Treyder Sanayicileri Derneği (TREDER), 2 Nisan 2009'da basın mensuplarıyla biraraya gelerek sektörün sorunları ve çözüm önerileri üzerine bir toplantı düzenledi. Toplantıda; TREDER Başkanı Murat Tokatlı, Başkan Yardımcısı Kaan Saltık, yönetim kurulu üyeleri Recep Serin ve Fehir Bulutlar yer aldı.
TREDER Başkanı Murat Tokatlı sektörde yaşanan en büyük 4 sorunu; kanun ve usüllere uygun üretim yapmayan üreticiler, taklitçilik, denetimdeki eksiklik ve finansman güçlüğü olarak sıraladı. Tokatlı, yüke uygun araçlarla taşıma yapılması gerekliliği, özellikle tehlike arz eden konteynır ve sac rulo taşımacılığı konusunda uygunsuz taşıma yapanlara cezai yaptırımların uygulanması, ADR'nin önemi gibi konular üzerinde de durdu.
Tokatlı, Trafiğe tescili yapılmış, özellikle ruhsatında �rehinli� ibaresi bulunan borçlu araçların; şasi plaketlerinin değiştirilmesi, şasi numaraları araç üzerinden silinmesi, yeni bir şasi numarası ile başka bir üreticiye ait bir uygunluk belgesi ve uygun olmayan bir faturayla tekrar trafiğe tescil edilmesi gibi tadilat ya da yeniden üretim nedenleriyle, trafikte uzun süreler kullanılmış olmasına rağmen araçların yeni bir araçmış gibi muamele görebildiğini söyledi. Tokatlı, yapılan uygunsuzlukların sektöre zarar verdiğini ve bundan dolayı sektörde 1.000 adet römork ve 300 adet çekicinin kayıp olduğunu tahmin ettiklerini belirtti. Bu tür uygulamalar sonucunda ise finans kuruluşlarının taşımacılara kredi vermekten kaçındığını ve satış finansman yükünün ise üreticilere kalmasından dolayı sıkıntı yaşandığını söyledi.
Treyler finansmanı sağlanamıyor
Tokatlı finansman sorunana ilişkin olarak: “Müşterimiz bankadan treyler finansmanı sağlayamıyor, bunun sonucunda üretici firma olarak satın almak isteyen firmaları finanse etmemiz gerekiyor. Üreticiyken finansman şirketi ve neredeyse hukuk bürosu haline geldik. Ana işimiz olan üretime odaklanmak istiyoruz, bu amaçla finans sorunumuzu çözmememiz gerekiyor, bu konuda banka yetkilileriyle toplantılar gerçekleştireceğiz” şeklinde konuştu.
Çözüm önerileri
Tokatlı, konularla ilgili olarak 18 Şubat ve 27 Mart 2009 tarihlerinde Sanayi ve Ulaştırma Bakanlığı yetkilileri ile iki ayrı toplantı düzenleyerek önerilerde bulunduklarını ve bu önerilerin bir kısmının kabul edildiğini belirtti. TREDER'in kabul edilen önerileri arasında şunlar bulunuyor:
Sanayi Bakanlığı'nın Türkiye�de faaliyet gösteren römork üreticisi firmalardan son 6 ayda hangi tip onayına istinaden hangi tip araçların satışının yapıldığının belgeleri ile beraber talep etmesi ve kontrole tabi tutması,Sanayi Genel Müdürlüğü�nün Emniyet Genel Müdürlüğü�ne usulsüzlüklerle ile ilgili bir uyarı yazısı göndermesi ve trafik tescil bürolarının konu ile ilgili dikkatinin çekilmesinin sağlanması, Trafikte bu konu ile doğrudan görevli olan merciilere ve personele eğitim verilmesi, Sanayi ve Ticaret Bakanlığı�nın .Maliye Bakanlığına usülsüz kesilen faturalar konusunda bir uyarı yazısı göndermesi ve bu konudaki denetim mekanizmalarının dikkatinin çekilmesinin sağlanması, ağır tonajlarla ilgili kanuni düzenleme yapılması,
TREDER'in diğer önerileri ise şöyle: Türkiye�de bugüne kadar verilen ve bundan sonra verilecek bütün tip onaylarının listesinin firma bazında kamuoyuna veya sadece TREDER�e açık hale getirilmesi, mevzuatta belirtilen hükümler gereği, üretim yerlerinin uygun üretim yapıp yapmadığının sistematik olarak denetiminin artırılması, denetleme sonucunda tespit edilen uygunsuzlukların yine aynı mevzuat gereği yaptırımlara tabi tutulması, Üreticilerin yetki verdiği servisler dışında herhangi bir araca şasi tadilatı yapılması mevzuat ile yasaklanması, TÜV-TÜRK Araç Muayene İstasyonlarında şasi etiketi ve şasi numarası olmayan veya şasi etiketi ve şasi numarasının çakıldığı bölgede bir tadilat, kazıntı, silinti gibi şüpheli durumlarla karşılaşılan araçlar ile ilgili mutlaka araştırma yapılması.
