Dünya ticari taşıt endüstrisi ve taşımacılar Almanya'da, IAA'nın 67.sinde bir kez daha buluştular. İlki 1897 yılında, Berlin'de bir otelde düzenlenen bu fuarın yıllar içindeki gelişimine, sergilenen ürünlerine, katılımcılarına dikkatle baktığımızda Alman ve dünya otomotiv tarihini görüyoruz.
Savaş sonrası Almanya'sında, 1947-1949'da otomobil üreticilerine parça ve sistem üreticilerinin katılımıyla güç kazanan ve 1951'de Frankfurt'a taşınan fuarda, Japon otomobilleri ilk defa 1965 yılında sergilendi. 1989'da fuarın kabına sığamadığı ortaya çıktı ve ticari araçlar için Hannover'de ayrı bir fuar yapılmasına karar verildi, çift yıllar ticari araç yılı olarak kabul edildi.
Geçen yıllarda Alman fuarları, Almanya'yı endüstriyel turizmin merkezi haline getirdi. Fuar dönemlerinde otel fiyatları fırlıyor. Kalacak oda bulmak bazen kilometrelerce uzaklığa razı olmak anlamına geliyor. Alman fuarları ve sektörel yayınları, sektörel gelişimin çok güzel bir örneği. Fuar katılımcı ve ziyaretçileri, tüm sektörleri harekete geçirecek miktarda harcama yapıyorlar. Buna karşılık ticari kontaklar kuruyor, ana eğilimleri görüyor, izliyor, anlıyor ve kendi konumlarını gözden geçiriyor, pazarda kalmak, etkili ve yönlendirici olmak için yapabileceklerini planlıyorlar.
Türk firmaları fuara yeni ihracat bağlantıları kurmak, var olanları geliştirmek ve müşterilerine dünya kalitesinde ürünleri olduğunu göstermek için katılıyorlar. Otobüsten, kamyon ve çekiciye, üstyapı ve yarı römorktan sistem ve yedek parça üretimine uzanan sektörümüzün gücü, ürünlerin çeşitliliği ve kalitesi ile ortaya konuyor. 2018'de Türk standları yeni ürün yüzleri ile de dikkat çektiler.
