Peugeot'nun tasarımcı ve mühendisleri, yalın ve asil tasarımlı, cüretkar, sezgisel ve modern bir hatchback tasarladı. Yeni modüler platform EMP2 (Efficient Modular Platform 2) sayesinde, Yeni Peugeot 308'e kompakt boyutlar (4,25 m) ve hafifletilmiş bir ağırlık (-140 kg) kazandırıldı.
Peugeot'nun açıklamasına göre, yalın bir iç mekan ve Peugeot i-Cockpit adı verilen yenilikçi bir kokpit seçimiyle, yepyeni bir sürüş keyfi vaad ediyor. Son derece iddialı bir teknik şartnamenin ürünü olan yüksek kalite seviyesi, bir yandan Peugeot'nun ürün gamında yükseliş stratejisini somutlaştırırken, aracı en iyiler seviyesine çıkarmayı hedefliyor.
Yeni Peugeot 308 Şubat ayı başından itibaren 49 bin 400 TL'den başlayan fiyatlar ile Türkiye pazarına sunuluyor.
Avrupa'da Hatchback'lerin hakim olduğu bir pazar
Yeni Peugeot 308, rekabetin son derece yoğun olduğu Avrupa pazarında satışların 1/3'ünü temsil eden stratejik C segmentinde yer alıyor. Bu segmentte hatchback modeller SUV/CUV (26%) ve tek hacimlilerin (16%) açık ara önünde, segment payı en yüksek gövde tipi (%43) olarak dikkat çekiyor.
Bu segmentin müşterileri hatchback tasarıma bağlılar ve teknoloiji ile ekolojiye karşı duyarlılar. Kaçamaklar yapmayı, keyifli anlar yaşamayı seviyorlar ve yüksek kaliteyi arıyorlar.
Yeni Peugeot 308, yeni müşteriler fethetmek için, tasarım, sürüş deneyimi, verimlilik ve kalite olarak özetlenebilecek 4 kilit temaya dayanan tasarımıyla güçlü ve farklı bir alternatif olarak konumlanıyor.
Özgün bir tasarım
Yeni Peugeot 308'in verimliliği akılcı bir hafifletme girişimine dayanıyor. Araçta kompakt boyutlar ve azaltılmış bir ağırlık sunuluyor. Özellikle geniş iç oturma alanı ve sınıf lideri genişlikte bagajı hedef müşteri kitlesinin beklentileriyle uyumlu.
4,25 m uzunluğu ile Yeni Peugeot 308 segmentinin en kompakt hatchback'i. Aynı zamanda 1,46 m yüksekliği ile alçak bir model, genişliği ise 1,80 m'ye ulaşıyor. Yeni EMP2 platformu sayesinde aracın ön ve arka dingil çıkıntıları azaltıldı, bu da tekerleklerin '4 köşeye' atılmasına olanak veriyor. Bu boyutlar kesinlikle dinamik bir duruş sağlıyor ve geniş bir iç mekanı garanti ediyor.
35 litresi paspas altındaki yerleştirme alanlarından oluşan 470 L su hacmi boyutunda bagaj segmentte rekor oluşturuyor.[420dm3] Alçak yükleme eşiği ve geniş açıklığı dörtgen ve yerleştirilmeye elverişli alanın yüklenmesini kolaylaştırıyor.
Akılcı bir tasarım için 140 kg kazanç ve yenilikçi seçimler
140 kg ağırlık azalması ile Yeni Peugeot 308 segmentinin en hafif otomobili oldu.
Yeni EMP2 platformu bu performansın elde edilmesine olanak verdi. Bu platform 70 kg mertebesinde çok önemli ağırlık kazançları sağlıyor; bu hafifleme aşağıdaki şekilde sağlandı:
27 kg yenilikçi çelik, kompozit ve alüminyum malzeme kullanımı sayesinde kazanıldı.
10 kg yenilikçi birleştirme prosesleri ile elde edildi. 33 kg optimize tasarım sayesinde elimine edildi.
Toplam 140 kg hafifletmeye ulaşmak için, platformdan gelen kazançlara ilaveten 70 kg daha kazanıldı. Her parçanın ağırlığı kalite ve standart düzeyi aynen korunarak minimize edildi. Buna göre ön çamurluklar ve kaput alüminyumdan imal edildi.
