Mercedes-Benz Türk Kamyon Pazarlama ve Satış Müdürü Bahadır Özbayır, 2007 Türk kamyon pazarını değerlendirerek, Mercedes’in bu sene içerisindeki satış rakamlarını ve ulaşmayı tahmin ettikleri pazar payını açıkladı.
Özbayır; 2007 yılının son günlerinde kamyon pazarını değerlendirdiğinde 6 ton ve üzeri kamyon pazarının 34.000 adetle kapanacağını tahmin ettiklerini burakamın ise 2006’ya göre % 19 oranında bir daralmaya denk düştüğünü açıkladı.
Segment bazında bakıldığında ise daralma oranlarının; %50 – 55 ile 25 tonluk 6×2 nakliye ve damperli kamyon segmentlerinde, % 40 ile 32 tonluk 8×2 kamyon segmentinde, % 10 ile 6- 16 tonluk hafif kamyonda gerçekleşmek üzere olduğunu kaydetti. En az daralan segment in ise % 5 ile 6×4 / 8×4 ağır inşaat kamyonları olduğunu açıkladı.
10.000 adedin üzerinde satış gerçekleştiriyor
Özbayır 2006’da %24.3 pazar payına sahip olan Mercedes Benz Türk’ün 2007 yılında 2007 Kasım sonu itibariyle pazar payını %30.1’e çıkararak pazar liderliğini devam ettireceğini söyledi. 2008 yılında 10.000 adedin üzerinde satış hedeflediklerini de belirten Özbayır, pazar payları ve hedefleri hakkında şunları aktardı “Segment bazında bakıldığında pazar paylarımız ağır inşaat kamyonlarında %75 , çekicide % 37, 9-21 ton hafif kamyonda %27 , 6×2 nakliyede %23 , 8×2 nakliyede %20 ile rekor seviyelerde. Yıl sonu itibariyle yurt içinde 10.000 adedin üzerinde bir satışla %30 mertebesinde bir pazar payı bekliyoruz. 2008 yılındaki hedefimiz ise yine 10.000 adedin üzerinde bir satışla pazar payımızı ve açık ara liderliğimizi muhafaza etmek olacak. “
Çekici pazarında büyüme var
Özbayır, Çekicide ise geçen yıla göre %8 oranında bir büyümenin olduğunu söyledi. Özbayır çekicideki beklentileri hakkında ise şunları ifade etti; “2007 yılı sonunda toplam satışların çekicide 12.000 adede, ağır inşaat kamyonlarında 4.500 adede ulaşmasını bekliyoruz. 2007 yılında kamyon pazarının büyüklüğünde, yılın üçüncü çeyreğindeki büyüme hızı önemli ölçüde düşmesine rağmen hareketli inşaat faaliyeti ile dış ticaret hacmindeki gelişme belirleyici olmuştur. Bu gelişmeye paralel olarak inşaat araçları ve çekici satışları nispeten istikrarlı bir trend izlerken, tonaj kontrollerinin etkinleştirilmesi ve artan profesyonelleşme nedeniyle daha çok bireysel kullanıcıların bulunduğu geleneksel 25-32 tonluk 6×2 ve 8×2 nakliye segmentlerinde birkaç yıldır yaşanmakta olan daralma 2007 yılında da devam etmiştir. “
