ZF’nin yenilikçi ürünleri dünyanın en büyük troleybüs pazarına başarılı bir giriş yaptı.
Mosgotrans ZF’in yenilikçi Elektriktroportal aksı ZF AVE-130’u troleybüslerde kullanan ilk toplu taşıma otoritesi oldu. Elektrikli aks Trolza firması tarafından üretilecek alçak tabanlı şehir içi toplu taşıma araçlarında kullanılacak. Araç ilk olarak 2 Ekim 2012 tarihinde Moskova’da ExpoCityTrans fuarında sergilendi.
ZF Ticari Araçlar Aks Sistemleri Başkanı Andreas Moser yaptığı konuşmada şunları söyledi: “Rusya’da ZF’nin yeni ZF AVE-130’unu kullanacak ilk ulaşım otoritesinin Mongotrans olması bize uzun vadeli bir işbirliğinin kapılarını aralamıştır. Böylelikle elektrik tahrikli ZF aksı 89 hattı ile dünyanın en büyük troleybüs pazarında avantajlarını ortaya koyabilecektir.”
ZF AVE-130 Aks Trolza firması tarafında üretilen ve ExpoCityTrans fuarında büyük ilgi göre 12 metrelik bir şehir içi troleybüs’e takılacak.
Troleybüsler dikkate alındığında ZF AVE-130’un sadece Rusya’da değil aynı zamanda diğer tüm bağımsız devletler topluluğu ülkelerinde de büyük bir potansiyeli söz konusu. Gücünü aracın üzerinde bulunan bir elektrik hattından pantograflar sayesinde alan elektrikli otobüsler yaygın olarak bu bölgede kullanılmakta. Çoğunluğu kullanım ömürlerini tamamlamış filolar yeni teknolojilerle modernize etmek bu ülkelerdeki taşıma otoritelerinin giderek artan bir talebi.
ZF’nin ZF AVE-130 aksı bu bölge için idealdir. Tekerlekler su ile soğutulan ve her biri 120 KW gücünde olan iki asenkron motor tarafından hareket ettirilmektedir. Patenti ZF’ye ait olan bu tasarım, merkezi motorlu bir çözüme kıyasla en az 200 kg. daha hafiftir. Tüm bu avantajlarına ek olarak ZF AVE-130 maksimum alan kullanımına imkân sağlar, yolcu bölümü için kademesiz, düz bir koridor sunar, ayakta durma ve oturma alanları genişletilebilir. Alçak taban teknolojisi sayesinde yolcuların basamaksız konforlu iniş ve binişine olanak sağlanır. ZF AVE-130 Elektroportal aksın bir diğer önemli özelliği, geleneksel alçak taban portal aksı ZF AV-132 ile montaj noktalarının aynı olmasıdır.
Tüm bu avantajlar göz önüne alındığında, ZF’nin yeni elektrikli aksı sadece troleybüs uygulamaları için değil, hibrit, akü, supercaps veya yakıt hücresi gibi alternatif enerji konseptleri ile de bir arada kullanılmaya uygun bir teknolojidir.
