Yurtiçi taşımacıların ve bölgesinde bulunan taşıma kooperatiflerinin üstyapı ihtiyaçlarına cevap veren Yeksan, iki yana devrilir yarı römorkları ile ürün çeşidini ve pazarda bulunan ürün tiplerini artırdı.
Yüke özel çözüm
İnşaat demiri, kütük demirler vb. ağır yükler, yükleme merkezlerinde vinçlerle yüklenirken, bu yüklerin boşaltıldığı veya kullanıldığı noktalarda vinç olmaması nedeniyle, indirme sırasında zorluklar yaşanıyor. Böylesi durumlarda damperli kamyonlar yana döküm yaparak, hem dar bir alanlarda dökme işini kolaylaştırıyor hem dökülen malzemeyi, özellikle demir gibi uzun yükleri, bükülme ve eğilmelerden koruyorlar, hem de dökme işlemi hızlı bir şekilde gerçekleşiyor.
Kamyonlarda uygulanan bu hızlı çözüm yarı römorklarda da zaman zaman uygulanıyor. Ama yarı römorka bu özelliği taşımak iyi bir mühendislik ile birlikte malzeme ve ekipman kalitesi ve de kusurzuz bir imalat gerektiriyor.
Bir yarı römorkta şasi boyunun uzaması, şasinin sağa ve sola doğru kaldırılması gelişmiş, güçlü kaldırıcı pistonlar ile tam zamanında eşit akış ve eşit açılarda kaldırma sağlayan hassas bir hidrolik sistem gerektiriyor. Bunların olmaması durumunda, demir gibi ağır kütleli yüklerin dökülmesi zorlaşıyor.
Yeksan Treyler de Karabük ve Ereğli’den demir-çelik malzemesini Türkiye’nin dört bir yanına taşıyan nakliyeciler için bu niteliklere sahip bir sal tipi damper yarı römork geliştirdi. Uzun demir-çelik ürünlerinin taşınmasında kullanılacak bu yeni yarı römork, iki yana devrilme yeteneğine sahip. Yarı römorkun diğer önemli özelliği ise; demiri boşalttıktan sonra dönüş taşımalarında yan kapakları sayesinde her nevi kuru yükü taşıyabilmesi. Böylece taşımacılar dönüş yüklerini de garanti altına alıyor.
Konuyla ilgili olarak bilgi veren Yeksan Treyler Marmara Bölgesi Satış Sorumlusu Erol Ak şunları söylüyor: “Biz, pazarın istediği ürünleri nakliyecilerimize sunuyoruz ve ürün yelpazemizi sürekli geliştiriyoruz. İki yana devrilir sal damper yarı römorkumuz da bunlardan biri. Bu ürünümüzün 12,60 ve 13,60 olarak iki versiyonu bulunuyor. Tamamıyla kendi tesislerimizde ürettiğimiz bu yarı römorka kullandığımız hidrolik sistemleri ve pistonları, yüksek performanslı ürünlerden seçtik. AX’S marka dingiller ise kendi imalatımız. Kendi geliştirdiğimiz bir teknikle, ağırlık farkı yaratmadan 9 tonluk dingillerin teknik kapasitesini 12 tona çıkardık. Fren sistemi Wabco. Taşımacılarımız bu yeni yarı römorklarımız ile taşımalarını güvenle yapacaklar hem de çok çeşitli yükler taşıyabilecekler.”
12,60 Metrelik Sac Kapaklı Yana Devrilmeli Sal Damper Yarı Römork
Şasi: ST-52 Yüksek mukavemetli çelikten imal edilip, her türlü kapasitesi dahilinde taşıma yapmaya uygun. Yana devrilmeli çift şaside; özel plazmada açılmış delikli ara şasiler ile ekstra hafiflik, ekstra güçlü tip şasi yapısı oluşturulmuş.
King pin: SAE standardında '' 2 '' (50.8) mm çapında alttan civatalı.
Piston:3 adet 3.600 hafif tip piston.
Dingil sistemi: Beheri kapasiteli 3×12 ton dingiller hava süspansiyonlu.
Fren sistemi:ISO standartlarında 4S/2M (Wabco-Knorr) EBS – ABS sistemi
Elektrik sistemi:ISO standartlarında 24 Volt 7 pimli.
Kirikolu ayaklar:Çift hızlı 24 ton taşıma kapasiteli
Kapaklar: 5+5 60 cm yüksekliğinde özel omega formlu çivili kilitli kapaklar ve geçbe baba direkleri kullanılıyor. Kapaklar ve babalar yana devrilmede yere değmeyecek flekilde uygulanıyor.
Ön göğüs: Standart sac, 150 cm tam panel
Taban döşemesi: Baklava sac
Lastikler: 385 / 65 / 22,5 ölçüsünde 6 + 1 tubeless lastik (Lassa, Bridgestone, Pirelli).
Boya: Özel kumlama sonrasında 2 kat astar ve rall koduna göre 2 kat akrilik son kat boya.
Aksesuarlar: Birer adet takım dolabı ve galvanizli su dolabı, 1 adet stepne yeri, EEC normlarında bisiklet korkulukları, arka tampon ve rekleftik yönlendirrme etiketleri.
