Türk
pazarında uzun bir süredir Enka distribütörlüğü ile temsil edilen Schmitz Cargobull,
2017’nin ilk çeyreğinde kendi organizasyonunu, satış ve satış sonrası hizmet
ağının çekirdeğini oluşturdu ve Sakarya’daki tesisinde ürün montajına
başlayarak yerli üreticiler arasına girdi.
Schmitz
Cargobull, Sakarya – Erenler’de bulunan tesislerinde üretimini gerçekleştirdiği
ilk yarı römorkları Me-Tol Uluslararası Nakliye firmasına teslim etti. 10
adetten oluşan ilk parti teslimat ile Schmitz Cargobull için Türkiye’de yeni
bir dönem başlıyor.
Schmitz
Cargobull yüksek üretim ve satış kapasitesi ile 2016’da Avrupa pazarında ilk
sırada yer alıyor. Alman üretici dünya sıralamasında da ilk 5 arasında kendine
yer buluyor. Firma tenteli-perdeli, frigofirik ve damperli yarı römork
tiplerini Almanya’da 3 ayrı merkezde üretiyor. Bu üretim ayrıca İspanya, Rusya
ve Litvanya’da bulunan üretim ve montaj tesisleri ile de destekleniyor. Schmitz
Cargobull geçtiğimiz yıl da Çin ve Asya pazarına yönelik olarak Çinli bir firma
ile ortaklık gerçekleştirdi.
Schmitz
Cargobull’un hafif ticari araçlar için kasa üretimi gerçekleştiren birimleri de
bulunuyor. Galvanizli, cıvatalı şasileri, frigolar için kendi panellerini üretmesi,
kendi dingillerini kullanması ve özel bir tekniğe sahip olması ile tanınan ve
bu özellikleri ile rekabet avantajı sağlayan Schmitz Cargobull, ayrıca şasi
üretiminde yeni bir kaynak tekniği kullanmaya başladı.
Schmitz Cargobull
uluslararası nakliyecilerin tercihi
Schmitz’in
özellikle tenteli ve frigofirik ürünleri ile uzun süredir Türkiye’de uluslararası
nakliye firmaları tarafından tercih edilen ürünler. Türkiye üretilen ilk
ürünleri alan Me-Tol Uluslararası Nakliye de Schmitz Cargobull’un sadık
müşterileri arasında yer alan bir firma ve Doğu Avrupa ile Türkiye arasında taşıma
yapıyor.
Yeni
yarı römorklar firmanın kurucusu ve yöneticisi Mehmet Civciv’e teslim edildi. Teslimatta
Schmitz Cargobull yöneticileri; Genel Müdür Mile Misevski, Fabrika Müdürü Turan
Yıkın, Ülke Satış Müdürü Nihat Özmen Ayhan, Satış Müdürü Hakan German
ve firmanın diğer yetkililer de hazır bulundular.
Mehmet Civciv Schmitz Cargobull’u tercih
etmelerinin nedeni teslimat töreninde şöyle anlattı:
“1993’den beri Schmitz Cargobull yarı
römork kullanıyorum. Tonaj, dayanıklılık açısından memnunum. Memnuniyetimin
nedenleri arasında Schmitz Cargobull ürünlerinin esnek şasi yapısı ve yüke
dayanıklılığı, yükün indikten sonra şasinin eski haline dönmesi, yedek parça ve
servis desteğinin yeterliliği ilk sırada geliyor. Ayrıca Schmitz Cargobull’un
şasileri bizim çalıştığımız güzergahtaki kışla mücadelede kullanılan tuz ve
diğer kimyasallara karşı da dayanıklı olmasından dolayı tercih nedenlerimiz
arasında yer alıyor.
Ayrıca
Schmitz Cargobull uzun yıllardır Türk pazarında etkili, şimdi üretimin başlıyor
olması bizim için yeni bir gelişme oldu. Schmitz Cargobull’dan ve ürünlerinin
Türkiye’de olmasından memnunuz. İlk teslimatın firmamıza yapılıyor olması da
bizi ayrıca gururlandırıyor.”
Hedef: Pazar payını
geliştirmek
Teslimat sırasında Schmitz
Cargobull Genel Müdürü Mile Mishevski ve Ülke Satış Müdürü Nihat Özmen Ayhan’da
görüşlerini özetlediler ve şunları söylediler;
“Schmitz
Cargobull bu projeye yaklaşık 1,5 yıl önce başladı. Bu yatırımı yapmamızın
başlıca nedeni burada olmaktır. Schmitz Cargobull Türk pazarına saygı duyduğu
için, değer verdiği için ve müşterilerimiz bizi burada görmek istidikleri için
bu adımı attık ve tam kapsamlı aktivitilerimizi başlattık.
