Iğdır'da hizmete giren servis ve satış merkezi ile Kadesan Karadeniz Branda, Türkiye çapında sürekli hizmet verdiği nokta sayısını 9’a çıkartarak, branda ve çatı sistemlerinde uluslararası ve yurt içi taşımacılar ile üstyapı sektörüne yönelik çok gelişmiş bir organizasyon yapısı oluşturdu. Kadesan’ın etkinlik alanı Türkiye ile birlikte çevre ülkeleri de kapsıyor. İran’da satış ve servis merkezi bulunan Kadesan, Belçika merkezli Versus kayar çatı ve perde sistemleri ile de üretim, ithalat ve ihracat çalışmaları yapıyor.
Branda lastik kadar önemli
Kadesan’ın Genel Müdürü Murat Gençoğlu branda, kayar perde ve çatı sistemlerinin, uluslararası ve yurtiçi taşımacılık sektörü içindeki konumunu lastik sektörüne benzetiyor. Uluslararası taşımacılar ve lojistik şirketlerine ve de hangi ölçekte olursa olsun işini ciddi yapmak isteyen taşıma şirketlerine, brandada ürün kalitesi ve hizmet sürekliliğinin önemini vurguluyor.
Brandanın yükün korunması, güvenlik, ulusal ve uluslararası yasal düzenlemelere uygunluk, estetik ve etkileyici görünüş açısından çok önemli olduğunu belirten Murat Gençoğlu, şunları söylüyor:
“Kadesan olarak hedeflerimize ulaştığımız bir yılı geride bıraktık. 2008’in ilk yarısında şirket içinde oluşturduğumuz öngörülerimiz ve hazırlıklarımız; bizim 2009’u iyi değerlendirmemizi, 2010’ da ise yapımızı sektör ve müşterilerimiz adına güçlendirmemizi sağladı.
Değişen pazar koşullarına uygun çalışma
Biz doğru ürün, doğru fiyat ve doğru satış sonrası hizmetler sunuyoruz. İşimizi çok ciddi uzmanlık ve finans ile birlikte satış ve satış sonrası hizmet ağı gerektiren endüstriyel bir iş olarak görüyoruz.
30 yıldır müşterimizin bize ve sektöre güvenini sağlayacak ve o güveni sarsmayacak şekilde davrandık. Bugün de sektör için varlığımız güvencedir.
Müşterimizi hiç bir zaman kandırmadık. Karmaşık hesaplarla, asılsız vaatlerle müşteri karşısına çıkmadık. Değişen pazar koşullarına uygun çalışma biçimleri benimsedik.
Müşterilerimizi hiç bir konuda alternatifsiz bırakmadık. Değişik kalitede markalarla değişik fiyat skalası oluşturduk. Farklı ürünleri kapsayan 3 marka çıkardık, her keseye uygun ve değişik ödeme seçenekleriyle müşterimizin kaliteli brandalar almasını sağladık. Branda alanında tek oyuncu kaldık diye şubelerimizi kapatmadık, hizmet noktalarımızı bitirmedik. Bize güvenen nakliyecilerin yanında olduk, onların gelişme gösterdiği alanlarda, onlarla birlikte yer aldık.
Hedefler aşıldı
Kadesan Karadeniz Branda olarak; mevcut yatırımımızda verimlilik sağlanması için 2010 yılında 6 bin adet treyler brandası üretmemiz, 3 bin adet çatı sistemi satmamız ve 600-700 adet üstyapı kasa imalatı yapmamız gerektiğini kendimize hedef olarak belirledik. Gururla söyleyebilirim ki 2010 yılında 6300 adet treyler brandası ürettik. Çatıda 3100 rakamı ile hedefin üzerindeyiz.
Hedefimiz pazarın %65’ine hizmet vermek ve nakliyecilerin merdiven altına kaymasını önlemek. Bu hedefleri tek marka ile tutturmak mümkün değil. Bu nedenle branda alanında üç marka ile varız. Uluslararası branda markamız; Kadesan (Blacksea). Ulusal branda markalarımız ise Turkuaz ve Karline.”
Kalite nedir?
