Son olarak da 8 Kasım 2012 tarihinde “Araçların Yüklenmesine İlişkin Ölçü ve Usuller ile Tartı ve Boyut Ölçüm Toleransları Hakkında Yönetmelik” devreye girdi. Yönetmelikte “High Cube” olarak bilinen yüksek hacimli konteynırların taşınması için yeni ölçü ve toleranslar belirlendiği için, yarı römork üreticileri bu alanda uzmanlıklarını ortaya koyarak çok amaçlı kullanıma yönelik yarı römork konteynır şasiler üretmeye başladılar. Bu üreticiler arasında yer alan ve konteynır taşıyıcı römork üzerinde uzmanlaşan, sıklıkla yeni ürünler geliştiren Seyit Usta da son olarak yeni Hi Cube teleskopik konteynır şasisini pazara sundu ve ürünün ilk teslimatını MBM Taşımacılık firmasına yaptı. Ambarlı Limanı’ndan tüm Türkiye’ye özellikle de Marmara Bölgesi’ne taşımacılık firma, Seyit Usta’dan aldığı 4 adet yeni Hi Cube teleskopik konteynır şasiyle filosunu güçlendirdi. Teslimat sırasında görüştüğümüz firma ortaklarından Bülent Meriç, konuyla ilgili şu açıklamalarda bulundu:
Ambarlı Limanı’ndan tüm Türkiye’ye özellikle
de Marmara Bölgesi’ne taşımacılık yapan MBM Taşımacılık, Seyit Usta’dan
aldığı 4 adet yeni Hi Cube teleskopik konteynır şasiyle filosunu
güçlendirdi. Teslimat töreninde; MBM Taşımacılık Lojistik Müdürü Murat
Bayır, Firma Ortaklarından Bülent Meriç ve Seyit Usta Firma Sahibi Seyit
Arslan bir araya geldi.
Yeni filoya yeni römorklar
“Şu anda 12 araçlık filomuzla konteynır taşımacılığında uzmanlaşarak yolumuza devam ediyoruz. 2012 ve 2013 model yeni Mercedes-Benz Axor 1840 çekicilerimizi bu işin uzman üreticisi olan, ürün kalitesine ve satış sonrası hizmetlerine güvendiğimiz Seyit Usta’nın yarı römorklarıyla kullanıyoruz. Önümüzdeki dönemde araç filomuzu 30 adede çıkarmayı hedefliyoruz. Bu yeni yönetmeliğe uygun yatırım yaptığımız şasilerimizle 20, 30, 40 feet DC ve 40 feet High Cube konteynırları taşıyacağız.”
Hi Cube teleskopik konteynır şasi
Yarı römork pazarında konteynır ve liman taşıma ekipmanları alanında uzmanlaşan Seyit Usta’nın yöneticisi Seyit Arslan, yeni yönetmeliğe uygun Hi Cube teleskopik konteynır şasileri hakkında şu bilgileri verdi: “Yeni ürünümüz 2 adet 20’lik, 1 adet 30’luk,1 adet 40’lık ve 1 adet 40’lık Hi Cube konteynır taşıma özelliğine sahiptir. Ortaya ağır 20’lik yüklemelerinde, hareketli kalkar rampa özelliği sayesinde forkliftin konteynır içerisindeki yükleri kolaylıkla boşaltılması için tasarlanmıştır.
Biz tüm yarı römork çeşitlerini üretecek bilgi birikimi ve ekipmana sahibiz. Müşteriye en iyi hizmeti vermek amacıyla ürün önceliğini ve kapasitemizi, uzmanlaşma alanımız olan konteynır şasiler olarak belirledik.
Ürün yelpazemizde; yeni tasarım Hi Cube teleskopik konteynır şasi, standart teleskopik konteynır şasi, plastik hammadde boşaltmalarında kullanılan rotary valf ve blower donanımlı (Tipping şasi) damperli, rulo havuzlu ve hafifletilmiş tank konteynır taşıyıcılarımız bulunuyor. Bu ürünlerimiz pazarda yerli ve öncü olarak yerlerini aldılar.
Rekabet gücüne katkı
Ürünlerimiz tercih ediliyor çünkü ikinci el değeri yüksek olan ürünler. Son ürünümüz konteynır taşımacılığı yapan firmaların esneklik ihtiyacına cevap veriyor. Bu şasimizle farklı boyuttaki konteynırları, Türkiye ve Avrupa’daki yasal düzenlemelerine uygun şekilde taşıyabiliyorlar. Bu ürünümüzün sağladığı esneklik, taşımacılara limana inen her türlü konteynırı beklemeden ve denetimlerde vakit kaybetmeden gabari sorunu olmadan taşıma imkanı sunuyor. Hi Cube teleskopik şaside önceki ürünlerimizde kullandığımız, kendini ispatlamış olan sistem ve çözümlerimiz ile birlikte yeni çözümler ortaya koyduk. Güvenlik sistemleriyle birlikte elleçlemede, yükleme ve boşaltmada kolaylık sağlayan hareketli rampa sistemlerini daha da geliştirdik. Müşterilerimize; güvenli sürüş, yakıt tasarrufu, zamandan tasarruf, düşük işletme maliyeti, minimum lastik yıpranması, az bakım, yükleme boşaltma kolaylığı, dayanıklılık ve esnek kullanım sunuyoruz. Rekabet güçlerini artırıyoruzi. Bugünü ile birlikte gelecekteki ihtiyaçlarını da göz önüne alarak üretiyoruz.”
High Cube teleskopik konteynır şasinin ayarlanabilir yüksekliği, pnömatik olarak arkadan ve ortadan açılıp kapanması ile farklı boyutlarda uzunluk elde edilebiliyor. Boyu 9.500 mm olan şasi arkadan 1.100 mm ve ortadan çift kademeli olarak 1.470 ve 1.970 mm uzayabiliyor. Aracın takım dolabındaki taşınabilen yükseltici kilitler ve şasi içine saklanan menteşeli çelik takozlar ile yükseklik ayarı yapma imkanı sunuluyor.
