1969’da kurulan Kamyon Kaza Araştırma Ekibi ART, 40 yıldır ticari araçlarda güvenlik unsurlarını artırmak için çalışmalarına devam ediyor.
Çalışmalara başladığı ilk yıllarda, Göteborg bölgesinde meydana gelen kamyon kazalarını inceleyerek, vakaları belgeleyen ekip, daha sonra meydana gelen her kazayı incelemek yerine yeni tür kazaları araştırmaya odaklandı. Yıllar boyunca yapılan binlerce kaza araştırması, bilgi tabanının oluşmasını sağladı. Volvo Kamyon Kaza Araştırma Ekibi’nin araştırmaları, diğer ülkeler ve kamu yetkilileriyle yapılan işbirlikleri sayesinde tüm dünya ticari araç sektöründeki güvenlik unsurlarına katkı sağlamak için kullanıldı.
Kaza Araştırma Ekibi’nin çalışmaları Volvo kamyonların hem aktif hem de pasif emniyetini arttırmak için bugün de aralıksız devam ediyor. Bir kazanın sonuçlarını en aza indirgemek için pasif emniyet konusunda araştırmalar yapılıyor. Kaza nedenleri ve kazalardan nasıl kaçınılacağının saptanması için aktif emniyet konusunda araştırmalar sürdürülüyor. 1970’lerden bu yana sürücünün bulunduğu ortamın aktif emniyet konusundaki önemini vurgulayan Volvo Kamyon Kaza Araştırma Ekibi, devam eden araştırmalarında da bu konu üzerinde yoğunlaşıyor.
Volvo Kamyon’un Başkanı ve CEO’su Staffan Jufors konuyla ilgili yaptığı açıklamada: “Volvo Kamyon, emniyet konusunda dünyada lider durumdadır. Kaza Araştırma Ekibi’nin kırk yıldır yaptığı sistematik ve profesyonel çalışmalar, bu öncü konumumuzu elde etmemiz ve devam ettirmemiz için büyük katkıda bulundu” diye konuştu.
Volvo Kaza Araştırma Ekibi’nin Yöneticisi Anna Wrige de:”amyonlarda pasif emniyet konusunda büyük ilerleme kaydettik. Bununla birlikte insan faktörü birçok kazanın önemli unsurlarından biri olduğu için çalışmalarımızda kaza önleme ve aktif emniyet konularına odaklandık. Ekibimizin geçmişte olduğu gibi yeni ürün ve sistemlerin geliştirilmesi konusunda doğrudan etkisi bulunuyor. Volvo Kamyon’un sunduğu her yeni emniyet çözümünde bizim çalışmalarımızın da katkısı var” dedi.
Firma yetkilileri Volvo Kamyon Kaza Araştırma Ekibinin birçok güvenlik unsurunun geliştirilmesine katkıda bulunduğunu belirterek, Volvo Kamyon’un gelişmesinde öncü olduğu konulardan bazı örnekler olarak şunları gösteriyorlar:
1977 Güçlendirilmiş ön kısım, darbe emici gösterge paneli ve alçak konumlandırılmış ön tampona sahip Volvo F10/F12 emniyet kabini.
1979 Elektronik kilitlemeli üç noktadan gergili emniyet kemeri ve darbe emici katlanan direksiyon simidi
1985 ABS’li Volvo Z-cam fren sistemi
1994 Hava yastığı
1996 FUPS – Ön Alt Koruma Barı
1998 EBS – Elektronik Fren Sistemi
2001 ESP – Elektronik Stabilite Programı
2003 ACC – Ayarlanabilir Hız Kontrolü
2005 Fabrika çıkışlı Alkolmetre
2008 LCS – Şerit Değiştirme Desteği. Yolcu tarafındaki kör noktada bulunan araçları tespit etmek için geliştirilen sistem.
DAS – Sürücü Uyarı Desteği. Yorgun sürücüleri uyaran ve dinlenmelerini tavsiye eden sistem.
ESP – Elektronik Stabilite Programı – Treylerler için
