Ulusal ve uluslar arası taşımacılık sektöründe faaliyet gösteren İnci Lojistik, multimodal (kombine) taşımacılık operatörlerinden, Alman firması Van Dieren ile işbirliği anlaşması imzaladı. İnci Lojistik, kombine taşımacılık ile Avrupa’ya gerçekleştirdikleri karayolu taşımalarının 7 bin 800 tırlık kısmını demiryoluna çevirecek ve konteynırların Almanya’ya girişinden sonraki taşıma hizmetlerini Van Dieren gerçekleştirecek. Firma bu anlaşma ile Türkiye’nin en büyük kombine operatörü olmayı hedefliyor.
İşbirliği anlaşması 28 Temmuz 2010 tarihinde İstanbul’da yapılan bir toplantıyla duyuruldu. İnci Lojistik AŞ Yönetim Kurulu Başkanı Şerife İnci Eren, İnci Lojistik Genel Müdürü Emrah Gezgin ve Van Dieren CEO’su Henk Van Dieren’in yer aldığı toplantıda; anlaşmanın detayları basın mensuplarıyla paylaşıldı. Şerife İnci Eren, firma olarak çevreci taşımacılığa çok önem verdiklerine değinerek; “13 yıl önce ‘sizin için değer taşır’ sloganı ile çıktığımız yola grubumuzun çevreci ve sürdürülebilir stratejilere verdiğimiz önem ile devam ediyoruz. Şimdi ve gelecekte ‘çevre dostu taşımacılık çözümleri’ sloganı ile çalışan Van Dieren şirketi Türkiye’de İnci Lojistik’e güvenerek çalışmalarına yön vermiştir” dedi.
Halkalı’dan Almanya’ya, Almanya’dan Avrupa’ya
İnci Lojistik’in Van Dieren ile yaptığı anlaşmayla, 45 feet’lik demiryolu konteynırları vasıtasıyla İstanbul/Halkalı’dan, Almanya’ya; Almanya’nın Hernen ve Mannheim terminallerinden tüm Avrupa’ya kesintisiz demiryolu taşımacılığı sağlanacak. Seferler haftada 5 kez yapılacak. İstanbul’dan Kuzey Avrupa’ya 6 gün, İskandinavya’ya 8 gün ve Orta Avrupa’ya 4 ile 6 gün arası bir zamanda ürünler ulaştırılacak. Avrupa’ya demiryolu ile haftada 150 adet 45 feet konteynır taşıması ile yıllık 7 bin 800 adet tır taşıması multimodel sistemine çevrilerek; taşıma maliyetlerinde yüzde 40’a varan avantaj ve yılda 4 milyon 95 bin litre yakıt tasarrufu sağlanması ile karbondioksit salınımının yılda 27 milyon 300 bin azaltılması hedefleniyor.
“Bu sistem yeşil dünya özlemi olan şirketlerin tercihi olacak”
İnci Lojistik Genel Müdürü Emrah Gezgin de konuşmasındakarayolu taşımacılığının doğaya verdiği zarara dikkat çekti. Malların taşınması sırasında karbondioksit salınımının en aza inmesinin gerektiğini belirten Emrah Gezgin, sözlerine şöyle devam etti:
“Dünya devi Van Dieren ile iş birliğimiz İnci Lojistik’i çevreci taşımacılık sisteminde öncü yapacaktır. Ulusal ve uluslar arası firmalara entegre hizmetler sunan ve yurtdışı lojistik operasyonları ile de her geçen gün büyüyen İnci Lojistik, uygulamaya geçirdiği bu yeni taşımacılık sistemiyle, yeşil dünya özlemi olan şirketlerin tercihi olacaktır. İnci Lojistik Avrupa’ya kara yolu ile yapılan taşımaların büyük kısmını demiryoluna kaydırarak, karbon salınımında yüzde 77 tasarruf sağlayacaktır. Artık Avrupa’ya yapılan her sevkiyatta, tır başına bir seferde 3 buçuk ton karbon doğaya bırakılmayacaktır”
Konuşmasını araştırma verileri ile destekleyen Gezgin; “Taşımacılık Avrupa birliğinin ürettiği toplam sera gazının yüzde 25’ini, karayolu ise bunun yüzde 90’ını üretmektedir. Demiryolu payı yüzde 1 dolaylarında kalmaktadır. AB’de toplam enerji tüketiminin yüzde 31’i taşımacılık alanında; bunun yüzde 82’si karayolu, yüzde 8’i demiryolunda tüketilmektedir. Gelecekte fosil yakıtların yerine geçecek yenilenebilir enerji kaynakları ve bu kaynakları en verimli, en yaygın şekilde kullanan taşımacılık sistemleri yaşamsal bir öneme sahip olacaktır” şeklinde konuştu.
Van Dieren’in CEO’su Henk Van Dieren ise, kombine taşımacılığın avantajlarından bahsederek şunları söyledi:
“ Multimodal taşımacılık sistemi yeşil dünya hayalimiz için çok önemli bir girişimdir. Ulaşım sistemlerinin temel girdisi olan fosil yakıtların rezervlerinin azalması, diğer taraftan bu tür yakıtların çevre kirliliğinde önemli bir rol oynaması ulaşım sistemlerini geleceğin sorunlarının merkezine taşımaktadır. Multimodal taşımacılığın avantajı daha çevreci ve sürdürebilir olmasıdır. Karayolu taşımacılığına göre daha ekonomik bir taşımacılık yöntemi olan multimodalın en önemli özelliği karbon salınımını en aza indirgeyerek çevreye olan olumsuz etkileri minimize etmesidir”
Birden fazla taşıma modunun birleşik veya ardışık olarak kullanıldığı bir taşıma sistemi olan kombine taşımacılığın avantajları şunlar:
*Karayoluna göre yaklaşık yüzde 40 maliyet avantajı
*Karayoluna göre yüzde 25 daha fazla tonaj yükleme imkanı
*Karayoluna göre sabit fiyat ve sürekli ekipman temini
*Kapıdan kapıya hizmet imkanı
*Hava koşulları, sürücü hatası, sınır kapılarında bekleme gibi faktörlerden minimum etkilenme
*Çelik konteynerler ile güvenli taşımacılık
*Düzenli günlük seferler
*Uluslar arası geçiş belgesi (Dozvala) kısıtlamasının olmaması
*AB’nin çevreyi koruma normlarına uyumlu taşıma modeli