Yüksek elastiklik limitli çelik, yenilikçi malzemeler kullanımı veya parçaların yeniden tanımlanması önemli ağırlık kazançları sağladı. Dünyada bir ilk olmak üzere, arka bagaj kapısı termoplastik adı verilen kompozit bir malzemeden imal edildi. Hem hafif ve hem de rijit olan bu malzeme arka bagaj kapısının ağırlığının 3 kg azaltılmasını sağladı.
Tüketimi azaltmak için ileri aerodinamik
Yeni Peugeot 308 çok üst düzey bir aerodinamikten yararlanıyor. 0,28'lik Cx ve 0,63 m² Scx değerleri ile segmentinin en iyi modelleri arasında yer alıyor. EMP2 platformunun kumandalı hava girişleri ve tamamen düz bir taban oluşturan kasa altı ekranları, aynen hava akış gerekliliklerinin projenin başından itibaren tasarımcılar tarafından dikkate alınması gibi, bu yüksek performansa katkıda bulunuyorlar. Ağırlık gibi aerodinamik de çevre izinin azaltılmasında kilit faktör oluşturuyor.
Rekor CO2 emisyonları sağlayan verimli ve teknolojik motor seçenekleri
Yeni nesil benzinli ve dizel motor seçenekleri Yeni Peugeot 308'de lansmanından itibaren yer alıyorlar. Benzinli 3 silindirli motor, THP motor (2013 Yılı Uluslararası Motoru) ve e-HDi versiyonları. Motor güçleri benzinlilerde 82 ilâ 156 HP arasında değişiyor, CO2 emisyonları ise 114 g/km'den başlıyor. Dizel cephesinde ise, motor güçleri 92 ilâ 115 HP arasında değişirken, CO2 emisyonları 93 g/km'den başlıyor.
Bu etkin motor seçenekleri Michelin ile özel işbirliği çerçevesinde geliştirilen yuvarlanmaya karşı çok düşük dirençli lastiklerle birleşebiliyorlar. Bu yeni kuşak lastikler ıslak zeminde daha kısa fren mesafesi ve standart lastiklerle aynı kullanım ömürleriyle birlikte CO2 emisyonunda ortalama 3 g/km kazanç sağlıyorlar. Modellerin üçte birinden fazlasında bu lastikler yer alacak.
2014 yılında, başta 3 silindirli benzinli turbo (1.2 e-THP) olmak üzere, segmentte rekor oluşturan emisyon ve tüketim değerleriyle (82 g/km CO2, 3,1 l/100 km) BlueHDi versiyonları ve yeni kuşak 6 ileri vites kutuları olmak üzere, Yeni Peugeot 308'de yepyeni teknolojiler sunulacak.
Euro 6 Dizel motorlarını ifade eden BlueHDi, dizel Euro 6 kirlilik giderme sistemi için özel şekilde Selective Catalytic Reduction (SCR) fonksiyonu ile katkılı Partikül Filtresini (FAP) bir araya getiren BlueHDi teknolojisi NOx'lerin %90'a kadar azaltılmasını, CO2 emisyonlarının ve yakıt tüketiminin minimize edilmesini ve her zaman partiküllerin %99,9 oranında azaltılmasını sağlıyor.
Yalın ve özgün bir tasarım
Benzersiz bir dış tasarım
Peugeot Tasarım Direktörü Gilles Vidal, ''Yeni Peugeot 308, sağlamlık ve kaliteyi ön plana çıkaran Yalın ve teknolojik bir dış tasarıma sahip'' dedi.
Asil ve dinamik Yeni Peugeot 308 dengeli boyutlar sunuyor. Mekaniğe mümkün olduğu kadar yakın tutulan Yalın çizgiler araca sağlam bir hava veriyor. Zerafet, sportiflik ve kalite arasında tam bir denge söz konusu.
