Ferrari, 16-24 Ocak 2010 tarihleri arasında düzenlenen 2010 Detroit Otomobil Fuarı’nda, 599 GTB Fiorano modeli temel alınarak sadece 20 seçkin müşteri için geliştirilen 599XX adı verilen deneysel konsept otomobilini Chrysler standında sergiliyor. Fuara resmen katılmayan Ferrari, tarihi Fiat-Chrysler anlaşmasını kutlamak amacıyla iştirak ettiği 599XX konseptini Chrysler standında meraklılara açtı. Sadece 20 adet üretilecek olan Ferrari 599XX'in için Kuzey Amerika pazarında da müşterilere ulaşması hedefleniyor. Ferrari, Kuzey Amerika pazarı için ilk 599XX test sürüşlerini ise Mart ayından itibaren Florida’da da düzenlemeyi hedefliyor.
Motor tipi ve şanzıman yerleşimi bakımından 599 GTB Fiorano ile benzerlikler taşıyan Ferrari 599XX konseptinin karoserinde aluminyum, kompozit ve karbon fiber malzeme kullanılarak daha hafif bir yapıya sahip olması sağlanmış. Tasarım anlamında daha aerodinamik bir yapıya sahip ön alt tasarım sayesinde 200 km/s’lik hızda 280 kg’lik; 300 km/s’lik hızda ise 630 kg’lik bastırma kuvvetine erişebilen Ferrari 599XX konseptinin geniş motor kaputuna sıcak havayı taşıyan özel hava girişleri eklenmiş.
Bastırma kuvvetini artırarak Ferrari 599XX’in viraj içi performansını yükseltmek için arka tarafta kanatçıklı bir spoyler kullanılıyor. Rüzgar sürtünme katsayısını düşürmek amacıyla ise stop lambalarının yanında yer alan iki ızgara ve bagaj bölümünde yer alan iki fandan yararlanılırken, arka difüzörlerde bu konuda Ferrari 599XX’e yardımcı olan unsurlar arasında yer alıyor. Virajlarda daha fazla denge sağlayan ve yanal hızlanmayı artırmak amacıyla özel olarak geliştirilen oluksuz (slick) lastikler, Ferrari 599XX’te hem önde hem arkada 19 inçlik jantlarla birlikte kombine ediliyor.
Seri üretim Ferrari 599 GTB Fiorano’da 620 bg güç üreten motorun yanma odaları ile emme ve egzoz kanallarında kapsamlı bir modifikasyon yapan Ferrari mühendisleri, 9000 d/d’de 700 bg güç üretmesini sağladılar. Daha hafif bir yapıya kavuşturulan V12 motorun hem yeni krank milinde hem de emme tarafı basınç odalarında karbon fiber malzeme kullanılması dikkat çekiyor. Geliştirilen 6 ileri yarı otomatik şanzıman ise vites değişim süresini 60 milisaniyeye kadar indirgeyebiliyor. Aracın mekanik sınırları ile elektronik sistemlerinin potansiyelini birleştiren “Yüksek Performans Dinamik Konsept” olarak adlandırılan yenilikçi elektronik sistem ise Ferrari 599XX’e zorlu pist aktivitelerinde daha üstün yol tutuş ve maksimum performans katmayı hedefliyor.
