2016 yılı başından itibaren hızlı bir biçimde T serisi Euro 6 teslimatlarını sürdüren Renault Trucks, Asos Lojistik şirketine 1 adet Euro 6 T 460 çekici teslimatı gerçekleştirdi. Volvo Grup Trucks’ın Hadımköy’deki servis merkezinde düzenlenen törene Asos Lojistik Şirket Sahibi İlker Soytürk, Renault Trucks Bayisi As-Sar Filo Satış Müdürü Ahmet Sezer, As-Sar Satış Müdürü Tayfun Fıçıcı ve Volvo Group Trucks Türkiye İkinci El Müdürü-Renault Trucks Bölge Sorumlusu Fatih Erdem katıldı.
Törende konuşan Asos Lojistik Şirket Sahibi İlker Soytürk filolarındaki tüm araçların Renault Trucks olduğunu, markayı iyi tanıdıklarını ve Renault Trucks Türkiye ağı ile geçmişten bugüne iyi iletişimleri olduğunu belirtti. Sektöre ilk başladığı yıllardan bugüne nakliyeci olarak serüvenini de aktaran Soytürk şu açıklamalarda bulundu:
“İlk olarak 2000 yılında mesleğe başladım. Profesyonel olarak kendi işimi 2006 yılında kurdum. Öncesinde çocukluktan beri araçlara düşkünlüğüm vardı. Babam da gazeteciydi ve onun sayesinde Sabah Gazetesi’nin ulaştırma servisine girdim. Laleli’den 1990 model bir Şahin araba ile çalışmaya başladım ve ilk olarak muhabir taşıdım. Sonradan gazetenin bölgesel dağıtımlarını bir kamyonet alarak başladım. Zamanla 6 küçük araç ve bir kamyonetim oldu. Daha sonrasında onları satarak sektörün duayenlerinden Erdoğan Şenay’ın yanında, Er-Şen Uluslar arası Taşımacılık’ta iş hayatına devam ettim. Daha sonrasında iki adet kamyon römork aldım ve Türkiye içerisinde İzmir bölgesine Ege Ulaşım ile beraber iç nakliye tedarikçisi olarak çalıştım. Kamyon römork sayım 6’ya çıktı ve bu araçları sıfırlamaya başladık. 2011 yılında da Asos Nakliyat’ı kurduk. Şu an 10 çekici ve 10 yarı römorkumuz var. En eski aracımız 2013 modeldir. Eski araçlarımızı dönem dönem Renault Trucks’a verip yenilerini aldık. Filo yenilememiz tamamlandı. Araçlar bizim evlatlarımız gibi, hem üzerinde çalışanlar ekmek yiyiorlar, hem de borcumuzu ödüyoruz, insanlara lojistik anlamında hizmet vermekten de mutluluk duyuyorum.
Neden Renault Trucks ?
Sektöre ilk başladığımda da Renault Trucks araçlarla tanıştım, araçları iyi tanıyor, avantajlarını biliyorum. Başka markaların temsilcileri farklı tekliflerle geliyorlar, aracımızı bir sene kullanıp deneyin diyenler bile oluyor. Fakat Renault Trucks’tan vazgeçmiyorum. Biz araç başına ayda 18 bin km yapıyoruz. Senede bu da 3 bakıma tekabül eder. Hem servis boyutunda, hem yakıt tüketimi olarak Renault’un avantajlarını biliyoruz.