Önde, krom çerçeveli büyük bir orta panjur Yeni Peugeot 308'in statü kazandırıcı şıklığını vurguluyor. Full LED farlar üst donanım seviyelerini standart olarak donatıyor. Bu dünyada bir ilk. Güçlü bir ışık imzası oluşturuyorlar. İnce, özgün ve özenle işlenmiş farlar yoğun ve teknolojik bir aslan bakışı oluşturuyor. Alt bölümde, geniş hava girişi etrafında, C şeklinde kromajlı bir yuva içine yerleştirilmiş sis farlarıyla ve sinyal lambalarıyla çevrili olarak, dışarı doğru açılıyor. Böylece otomobilin ön yüzüne dinamizm ve sağlamlık işareti olan bir genişlik kazandırıyor.
1 ve 2. donanım seviyelerinde tamponun farklılaştırılmış tasarımı halojen farlarla donatılmış olan bu modellerin dinamik ve çekici ifadelerini korumalarını sağlıyor.
Kaputtan Yeni Peugeot 308'in karakterini hassasiyetle biçimlendiren çizgiler doğuyor. Çakıl Taşı şeklinde düz dış dikiz aynası sadeliğin kalite ile bir arada olabileceğini kanıtlayan LED'li bir sinyal lambası içeriyor.
Yanlarda, üst kısımda, camların çizimi geniş bir iç mekandan ipucu veriyor. Üst donanım düzeylerinde mevcut olan tamamen krom çerçevesi otomobili premium dünyasında konumlandırıyor. Tekerlek üzerine merkezlenmiş olan üçgen şekildeki arka kelebek camı Yeni Peugeot 308'in sağlam karakterini vurguluyor.
Piramit şeklindeki arka bölüm yola iyi oturan bir otomobili karakterize ediyor. Kasayı kuşatan çizginin devamındaki eğri formlu arka bagaj kapısı SR1 konseptinin şıklığını hatırlatıyor. İkinci bir yatay çizgi ise alt kısımda arka silueti genişletiyor ve alçak bir yükleme eşiğini ön plana çıkarıyor.
Arka lambalar otomobilin teknolojik ve dinamik imajını güçlendiriyor. LED'li lambaların çizdiği Tema ile 3 aslan pençesi imzasını burada da görüyoruz. Bütün donanım seviyelerinde mevcut olan bu LED'li arka lambalar C segmentinde bir ilk oluşturuyorlar.
Yalın ve teknolojik bir iç mekan
Yeni Peugeot 308 Ürün Şefi Vincent Devos, ''Otomobile bindiğinizde, hatchback dünyasında tamamen yeni, yoğun, yenilikçi ve heyecan veren bir kokpit ve Yalın tasarımlı bir iç mekan ile tanışacaksınız. Peugeot i-Cockpit ile modern bir dünya keşfediyorsunuz'' dedi.
Yeni Peugeot 308 ile yenilikçi bir iç mekan sunuluyor: Peugeot i-Cockpit.
PEUGEOT i-Cockpit dört ana unsurdan oluşuyor. Yoğun dinamik duyumlar için kompakt bir direksiyon simidi, gözünüzü yoldan ayırmadan bilgileri okumanız için göz hizası gösterge paneli, yüksek prestijli orta konsol ve sezgisel bir sürüş için 9,7'' büyük dokunmatik ekran.
Peugeot i-Cockpit tasarımı hem yalın ve hem de teknolojik
Torpido panelinin yatay ve yüksek kon aracı premium dünyasında konumlandırıyor. Akıcı, dinamik ve yapılı çizgilerle panoramik bir okuma sunuyor.
Şık malzemelerin kullanımı ve hemen hemen hiç düğme olmaması ön panele pazarda benzeri olmayan bir yalınlık kazandırıyor. İnce hava ızgaralarıya çerçevelenen 9,7'' büyük dokunmatik ekran yüksek kaliteli yarı mat krom bir yuva içine yerleştirildi. Ses düğmesi aynen bir HiFi sistemi gibi, Yalın ve teknolojik, beyaz bir ışık halkası ile çevreleniyor. Ona bitişik CD okuyucu uzun ve ince kromajlı bir baret içinde yer alıyor(versiyona göre standart olarak sunuluyor). Yarı mat krom dekorlar orta konsol veya ön kapıların üzerinde yer alan kumandalara değer kazandırıyor. Tasaımlarından itibaren, bütün bu parçalar, HiFi DENON opsiyonunun hoparlörleri gibi, araçla mükemmel şekilde bütünleşecek ve en ince birleşme boşlukları oluşturacak şekilde tasarlandılar.
