Temsa, toplu taşıma amaçlı olarak geliştirdiği ve ilk örneklerini 2008 yılında Hannover’de tanıttıktan sonra Avrupa’da satışa sunduğu Avenue’yü özel halk otobüsleri işletmecileriyle buluşturmak amacıyla bir bayilik anlaşması imzaladı. Bu anlaşma doğrultusunda Avenue’nün Türkiye’de satışını, sadece 25 yıldır kent içi taşımacılık işletmeleriyle yakın ilişkide olan Coşkunlar Otomotiv yapacak.
Coşkunlar Otomotiv'in Eyüp'te bulunan satış merkezinin açılışına Özel Halk Otobüsü İşletmecileri ve Halk Otobüsü Meslek Örgütlerinin başkan ve yöneticileri katıldılar.
Bu arada yeni bayilik anlaşmasıyla faaliyetlerini aralıksız sürdürdüğünü gösteren Temsa, IAA Fuarı sonrasında firmanın satılacağı yönünde çıkan haberlere de son noktayı koydu. 7 Ekim 2010 tarihinde konu ile ilgili olarak düzenlenen basın toplantısında, anlaşmanın detayları ve Avenue’nün Avrupa’daki versiyonundan farklı olan teknik özellikleri anlatıldı.
Temsa Pazarlama Yöneticisi Ekrem Özcan, Temsa Pazarlama Müdürü Adem Ali Metin, Coşkunlar Otomotiv kurucu ve yöneticilerinden Erdogan Coşkun, Şinasi Coşkun, Otobüs Minibüs Satış Müdürü Murat Anıl, Coşkunlar Otomotiv Genel Müdürü Kani Coşkun ve Yurt İçi Otobüs Pazarlama Müdürü İsmail Kemal Gürleyik katıldılar.
Avenue rüştünü ispat etti, halk otobüsçülerine hizmete hazır
Temsa Pazarlama Direktörü İsmail Kemal Gürleyik toplantıda; ayakta ve oturarak, toplam 106 yolcu kapasitesine sahip olan Avenue ile ilgili bilgi vererek şunları söyledi:
“Avenue, Avrupa versiyonunun tanıtımından sonra geçen 2 yıl içinde özellikle Avrupa kentlerinde çalışarak rüştünü ispatladı. Aynı zamanda ülkemizde de İstanbul ve Antalya gibi çeşitli belediyelerde test edildi ve bu testlerde başarılı sonuçlar elde edildi. Özel halk otobüsü işletmeleri, Avenue için en önemli müşteri kesimini oluşturuyor. İstanbul’da çalışan yaklaşık 5000 otobüsün 2200’ünü özel halk otobüsleri oluşturuyor. Bu 5000 otobüs 4 milyona yakın yolcu taşıyor. Bazı otobüsler yaşlanmış durumda, yenilenmeleri gerekiyor. Türkiye’nin büyük şehirlerinin yeni otobüslere ihtiyacı var. Yeni yönetmelik kent içi otobüslerde bulunması gereken standartları tanımladı. Bu alanda oluşan ihtiyacı karışılayacak araçların başında Avenue geliyor. Avenue’de istenen standartları karşılamakla kalmıyor, daha da ileri teknik özelliklere sahip. Bu nedenle sadece Avenue’ye ve özel halk otobüsü işletmecilerine yönelik ürün satacak olan bir bayi oluşturduk. Satış sırasında bayimizin arkasındayız. Piyasa koşullarına göre en uygun kredilendirme için bazı bankalarla anlaştık. Bayimiz Avenue’nün yeni ihtiyaçlara cevap vereceğini, satabileceğini ve teknik özelliklerinin üstün olduğunu gördüğü için anlaşmayı imzalamıştır.”
Coşkunlar Otomotiv Genel Müdürü Kani Coşkun da; “Coşkunlar Otomotiv olarak birçok sektörde yaşadığımız başarının ve deneyimin ardından 1993 yılından bu yana sürdürdüğümüz otomotiv sektörü maceramızın Temsa yetkili satıcılığının ardından daha heyecan verici, daha gelişime açık ve daha büyük olacağının bilincindeyiz” dedi.
Temsa Avenue LF konforu
280 Bg’lik Cummins motorlu Temsa Avenue LF; opsiyonel olarak ZF tarafından geliştirilmiş Ecolife veya Ecomat şanzımanla donatılabiliyor. Araç yine ZF’nin alçak tabanlı araçlar için geliştirdiği akslara sahip. Avrupa’daki versiyonundan farklı olarak tamir bakım kolaylıklarını arttırmak ve İstanbul’un zor çalışma koşullarında yüksek performans sergilemesi için motor odası genişletilmiş. Yeni bir koltuklandırma sistemi ile biletçi yeri de yapılabiliyor. Aracın ayrıca hibrid ve doğalgazlı versiyonları da üretilip hazır hale getirilmiş durumda.
Araç, kent içi otobüslerdeki yeni yolcu taşımacılığı yönetmeliği ve trendlerine uygunluğu ile dikkat çekiyor. Teknik olarak gelişmiş özelliklere sahip aracın en temel özelliği ise alçak tabanlı olması. Aynı zamanda elektrikle kontrol edilen havalı süspansiyon sistemi sayesinde aracın yüksekliği ayarlanabiliyor. Böylece otobüs bozuk yollarda dahi performansından bir şey kaybetmiyor. Duraklarda, aracın kaldırım seviyesine yakın olan basamağı sayesinde yolcuların indi-bindi süresi kısaltılıyor. Bu durum her gün binlerce yolcuya hizmet veren otobüsün durakta geçirdiği zamanı da azaltıyor. Durakta daha az zaman geçirilmesi trafiğin akışının yavaşlamasını önleyerek, durağa ayrılan yol şeridinin daha az kullanlmasını sağlıyor.
Otobüsün tabanının yere yakın olması yolcuların geriye ilerlemesini kolaylaştırarak konforlu bir yolculuk geçirmelerini ve yolculuk esnasında çevreyi rahatça seyredebilmelerini sağlıyor. Otobüsün iç yüksekliğinin fazla olması, yolcu başına düşen hava miktarını arttırıyor. Euro5 standardındaki motor, hem yakıt tasarrufu yapıyor hem de kent içindeki havayı daha az kirletiyor.
