22 ülkeden oluşan oluşan uluslar arası arası uzman gazeteciler jürisi; MAN Lion’s Coach otobüsünü yılın yolcu otobüsü olarak seçtiler. MAN otobüs; ekonomiklik, konfor ve güvenirlik açısından toplu olarak sunduğu paket ve MAN dizayn dili bir seyahat otobüsü olarak jürinin bu otobüsü yılın otobüsü olarak seçmesine neden oldu.
MAN Lion’s Coach uluslar arası karşılaştırmada kazandı ve otobüs sektöründe önemli bir konumu olan bu ödülü kazandı. MAN şirketine ödülü Brüksel şehrinde verildi. MAN Truck and Bus bu ödülü yani “Bus and Coach of the Year” ödülünü onuncu defa kazandı.
MAN Lion’s Coach otobüsü resmi olarak sektöre tanıtılmasından tam iki yıl sonra yılın seyahat otobüsü olarak seçildi. Ödül, Busworld 2019 açılış kutlaması ve ödül töreninde verildi. Jüri üyeleri kararlarını verirken otobüsün toplam konsepti ve günlük kullanımdaki avantajlarını göz önüne aldığını bildirdi. Bu ödül 30 yıldır veriliyor ve uluslar arası seyahat otobüsleri pazarında en önemli ödül olarak kabul ediliyor.
MAN Truck and Bus yönetim kurulu başkanı olan Joachim Drees ödülü alırken; Uzman jürinin otobüsün özelliklerine bu ödülü vermesinden ötürü gurur duyduklarını ve kendilerinin bu konuda yaptıkları yıllar süren angajman ile profesyonel çalışmanın jüri tarafından anlaşılıp, teyit görmesinden çok memnun olduklarını ifade etti. Şirket bu otobüsü geliştirebilmek için yıllar süren bir çalışma gerçekleştirdi ve onu pazara sundu. Tüm bu çalışmalarının jüri tarafından teyit edilerek bu ödülü Lion’s Coach kazandı.
Eylül ayının başında 22 kişilik jüri komitesi tam beş otobüs üreticisini tüm avrupa’dan Romanya Sibiu şehrine “Coach Euro Test” için çağırdı. Yoğun bir test haftasından, bir çok sürüş izlenimi ve yoğun görüşmelerden sonra komite MAN Lion’s Coach otobüsünü 2020 yılının seyahat otobüsü olarak seçti. Jüri üyeleri kararlarının nedenini ise; ekonomiklik, konfor ve pratik kullanıma uygun olmasını gösterdiler. Sürücü kokpitinin kalitesi ve otobüsün mükemmel sürüş dinamiği jüri üyelerini etkilemiş.
Bilhassa güç aktarım sisteminde böyle güçlü bir motorun verimli olarak çalışması diğer puanları oluşturmuş. Bunun yanı sıra jüri komitesi tekerlekli iskemle için geliştirilen akıllı entegrasyonun da aracın kullanılmasında büyük bir esneklik sağladığını ifade etmiş bulunuyor. Yine bagaj bölümünün hiçbir şekilde tasarımdan dolayı taviz verilmemiş olması da puan alan diğer noktalar olarak vurgulanıyor. Otobüs bölümünün başı ve üretim ile satışlardan sorumlu olan Rudi Kuchta’ya göre otobüsün şimdiye kadar başka ödüller de almasının boşuna olmadığını ve kullanımı sayesinde elde edilen avantajların bu son ödül ile taçlandırıldığını belirtiyor.
MAN tasarımının başka otobüsler ile karıştırılmasına engel olan arka bölüm ve yanlarının dizaynı ile dikkatleri zaten çekiyor. Otobüs ilk olarak 2017 yılının Busworld Kortrijk fuarında tanıtıldı. Otobüs dört farklı uzunlukta alınabiliyor. İki dingilli ve 12.101 mm. ile 13.091 mm. ve 13.361 mm. ile 13.901 mm. arasında dört farklı uzunlukta sunuluyor. 12 metrelik otobüse göre bu otobüste yolcu koltuğu sayısı 6 adet daha fazla oluyor. Azami toplam ağırlığı ise 19.5 ton. Tekerlekli iskemle yeri ise ön dingilin üstünde ve bu sayede arka aks’a ilave ağırlık bindirilmemiş oluyor.
Tuvalet olmadan yolcu koltuklarının sayısı ise 53 yolcu, 57 yolcu, 59 yolcu ve 63 yolcu koltuklu olarak konfigüre edilebiliyor. Bagaj yerinin hacmi ise 11.7 metre küp ile 14.3 metre küp arasında düzenlemeye göre değişiyor. Yakıt tüketimi 100 kilometre mesafede 19.4 litre olarak tescil edilmiş bulunuyor. 470 beygirlik motordan itibaren otomatik şanzıman bulunuyor. Motorlar D26 motorları. Artık aynalar yerine kamera sistemleri otobüste bulunuyor ve sürücünün gerçek zamanlı olarak sürekli otobüsün çevresini çok iyi bir şekilde gözetim altında tutabilmesini sağlıyor. Bu yeni sistem sayesinde sürücü için kör nokta da olmuyor. Ayrıca otobüste birçok sürüş destek sistemi ile araç dönüş sistemi desteği de yer alıyor.
Sistem yol üzerindeki ve otobüsün çevresindeki yayaları tesbit ediyor. Bir hız limit sistemi, otomatik çalışan trafik levhası ve işaretleri algılama sistemi de otobüste yer alan özelliklerden. Yeni dijital hizmetler ise toplam sahip olma TCO masrafını da en ince ayrıntısına kadar tespit edebilmeye destek oluyor. Optimum güzergah hesaplaması, bakım yönetimine kadar her şey düşünülmüş. Filo yönetimine inanılmaz destek veriliyor. Çok iyi bir ekonomiklik ve güvenilirlik filo yönetimi için temel olarak kabul edilmiş bulunuyor. Araç yolda kaldığında bile destek servisleri sayesinde bulunduğu yerde tamir edilebiliyor ve en iyi şartlarda yoluna devam bile edebiliyor. Alınan önlemler sayesinde otobüs çok çekici, verimli, güvenilir, emin ve esnek bir kullanıma sahip oluyor. Ayrıca otobüs dijital olarak ağa bağlanabiliyor ve bu sayede otobüs işletmecilerinin işini hafifletiyor.