İç mekanda kullanılan kumaş ve malzemeler yüksek kaliteli. Böylece, 2. donanım seviyesinden itibaren direksiyon simidi saf deri kaplı ve parlak siyah ve yarı mat krom eklentiler içeriyor. Koltuklar Yarı deri / Alkantara veya opsiyon Nappa deriyi bir araya getiren bir kumaşla kaplanabiliyor. Yeni Peugeot 308'in yolcuları yüksek derecede kaliteli bir tasarım deneyimi yaşamaya davet ediliyorlar.
Yüksek pozisyonda yer alan ince, uzun ve mükemmel şekilde entegre gösterge paneli dokunmatik ekrana kadar uzanıyor. Kokpit etkisi aksamların sürücüye doğru yönlendirilmesiyle ve üst segmentlerin karakteristik unsuru olan yüksek orta konsol ile arttırılıyor.
Gösterge paneli yüksek hassasiyetli bir teknolojik nesne olarak tasarlandı. Kadranlar büyük bir genişlik üzerinde uzuyorlar ve ibrelerin simetrik rotasyonu kompakt direksiyon simidinin iki yanında yer alan bilgilerin okunmasını kolaylaştırıyor. Bu düzen sürücünün gözlerini yoldan ayırmaması için dikkatini gösterge panelinin üst kısmına odaklamasını sağlıyor. İnce şekilde işlenmiş kırmızı ibreler hassas saatçilik teknolojisine gönderme yapıyor. Üst gam versiyonlarda hız ve devir kadranlarının çerçeveleri gibi krom kaplı oluyorlar. Bu durumda kadranlar araç durduğunda ikaz ışıkları ve rakamların görülmemesini sağlayan bir black panel fonksiyonu sunuyorlar.
Peugeot i-Cockpit sürüş deneyiminin hizmetinde
Eşsiz ve rahat bir sürüş deneyimi
Peugeot Ürün Direktörü Xavier Peugeot, ''Müşterilerin çok beğendiği 3008, 208, 2008'den sonra, Peugeot sürüş mahalleri gerçek bir yenilikçi kimlik imzası haline geldiler. Yeni 308'in Peugeot i-Cockpit'i bunun yeni bir kanıtı'' dedi.
Duyusal ve sezgizel bir sürüş deneyimi yaşamak için tasarlanan Peugeot i-Cockpit yeni tarz hisler sunuyor. Yeni Peugeot 308'in kullanımını kolay ve rahat kılıyor.
Kompakt boyutlarıyla (351 mm x 329 mm), direksiyon simidi kullanışlılığı kolaylaştırıyor ve sürüş duyumlarını arttırıyor. Şehirde manevralar hassas ve yol hakkında bilgilendirici elektrik asistanslı direksiyon sayesinde büyük bir kolaylıkla yapılıyor.
9,7'' büyük dokunmatik ekran üzerinde kumandalar yoğunlaşıyor. Ekran özelikle klima, sürüş yardımları, mültimedya, navigasyon, telefon, Peugeot Connect Apps uygulamaları ve araç parametreleri gibi donanımlara kumanda edilmesini sağlıyor. Fonksiyonlara direkt erişim sağlayan yedi buton dokunmatik ekranın kullanımını kolaylaştırıyor. İki sayfada toplanan bilgilere kolayca erişilebiliyor.
Peugeot i-Cockpit, Yeni Peugeot 308'i C segmentinde farklı kılan güçlü bir özellik oldu.
Referans oluşturan sürüş özellikleri sunan Peugeot bilgi birikimi
Yeni Peugeot 308 Proje Direktörü Laurent Declerck, ''Uzun yolda, yeni modüler platform EMP2 ile sürüş keyfi daha da artıyor. Büyük oranda hafifleme sağlayan bu platform Yeni Peugeot 308'in dinamizm ve kullanışlılığına katkıda bulunuyor'' dedi.
Yeni Peugeot 308'in artırılan sürüş keyfi Peugeot'nun yürüyen aksam konusundaki bilgi birikimine ve yeni EMP2 platformunun üstün niteliklerine dayanıyor.
