750 Bg’lik motor, yeni I-Shift ile 325 tonluk yükle sürüş başlangıcı, tahrikli ön aks kombinasyonu ile havalı arka süspansiyon, kaldırılır tandem aks, çift ön aks için Dinamik Direksiyon ve artırılmış teknik kapasite, yeni ağır hizmet tipi tampon, otomatik çekiş kontrolü gibi özelliklerle zorlu şartlarda çalışan kamyon ve sürücülerin işlerini daha seri ve etkili şekilde yapmasını sağlayan Volvo Truck, hem inşaat sahalarında verimliliği artırmayı hem de inşaat kamyonu taşıma operasyonlarına getirdiği yeni standartlarla bu alandaki gücünü pekiştirmeyi hedefliyor.
Volvo Trucks, inşaat alanındaki yeniliklerini müşterilerine Göteborg’da test sürüşlerini de kapsayan bir etkinlikle tanıttı. Etkinliğe Volvo Group Kamyonları'nın Ticari Direktörü Şafak Tuğut, Müşteri Hizmetleri Direktörü Gökhan Bingöl ve Volvo ekibinin diğer üyeleri ev sahipliği yaptılar.
Yeni teknolojilerle donatılmış inşaat serisi Volvo araçlar, Göteborg’da Volvo Trucks Demo Center’da yapılan test sürüşleri ile tanıtıldı. Bu araçlar arasında FMX, FH ve FH 16’ya ek olarak dört tekerden çekişli Volvo’lar ile birlikte brüt ağırlığı 18 tona kadar olan FL ile brüt ağırlığı 26 tona kadar olan FE de vardı.
Volvo yöneticileri geniş ve gelişmiş bu ürün gamı ile birlikte müşterilerine özel üretim ve güvenli çözümler de sunduklarını ifade ettiler.
Çift ön aks için Volvo Dinamik Direksiyon
Volvo Dinamik Direksiyon, artık inşaat operasyonlarında yaygın bir konfigürasyon olan çift ön akslı kamyonlar için de mevcut.
Genellikle ağır yük veya üstyapı taşıyan çift ön akslı kamyonlarda Volvo Dinamik Direksiyon’un sağladığı avantajlar, sürücüler tarafından kolayca fark edilebiliyor. Düşük hızlardaki düşük dönüş direncine ek olarak direksiyon, tam kilitlenme sonrasında yakın mesafe manevrasında ekstra çabaya gerek olmadan otomatik olarak düz gitme pozisyonuna dönerek sürücünün işini kolaylaştırıyor. Volvo Dinamik Direksiyon, kamyonun yönlendirilmesi için gereken güç miktarını azaltırken, titreşim ve direksiyon hareketini telafi eden bir elektrikli motoru içeriyor.
Taşıma kapasitesi artan çift ön akslar
Volvo, çift ön akslı ağır hizmet kamyonlarında maksimum teknik kapasiteyi 18 tondan 20 tona çıkarıyor. Ön aksların artan yük kapasitesi, çeşitli vinç konfigürasyonları ile diğer ağır uygulamaların gerçekleştirilmesine olanak sağlıyor. Özellikle inşaat operasyonlarında ağır malzemeler taşınırken ekstra yük kapasitesi, doğrudan artan kazanç potansiyeline dönüşüyor. Brüt ağırlığı 32 ton olan 4 akslı bir kamyonda yük yatağı daha uzunken, kum gibi yüklerin damper içinde yüklenmesinde mükemmel bir esneklik sağlıyor. Bu da daha fazla yükün daha hızlı şekilde yüklenmesi anlamına geliyor.
Tahrikli ön aks ile havalı arka süspansiyon
Bir Volvo yeniliği olarak, tahrikli ön aks ile hava süspansiyonlu arka aksın kombine edilmesiyle, dört çeker kamyonlarda dahi konfor en yüksek seviyeye çıkıyor. Geliştirilmiş konfora ek olarak Volvo Truck’ın havalı süspansiyonu, en az 300 mm’lik zemin yüksekliği ve hassas parçaların etkili korumasını sağlıyor.
Yaprak yaylar genellikle en ağır yükler için boyutlandırılırken havalı süspansiyon yükün ağırlığına uyacak ayarlama esnekliği sunuyor. Böylece daha sarsıntısız bir sürüşle kamyon, sürücü ve yol yüzeyi açısından daha az yıpranma sağlanıyor. Özellikle kamyon yüksüz kullanılırken azalan titreşim sayesinde engebeli inşaat alanı yollarında daha yüksek bir ortalama hız elde edilebiliyor.
Kampanalı frenler için Volvo Elektronik Fren Sistemi
Özellikle tozlu ve ıslak koşullardaki operasyonlar için kampanalı fren tercih edenler de artık Volvo Elektronik Fren Sistemi’nin (EBS) avantajlarından faydalanabiliyor. Sistem elektronikleri, dik yokuşlarda daha iyi bir kontrol için tasarlanan Hill Start Aid (Yokuşta Kalkış Yardımı) gibi birçok akıllı fonksiyona erişim sağlıyor. Brake Blending (Fren Harmanlanması) olarak bilinen motor frenlemesi ve retarder işlevinin entegrasyonu sayesi güvenlik de artırılıyor.
Geliştirilmiş fren fonksiyonlarına ek olarak, kampanalı fren ile kombine edilmiş EBS, Volvo Dinamik Direksiyona (Ön tekerleklere tahrik olmadan) erişim ve bazı bilgileri elektronik fren sisteminden aldığı için I-Shift ile daha etkili vites değişimi sunuyor.
Yeni ağır hizmet tipi FH ön tamponu
Volvo Trucks, yeni ağır hizmet tamponu ile FH’ın sunduğu avantajları geliştiriyor. Zorlu koşullarda far gibi diğer önemli parçaları koruyarak ilk darbeyi almak üzere 132 mm öne doğru genişletilen yeni FH ağır hizmet tamponu, FMX’in ön kısmı ile aynı mühendislik özelliklerine sahip. Köşeler ve kaydırma plakası 3 mm çelikten yapılmış. Kaydırma plakası, üzerindeki sabit basamak tasarıma entegre edilmiş.
Tamponun yüksek konumu, 2014 yılında Volvo FH’da kullanılan ekstra yüksek şasi yüksekliğine sahip araçlarda 20 derecenin üzerinde kusursuz bir yaklaşma açısı sağlıyor. Dökme demirden yapılmış ve 36 ton ağırlık için tasarlanmış çekme halatı bağlantı halkası da bir seçenek olarak fabrika çıkışı sunulabiliyor.