Karadeniz Branda’nın kalitesi sadece brandadan kaynaklanmıyor. İşçilerin ve üretimin kalitesi, servisin, satış sonrası hizmetlerin kalitesi devreye giriyor. Personelin tamamen uzman olması, deneyimli olması, hammadde olarak kullanılan metallerin en üst kalitede olması, paslanmaz olması, belgeli olması, brandalarımızın kaliteli olmasını sağlayan en büyük etkenler.
Daha önemlisi biz kaliteyi, devamlılık ve doğru beklenti oluşturmak ve beklentiyi karşılamak olarak görüyoruz. Bu prensibe uygun davranıyoruz. Bu noktada zaman zaman merdiven altı ürünler ve üreticiler değil, merdiven altı iş yapma anlayışı karşımıza çıkıyor.
Kalitesiz ürünler ucuz değil!
Bir dönem nakliyeciler; dingilini, kapağını, çatısını, brandasını oradan buradan topluyor, bunları merdiven altı bir kaynakçıya götürüp treyler yaptırıyordu. Belgesini de öyle ya da böyle alıyordu. Sektör ve müşteriler hala bu dönemin sıkıntısını çekiyor.
Bu gün de branda alanında, 3 kişinin çalıştığı, 45 dakikada taşınıp gidebilecek bir işletmeden alınan teklif doğrultusunda fiyat mukayesesi yapılıyor…
180 kişinin çalıştığı, 9 bölgede var olan bir işletme olarak, böyle bir mukayese bize hakaret gibi geliyor… Burada bir yanlış anlaşılma olmasın; bizim genişliğimiz maliyetlerimizi artırmıyor.
Kadesan maliyet ve kalitede iddialı
Aynı kalitede olmak kaydıyla, hiç kimsenin bizden daha ucuza treyler brandası üretmesi mümkün değil. Neden derseniz? Biz yılda 1,5 milyon metrekare branda, 3 milyon kapsül tüketiyoruz ve peşin ödeyerek ithal ediyoruz. Bu nedenle kimse bizden daha ucuza branda ve kapsül tedarik edemez. Türkiye’nin yüzölçümünün 2 katı kadar olan; 1,5 milyon metrekare brandayı, adede böldüğümüzde yaklaşık 12.500 adet treyler brandasına tekabül ediyor. Türkiye’de böyle bir pazar yok. Biz de zaten bu brandayı, farklı alanlara da satarak tüketiyoruz.
Pazarlama maliyetine gelince, biz üç ürün için müşterinin ayağına gidiyoruz; Branda, üstyapı ve çatı. Dolayısıyla benim pazarlama maliyetim üçe bölünüyor. Bir brandanın üzerindeki en düşük maliyet; pazarlama maliyeti. Bu, üstyapı ve çatıda da aynı…
Tüm bunlar nedeniyle iddialıyız: Türkiye’de aynı kalitede üretildiği sürece bizden ucuza hiç kimsenin branda üretmesi mümkün değildir.
Bütün yatırımlarımızı tamamladık. 35 dakikada bir treyler brandası üretiyoruz. Bizim maliyetlerimiz; taahhütlerimizi eksiksiz yerine getirdiğimiz, vergimizi, sigortamızı eksiksiz ödediğimiz, eleman eğitimine, müşterinin işinin hızlı tamamlanmasına önem verdiğimiz, garantilerimize tam uyduğumuz ve sürdürülebilir bir iş anlayışına sahip olduğumuz için yükseliyor. Bu yükseklik aslında müşterinin ve sektörün güvencesidir. Merdiven altı anlayışla çalışanların, merdiven altı brandacıların ürünleri bizim kalitemizde olmadığı gibi, kar marjları da daha yüksektir.
Satış sonrası çok önemli
Türkiye’nin 9 yerinde şubemiz var; Gaziantep, Hopa, Mersin, Konya, Adapazarı, İstanbul Anadolu Yakası ve Avrupa Yakası’nda ve şimdi de Iğdır’da varız. İran’da da varız.
Bizim alanımızda satış sonrası çok önemli. Tır her an yürüyor. Her an bir kaza olabilir ya da yükleme – boşaltmada, sahada, her an aracın başına bir şey gelebilir. Bu araçlar uluslararası çalıştığından, onarımı da aynı üretimi gibi özel bilgi gerektirir. Gümrük regülasyonuna ve Avrupa’nın regülasyonlarına uymak gerekir. Tüm bunları bilen, kalite farkını algılayan çok sayıda kemik müşterimiz var.