Tam
kapsamlı aktivitelerden kastımız burada öncelikle satış sonrası hizmet
faaliyeti. Bu kapsamda şu an 6 tane
satış sonrası hizmetler anlaşması imzalandı. Bunu Türkiye çapında 20’nin üstüne
çıkarmayı hedefliyoruz. Burada yaptığımız gibi bir taraftan yedek parça bir
taraftan da servis hizmetleri verileek. Aynı zamanda ikinci el organizasyonumuz
da olacak ve takas işlemleri de buna dahil olacak, Avrupa’da yaptığımız gibi… En uygun finansal çözümleri de veriyor
olacağız.
Tesis nasıl bir gelişme
izleyecek? Ürün gamında bir değişiklik olacak mı? Filo kiralama yapacak mısınız?
Schmitz
Cargobull olarak üç büyük fabrikamız var. Altenberge’de tenteli treyler
üretiliyor. Frigoları Horstmar üretiyor. Gotha’da
damperli üretiyoruz. Ayrıca daha küçük fabrikalar var. İspanya – Saragosa’da, Rusya
ve Litvanya’da fabrikalarımız var. Ayrıca Çin’de bir ortak yatırımımız var. Bu
küçük ölçekli fabrikalarda plan ve amaç bir ürünü üretmek. Ama Türkiye’de üç
ana ürünü de üreteceğiz. Damper ve frigo treyleri de burada üreteceğiz. Bu
zaten bizim buraya ne kadar önem verdiğimizi ve dikkatli olduğumuzu gösteriyor.
Şu anki kapasite sadece Türkiye’deki müşterilere hizmet vermek üzere
tasarlanmış durumda. Bu kapasite tamamen bu pazara fokuslanmış durumda. Adım
adım bu programı gerçekleştireceğiz. Burada uzun bir süre kalma niyetindeyiz.
Kiralama
da planlarımız arasında. Kiralama hizmetleri için ikinci el ağının, finansal
ağın ve servis sisteminin tam olarak hizmet vermesi gerekiyor. Bunlar
tamamlandıktan sonra o da mümkün olacaktır.
Enka ile işbirliğiniz ne
oldu?
Enka
ile 20 yıldan fazla süren çok iyi bir işbirliğimiz oldu. Bu işi
sonlandırmamızın nedeni Enka ile yaşadığımız bir sıkıntı değil. Bu karşılıklı
bir karardı. Enka’nın çeşitli sorumlulukları ve işleri var. Tamamen ayrıldık.
Ve herkes kendi yoluna gitti. Biz çok
iyi arkadaş kaldık. Marka ile özdeşleşmiş bazı kişiler burada çalışıyorlar.
Servislerden bazıları ile de çalışmaya devam ediyoruz. Biz onlarla kendi
sözleşmelerimizi yaptık. Yeni bir ilişki başladı.
Buraya
yapılan servis diğer servislere örnek olacak. Aynı zamanda bir eğitim merkezi
olacak. Bu iki bina bizim tarafımızdan kiralandı. 5 bin 500 ve 3 bin 300 metrekare
kapalı alan var, yan tarafta 11 bin metrekarelik bir açık alan var.
Sektörün nabzını nasıl
tutacaksınız?
Biz
buraya müşterinin talebi ile geldik. Bu tesisler bizim daha esnek olmamızı
sağlıyor. Türk müşterilerin Avrupa’daki müşterilere kıyasla farklı talepleri
olabiliyor. Bu konuda daha esnek olabileceğiz. Tabi ki regülasyonlara da dikkat
etmek zorundayız. Biz her türlü esnekliğe sahip olacağız. Şimdi biz buradayız.
Pazar payını korumak için
mi, geliştirmek için mi buradasınız?
Bu
pazar payını nasıl koruyabiliriz, tabiki geliştirmeye geldik.
Üretimin buraya gelmesi
kaliteyi etkiler mi? İthal ile buradaki ürünler aynı mı olacak?
Schmitz
Cargobull Avrupa’da kalitenin simgesi olmuş bir marka ve bu bizim çok önem
verdiğimiz bir şey… Bundan da ödün
vermeyeceğiz. Bu yüzden bütün parçalar Almanya’daki tedarikçilerden geliyor. Bu
Türkiye’deki tedarikçilere güvenmediğimiz anlamına gelmiyor. Türkiye’de çok
gelişmiş bir otomotiv endüstrisi var. Ama burada bütün süreçleri Almanya’daki
gibi kusursuz çalıştırana, buradaki personelimiz eğitimlerini doğru bir şekilde
alana kadar bu şekilde yürüyeceğiz. Sonraki süreç içinde Türkiye’deki tedarikçilerden
de tedarik yapacağız. Müşteri yanyana koyduğunda Almanya üretimi ile Türkiye
üretimi arasında hiç bir fark bulamayacak.
Schmitz
Cargobull’un bazı temel özellikleri, inovasyonları buraya aynen gelecek. Şasi
ile ilgili, akslarla ilgili tüm özellikler buraya gelecek. Bir kaç ay sonra
geldiğinizde frigo üretimi başladığında Ferroplas ürünlerin de buraya geldiğini
göreceksiniz. Müşterilerin aklında hiç bir şüphe kalmayacak. Pazar payını
korumak için değil çok geliştirmek için buradayız.