“Yurtiçi taşıma benim için daha cazip”
Ekstrem durumlar hariç genelde Batı Türkiye çalışıyoruz. Denizli, İzmir, Bursa, Antalya ağırlıklı çalışıyoruz ve genellikle kargo taşımacılığı yapıyoruz. Araçlarımızın %70’i Selem Grup’a çalışıyor. Kendimiz bir toplama veya dağıtım yapmıyoruz, onların parsiyel yüklerini taşıyoruz. Yedeklerle birlikte 12 şoförümüz, pazarlama müdürümüz, genel müdürümüz bulunuyor. Geleceğe yönelik projelerimiz var. Bu plan ve projeler üzerinde çalışıyoruz ve bu doğrultuda yeni araç alımları da yapabiliriz. Uluslar arası camiada yetiştik fakat şu an Türkiye içerisindeki standartlar beni daha da cezbediyor. Araçlara olan bağlılığımdan dolayı bu araçları iki günde bir görmek istiyorum. Bu, para kazanıp kazanmamaktan da başka bir şey. Şu an ekibimizde çalışan şoförlerimiz çok düzgün insanlar, bizim yanımızda yetiştiler ve çaba sarfettik. Uluslar arası taşımacılığa döndüğümüz zaman ayrılanlar olabilir. Hem işimizi yurtiçi nakliyede bir seviyeye getirdiğimiz için hem de çalıştığımız sürücü arkadaşlarımızı kaybetmemek adına şu an yurtiçi taşımacılıkta büyümemizi sürdürüyoruz.
Renault’a ve Asos’a müşteri güveni
Müşterilerimiz ile aramızda iyi bir güven duygusu hakim. Araçlarımızın hepsi otomatik şanzımanlı ve hepsinde taşıt tanıma sistemi ve takip cihazlarımız var. Renault Trucks’ın Euro 6 aracıyla bir fabrikaya, herhangi bir işverenin deposuna veya antreposuna girdiğiniz zaman “bu insanlar işlerini profesyonel yapıyor, bunlarla çalışabiliriz” imajını alıyoruz. Malum, Türkiye standartlarında artık araçlar TÜV’den geçse de bazıları o an için araçlarını yaptırıp lastiklerini değiştirebiliyorlar. Fakat müşteriye yeni bir araçla gidince ciddiyetinizi anlıyorlar ve rakamlarınız bir tık yukarıda dahi olsa sizi tercih edebiliyorlar. Bu da işinize duyduğunuz saygıdan kaynaklanıyor. Bu, benim için daha değerli.
Euro 5 satışları Renault Trucks için geride kaldı
Renault Trucks bayisi As-Sar Satış Müdürü Tayfun Fıçıcı ise konuşmasında Renault Trucks satışlarının 2016 yılının başından beri Euro 6 ağırlıklı olduğunu, irili ufaklı pek çok satışlar gerçekleştirdiklerini ve Euro 6 doğrultusunda devam edeceğini belirterek şunları söyledi:
“Aşağı yukarı %35 yurtiçi ve %65 uluslar arası çalışan firmalara araçlarımızı veriyoruz. Volvo Grup ile yaşanan bütünleşme sonrası Avrupa’da yaygın servis ağımız ikiye katlandı ve birçok yerde servis hizmeti müşterilerimiz alabiliyor . Araçlarımızın yakıt tüketimindeki cimriliği ise hakeza yıllardan beri biliniyor. Hal böyle olunca hem yurtiçi nakliyeci, hem de uluslar arası nakliyeci de bizi tercih ediyor. Renault markasınıa Türkiye’de uzun senelerden beri müşterilerin duyduğu güven de söz konusu. Biz araçlarımızın da müşterilerimizin de yıllardır arkasındayız. Müşterilerimizi yalnız bırakmadık, takip ettik. Onlar da bize aynı sadakati gösterdiler.
Bugünlerde birçok markanın Euro 6’sı bilinmiyorken, Renault Trucks 2016 yılına ciddi adetlerde Euro 6 satışıyla başladı. Diğer markalar ellerinde kalan Euro 5 araçları eritmeye çalışıyorlar. Bizim böyle bir problemimiz yok. Euro 5 stoğumuzu hızlı bir şekilde tükettik. Artık oyunun yeni kurallarıyla, yani Euro 6 ile önümüze bakıyoruz. As-Sar olarak da bütün enerjimiz Euro 6 dır. Biz, elimizden geldiğince müşterilerimizin yanındayız. Yeni T 460 Euro 6 çekicinin Asos Lojistik’e hayırlı olmasını temenni ediyoruz.”
Kaan Kirişçioğlu
kaank@mayadergi.com
