yi, çöp, çamur,çukur'u konuşuyorduk, şimdi ise 4e’yi; ekonomi, enerji, ekoloji, etkinlik'i konuşuyoruz” diyerek sözlerine şöyle devam etti:
“Türkiye’de 1985’li yıllarda şehirlerde yaşayan nüfus % 30,şehir dışında yaşayanların oranı % 70’i buluyordu. 75 milyonun % 77’si artık şehirlerde ve bu şehirleşme olgusu gittikçe artacak. Biz 10 yıl boyunca Türkiye’nin her tarafını ulaşılır ve erişilir hale getirmek için çabalıyoruz. Biz İstanbul gibi bir şehirde geçmişten gelen sorunları çözmek için büyük bir enerji harcıyoruz.
Hedef katlanılabilir trafik
İstanbul 1900’lerde Londra ile beraber raylı sisteme başlamış. Karaköy- Tünel 800 metrede kalmış. Londra bugün 450 kilometrenin üzerine çıkmış. Orada da trafik problemi var. Paris’te Madrid’te büyükşehirlerin hepsinde bu sorun var. Bu şehirde trafik sorunu olmayacak dediğiniz zaman bunu kimseye inandıramazsınız. Bu gerçeklerle bağdaşmaz. Konuşacağımız şey, katlanılabilir bir trafik sorunu. Akış devam edecek. Zaman zaman akış hızı trafik debisi azalacak, ama süreklilik devam edecek bunu anlamak lazım. Türkiye’deki 16 milyon motorlu taşıtın 3 milyonundan fazlası İstanbul’da.
İstanbul’da devam eden proje yatırım toplamı 60 milyar TL
Türkiye transist taşımacılıkta ortaya koyduğu bölünmüş yol projeleriyle hızlı tren projeleriyle havacılıkta yaptığı atılımlarla ve denizlerimizin daha etkin kullanılması yönündeki, teşvikleriyle bugün ciddi anlamda alt yapısını geleceğe hazırlamanın yanında mevcut sorunlarını da önemli ölçüde sürdürülebilir, bir çözüm sürecine taşımıştır. İstanbul’un daha sürdürebilir bir ulaşım yapısına sahip olacağını şimdiden söyleyebiliriz. Ulaşım alt yapısına çok önemli yatırım yaptık yapmaya devam ediyoruz. Avrupa’da ulaşım sektöründeki istihdam oranı %7 iken bizde bu oran % 13. Dünya şehirlerinde olmayan projeler ise İstanbul’da var. İstanbul’da devam eden projelerimizin toplamı 60 milyar Türk Lirasıdır. İBB’nin 10 yılda 45 katrilyon ulaşım alt yapısına yaptığı yatırım var.
Metrobüs günde 700 bin kişi taşıyor
İEET günde 3,5 milyon yolcu taşıyor, bunun 700 bini Metrobüse ait. Metrobüs saatte 40 kilometrelik işletme hızı ve yolcu sayısıyla dünyada benzerler örnekleri arasında birinci sırada yer alıyor. 8 ay gibi kısa sürede yapıldı ve ucuza mal oldu. Bu bir akıllı projedir. Bilişimle, akıllı ulaşımlar, akıllı şehirler, akıllı binalar, akıllı sokaklar yaptık.
Türkiye’nin raylı sistem tecrübesi yoktu, firmalar bir yandan öğrenip bir yandan yapmak gibi bir zorluğu yaşıyorlardı. Bugün ise İstanbul 250 kilometreyi bulan bir raylı sistem üzerinde çalışıyor. Buna Devlet Demiryolları, Marmaray gibi diğer raylı sistemleri dahil edersek rakam daha da büyüyor. Önümüzdeki 10 yıl içerisinde İstanbul'un mutlaka 500 kilometrelik bir raylı sisteme sahip olması lazım. Ulaşım şurasında yapmış olduğumuz değerlendirmede, tüm Türkiye’de toplu ulaşım raylı sistem potansiyelinin 4 bin kilometreye gelecek 10 yıl içerisinde ulaştığını görüyoruz. Bu önemli bir rakam. Nüfusu 700 binden daha büyük kentlerin tamamı raylı sistemle ilgili çalışma yapıyorlar, planlar hazırlıyorlar, uygulamaları başlatmış durumdalar.
