Partner Tepee ailesinin yeni üyesi Partner Tepee Outdoor, standart olarak sahip olduğu Grip Control sistemi sayesinde her türlü yol koşulunda sürüş güvenliği sağlıyor. Partner Tepee Outdoor; dış görünümü, özel lastikleri ve yükseltilmiş süspansiyonu ile Eylül ayında pazara sunuldu. Farklı yol ve hava koşullarında kolay kontrol sağlayan gelişmiş çekiş sistemi “Grip Control” özelliğinin anlatıldığı reklam filmi çekimi Türkiye’de yapılan Partner Tepee Outdoor, 34 bin 590 TL kampanyalı fiyatı ile dikkat çekiyor.
1.6 Hdi 90 Bg motor seçeneği ile sunulan Partner Tepee Outdoor; çok yönlülüğü, modern tasarımı, ve geniş iç alanı ile de tüm müşterilerin ihtiyaçlarını karşılamayı hedefliyor.
Grip Control Sistemi
Grip Control, ESP’nin özelliklerini bir adım daha ileri taşıyarak ESP ile uyum içinde çalışıyor. Klasik sürüş ve çekiş özelliklerini zorlu yol koşullarına adapte eden bu paket ayrıca gelişmiş bir anti-patinaj sistemi ile birlikte sunuluyor. Standart olarak sunulan sistem, yüksek off-road kapasitesinden yararlanan, yol ve zemin şartları ne olursa olsun klasik bir araçtan çok daha üstün çekişli bir araç arayışındaki kullanıcılara yönelik olarak geliştirilmiş.
ESP işlemcisinin içine entegre edilmiş anti-patinaj sistemi (Bosch ile geliştirilmiş ve patentli) vasıtasıyla ön lastiklerin çekişi ideal seviyeye çıkıyor. Sistemde sürücüye ön konsol üzerinde bulunan kumanda yoluyla erişilebilen beş mod öneriliyor:
-Standart mod; ESP’nin yolda olağan şekilde karşılaşılan değişik zeminler üzerindeki düşük patinaj seviyesi için ayarlı bir mod.
-Kar modu; aracın kalkışında ön lastiklerin her biri için karşılaşılan tutunma şartlarına kendi stratejisini uyarlıyor. İlerleme fazında, mevcut zemine göre mümkün olan en iyi hızlanmayı sağlamak için sistem patinajı uygun seviyeye getiriyor.
-Arazi modu; (çamur, toprak yol, ıslak ot…), aracın kalkışı sırasında çamurun tahliyesini kolaylaştırmak ve tutunmaya yeniden dönmek için en az tutunma gösteren lastik üzerinde fazla patinaja izin veriyor. Buna paralel olarak, sistem en fazla tutunan lastiğe mümkün olan en yüksek tork verecek şekilde yönetiliyor. Ön lastikler arasındaki tork transferi sınırlı kaymalı (LSD) bir diferansiyel için saptanmış eşik değerlerinin çok ötesinde, % 100’e kadar gidebiliyor. İlerleme fazında, sistem sürücünün isteklerine en iyi şekilde cevap vermek için patinajı uygun seviyeye getiriyor.
-Kum modu; aracın ilerlemesi ve kuma saplanma riskinin azaltılması için çekisteki iki lastik üzerinde eş zamanlı olarak az patinaj olmasına izin veriyor.
-ESP Off modu; sürücüye tam bir kullanım serbestliği sağlamak üzere, 50 km/h hıza kadar dinamik denge kontrolü (ESP) ve çekiş yardımı (Grip Control) fonksiyonlarını hizmet dışı bırakma olanağı sunuyor. Bunun ötesinde, «Standart ESP» modu otomatik olarak devreye giriyor.
Standart olarak sunulan ekipmanlar
Partner Tepee Outdoor’da, Premium 1.6 Hdi 90 Bg versiyonunda sunulan ekipmanlara ek olarak; Grip Control, ESP, ASR, Hillholder, yükseltilmiş süspansiyon, karter koruma, tavan barları, iç tavan barları, sis farları ve krom çerçeveler, yarı gri yarı siyah ön tampon, siyah arka tampon ve arka tampon altında gri çıta, özel lastikler, yeni koltuk döşemesi, birbirinden bağımsız sökülebilen 3 arka koltuk, yan kapılarda Outdoor logosu, yük bölümü seyyar aydınlatması ve halı zemin kaplaması, ön koltuk arkalarında file eşya cepleri ve siyah yan marşbiye korumaları standart olarak sunuluyor.