Mekanik aksamların yeniden konumlandırılması ve Yeni Peugeot 308'in azaltılan yüksekliği ağırlık merkezinin 20 mm alçaltılmasını sağlıyor. Gövde duruşu ve aerodinamik iyileştiriliyor. Yeni platform ile ağırlıkları azaltılan yeni yürüyen aksam kullanıldı (önde Mc Pherson tipi ve arkada şekli değişebilen travers). Yürüyen aksamın optimize edilmesi dönüş yarı çapının 30 cm azaltılmasını sağlıyor (kaldırımlar arası 10,4 m) ve araca referans oluşturan bir kullanım rahatlığı kazandırıyor. Arkada, salıncağın içinden geçen amortisörün yenilikçi yerleşim biçimi konfor ve yol tutuşu lehine daha yüksek bir verimlilik sağlıyor.
Bu faktörlerin tamamı – yenilikçi tasarım, azalan ağırlık , kısaltılan dingil çıkıntıları, alçaltılan ağırlık merkezi, elektrik asistanslı direksiyon, kompakt direksiyon simidi, performanslı lastik ve frenler – Peugeot'nun yürüyen aksam konusundaki bilgi birikimi ile birleşerek Yeni Peugeot 308'e referans oluşturan sürüş özellikleri kazandırıyor. Bundan da benzersiz üst düzey bir çeviklik, konfor ve yol tutuşu sentezi doğuyor.
Daha güvenli bir sürüş için teknolojik sürüş yardımları
Daha da konforlu ve güvenli bir sürüş için, Yeni Peugeot 308 ileri teknolojili sürüş yardım donanımlarına sahip.
Opsiyon olarak sunulan Sürücü destek sistemleri otomobilin önünde yer alan bir radarı devreye sokan üç aygıttan oluşuyor:
Aktif hız sabitleyici : Genişletilmiş fonksiyonları olan bir hız sabitleyici/sınırlayıcıdır.
Çarpışma Riski Uyarı Sistemi : Görsel ve sesli bir alarm çarpışmadan sakınmak için sürücüyü fren yapması için uyarıyor.
Otomatik Acil Fren : Muhtemel bir çarpışma riski olduğunda, çarpışmadan sakınmak veya çarpışma sonuçlarını hafifletmek için otomatik fren sistemi devreye giriyor.
Herkesin konforu ve güvenliği için, Yeni Peugeot 308 ile standart veya opsiyonel olarak çok sayıda donanım sunuluyor: Kör nokta uyarı sistemi, elektrikli park freni, büyük renkli ekranı kullanan geri vites kamerası, anahtarsız giriş ve çalıştırma sistemi, Park Assist sistemi (2014 ilkbaharında) , vs.
Kalite eksenli tasarım
İddialı bir kalite
Yeni Peugeot 308 için Peugeot'nun birkaç yıldan beri sürdürdüğü ürün gamında yükseliş stratejisinin hayata geçirilmiş hali denilebilir. Her düzeyde ifade edilen mutlak kalite arayışının yönlendirdiği bir şartname: Tasarım, malzeme seçimleri, parçaların birleştirilmesi, akustik işlem ve dayanıklılık.
Yeni Peugeot 308, lansman öncesinde 2,5 milyon kilometre sürüş testi, 4 hidrolik pistonlu titreşim ve iklim deneme tezgahında 2 500 saat test, 250 000 kez klima açma-kapama testi, dokunmatik ekrana 4,3 milyon basma gibi çok sayıda kalite testinden başarıyla geçti.
Fransa'da üretim
Yeni Peugeot 308 Sochaux Fabrikası'nda üretilecek. Fransa'daki Trémery ve Douvrin Fabrikaları da motor-şanzıman gruplarını temin edecekler.
Yeni Peugeot 308 Frankfurt Otomobil Fuarı'nda 10 Eylül 2013 tarihinde dünya prömiyerinde tanıtıldı ve satışı 12 Eylül 2013 günü Fransa'da başladı. Türkiye'de 2014 yılının başında pazara sunulması planlanan Yeni Peugeot 308, uluslararası pazarlara satışa yönelik olarak ileri vadede Çin'de de üretilecek.
