Karayolu taşımacılığında yakıt ve bakım gibi giderlerin artması ve karlılıkta yaşanan düşüş, taşımacıları giderleri azaltmaya yöneltiyor. Türkiye'nin önemli lastik tedarikçilerinden olan Michelin de “Lastiğin Üç Ömrü” uygulaması ile maaliyetleri azaltmayı hedefliyor. Michelin, bu doğrultuda 11 ilde 18 noktada sürücülerle bir araya gelecek. 7 Temmuz – 7 Ağustos tarihlerinde gerçekleşecek etkinliklerde sürücüler; verimli lastik kullanımı konusunda bilgilendirilecek. Etkinlik çerçevesinde “Michelin 3 Ömür Tırı” Road Show boyunca toplam 3 bin sürücü ile bir araya gelecek.
Michelin, “Lastiğin Üç Ömrü” uygulamasını, Rahmi Koç Müzesi'nde yaptığı toplantıyla basın mensuplarına tanıttı. Toplantıya basın mensuplarının yanı sıra, Michelin Pazarlama ve İletişim Direktörü Sertan Akçagöz, Michelin Operasyon Direktörü Alpay Selçuk ve Michelin Kamyon Lastikleri Bölge Satış Sorumlusu Emir Aydemir katıldı.
Uygulama hakkında bilgi veren Michelin Pazarlama ve İletişim Direktörü Sertan Akçagöz, proje ile kullanım maaliyetlerini düşürmeyi ve bireysel kullanıcıların fazla tercih etmediği bu uygulamayı yaygınlaştırmayı hedeflediklerini söyledi. 11 ilde 18 noktada sürücülerle bir araya gelerek 10-15 dakikalık zaman dilimlerinde diş açma ve kaplama uygulamasını anlatacaklarını kaydeden Akçagöz, “Uygulamamızı kullanıcının gözüne baka baka anlatmak istiyoruz. Kullanıcı bizim inandığımızı görsün ki kendisi de inansın ” şeklinde konuştu.
Akçagöz, kaplama ve diş açma tekniklerinin ön veya arka lastik farkı olmaksızın, uygun olan her türlü karkasa uygulanabileceğine dikkat çekti. Uygulamanın tasarruf açısından faydalarına da değinen Akçagöz, şöyle devam etti:
” Bu uygulama ile bir lastiği normal ömrünün 3 katı süreyle kullanma olanağınız var. Biz burada ' Küçük bir yatırımla lastiğinizi daha uzun süre kullanabilirsiniz' mesajını vermeye çalışıyoruz. Bugün diş açma uygulamasının maaliyeti 25 tl. Kaplama ise yeni lastiğin fiyatının %40'ı kadar. Diş açma uygulaması ile lastiğin yuvarlanma direncini aşağı çekiyorsunuz. Bu filolarda %6' ya varan yakıt tasarrufu demektir. Toplam maaliyetlerde ise %1 tasarruf sağlar. Uygulama ayrıca çevre açısından da bir sosyal sorumluluk projesi niteliğindedir. “
Hedef: En düşük km (birim) maliyetli lastiği sunmak
Michelin, ağır vasıta lastiklerinin daha uzun ömürlü ve verimli olmasını sağlayarak, bir ağır vasıta lastiğinin 3 ayrı ömürle kullanılmasına olanak tanıyor. Öncelikle, Michelin ağır vasıta lastiklerinde kullanılan 30 farklı kaliteli malzeme ve oksidasyona dayanıklı 2 km uzunluğundaki tel yapısı, Michelin karkasına en yüksek güvenilirliği ve uzun ömrü sağlıyor.
3 ömrün ilk aşamasında yeni lastik yüz binlerce kilometre kat ediyor. Sırt desen derinliği 3-4 mm’ye indiğinde, Michelin’den eğitim almış yetkili bir teknisyen tarafından ısıyla çalışan özel bir alet ile diş açılarak yeni desen ortaya çıkarılıyor. Diş açma, öncelikle sırtta su tahliyesini sağlayan kanalların genişlemesiyle yol tutuş güvenliğini artırıyor ve lastiğin ömrünü yaklaşık %20’ye kadar uzatarak kullanım maliyetlerini düşürüyor.
Diş derinliği oranı yeni lastiğe göre daha az olan diş açılmış lastik, düşük yuvarlanma direnci sayesinde yeni lastiğe göre daha az yakıt tüketiyor. Son olarak da güçlü karkas yapısı Michelin ağır vasıta lastiklerine en yüksek kaplanabilme özelliğini sağlıyor. Karkas konusundaki teknolojik liderlik, Michelin’i kaplama konusunda da en önemli üreticilerden biri yapıyor. Toplam performans yönetiminin son aşaması olan Recamic kaplama ise lastiğin ömrünü % 80 oranında uzatıyor.
Sonuçta, toplam kullanım maliyetinin, satınalma maliyetinden daha önemli olduğu ortaya çıkıyor. Michelin lastikleri kalitesi, performansı ve kaplanabilirlik özelliği masraflarda azalma sağlıyor ve araç kullanım süresini artırıyor. Bu noktada Michelin’in dünya lastik pazarındaki hedefi güvenlikten ve konfordan ödün vermeden kullanıcılarına en düşük km (birim) maliyetli lastiği sunmak olarak ortaya çıkıyor.
Diş açma ve kaplama işlemleri Michelin'in yetkili 150 bayisi tarafından yapılacak. Bu işlem için kendi elemanlarını yetiştiren Michelin, isteyen müşterilerine özel donanımlı tırlarıyla giderek işlemi gerçekleştirecek. Uzman teknisyenlerin onaylamadığı karkaslara ise kaplama ya da diş açma teknikleri uygulanamayacak.
