12 yıldan bu yana 35 ülkeden 72 uluslararası otomobil basını mensubu ve motor mühendisinin yaptığı oylamalarla sınıflarında en iyi motorların seçildiği “Uluslararası Yılın Motoru” (Engine of the Year) yarışmasının 2010 yılı sonuçları açıklandı.
Fiat Powertrain Technologies tarafından geliştirilen MultiAir motor teknolojisi, yarışmada, “Yılın En iyi Yeni Motoru” ödülüne layık görüldü.
2009 yılında pazara giren 65 yeni motoru geride bırakarak jüri üyelerini en çok etkileyen güç ünitesi unvanını kazanan Fiat’ın 1.4 litre silindir hacimli 170 BG’lik Multiair Turbo motoru, şimdi Alfa Romeo’nun MiTo ve Guilietta modellerinin kaputları altında görev yapıyor.
Performansı artırmak ve aynı zamanda yakıt tasarrufu da yapmak amacıyla son derece gelişmiş bir supap mekanizmasından yararlanan 170 BG’lik bu yenilikçi İtalyan güç ünitesi çok yakında farklı Fiat modellerinde de kullanılmaya başlanacak.
Fiat Grubu’nun otomotiv, sanayi, denizcilik, elektrik üretimi ve demiryolu uygulamaları için motor ve şanzıman geliştirmesi, üretimi ve satışı konusunda faaliyet gösteren Fiat Powertrain Technologies (FPT) imzasını taşıyan MultiAir Turbo motor teknolojisi, halen Alfa Romeo MiTo ve Giulietta modellerinde kullanılıyor.
Jüri üyelerinden Road&Track Dergisi editörü Dennis Simanaitis konuyla ilgili olarak “Fiat’ın MultiAir sistemi, bir dizi yeni supap mekanizması stratejisi ile geleneksel içten yanmalı sisteme yeni bir soluk getirmiştir” açıklamasını yaptı.
1.4 litre hacimli 170 BG güç üreten MultiAir Turbo motor teknolojisinin kalbinde, doğrudan giriş supapları aracılığıyla (Kısma valfini kullanmadan) havayı kontrol ederek yakıt tüketimini azaltan yeni bir elektrohidrolik supap yönetimi sistemi bulunuyor.
MultiAir teknolojisi, geliştirilmiş yanma kontrolü sayesinde emisyon değerlerini azaltılmasına yardımcı olurken bir yandan da hem gücü hem de torku artırarak performansı iyileştirmeye yardımcı olmasıyla farklılaşıyor. Yeni MultiAir motor, Fiat’ın aynı zamanda çevreye verdiği önemi bir kez daha kanıtlamakta. Aynı silindir hacminde geleneksel bir benzinli motorla karşılaştırıldığında MultiAir teknolojili motorun, daha fazla güç (%10 kadar) ve tork (%15 kadar) üretirken, bir yandan da önemli ölçüde daha az CO2 (%10 kadar), daha az partikül (%40 kadar) ve daha az NOx (%60 kadar) yaydığı ölçümlendi.