İran’da da yatırımlarımızla gerek treyler brandası gerek çatı ve bu ürünlerin araç üstü uygulama kalitesinde büyük bir sıçrama yarattık. Şimdilerde Türkiye’de dolaşan İran araçlarının durumlarına bakın. Biz İran’a ürün satmaya başladığımızda, Türkiye’de merdiven altı üretim yapanlar gibi, brandanın altına takoz koyup, üstüne demirle delik delip, kapsülü çakan bir anlayış vardı. İran’a bir tanesi 20 bin Euro olan otomatik kapsül çakma makinesi götürdüğümüzde, bize; siz bize brandayı kaç paraya satacaksınız, dedi. Sonra biz fiyatları önlerine koyduğumuzda şok oldular. Biz teknoloji ve yatırımla üretkenliği ve kaliteyi artırıyoruz. Bunu da müşteriye yansıtıyoruz.”
Doğu Anadolu’nun en hızlı gelişen ili, taşımacıların yeni merkezi Iğdır’dan tüm bölgeye hizmet veriliyor
Taşımacılık ve lojistik sektörünün en hızlı gelişen merkezlerinden biri olan Iğdır’da tam teşekküllü bir satış ve hizmet noktası oluşturan Kadesan Karadeniz Branda’nın Bölge Satış Müdürü Yakup Özyurt, merkezde gerçekleştirilen faaliyetler hakkında şu bilgileri veriyor:
Bölge konumundan dolayı daha da gelişecek
“Kadesan, bu hizmet merkezi ile Iğdır’ın yanısıra Erzurum, Van, Ağrı ve Kars'taki nakliyecilerin de branda ve çatı sistemleri ihtiyaçlarını daha yakından cevaplayacak konuma ulaştı. Iğdır’ın pazarda enteresan bir rolü var ve bizim için de önemli bir bölge. Ekonomik kriz yaşandığında, pazar durma noktasına geldiğinde, bu il sektöre ciddi bir destek verdi ve pazarın en durgun olduğu dönemde yatırımlar yapıldı. Son 3 yılda 1500'ün üzerinde araç Iğdır'a konuşlandı. Iğdır'ın hem araç sayısı bakımından hem de bölgenin konumundan dolayı çok daha gelişeceğini biliyoruz. Dolaylı yoldan 3 yıldır hizmet verdiğimiz bu bölgede, 7 aylık bir hazırlığın sonunda servisimizi hizmete açtık. Bir servisi açarken, TIR parklarına, nakliyecilere yakın bir konumda açmak gerekiyor, biz de böyle bir noktaya konuşlandık.
Iğdır’da Kadesan kalitesi ile eksiksiz hizmet sunuluyor
Iğdır servisimiz; birkaç aracın servis önüne park edilebileceği, bir römorkun servis alanı içerisine rahatça girebileceği büyüklükte ve tüm teknik olanaklar ile müdahale ekipmanlarına sahip bir servis.
Tamir-bakım için gerekli tüm ekipmanlara sahibiz. Bunlar arasında; yarı otomatik yapıştırma makinası, hava kompresörü, el yapıştırma makinaları, blaze matkaplar, fleksi gibi her tür araç mevcut. Hasara bağlı olmakla birlikte merkezimiz günde 13-14 araca bakım uygulayabiliyor. Montaj hizmeti olarak da şu anda en az günde bir montaj yapılıyor. Bugün burada üretim yapmak isteseniz, ürünü tedarik edip rahatça üretebilirsiniz. Bir tavan değişimi ya da büyük yırtıklar için Karadeniz Branda'nın merkezine gittiğinizde hangi standartlarda üretim yapılıyorsa, burada da aynı standartlarda üretim yapılıyor.
Mobil servis görevde
Çevre il ve ilçelere de aynı desteği verebilmek için merkezimizin tam donanımlı aracı ile ihtiyaç olduğu anda müdahalede bulunuyoruz. Bu özellikle İran – Gürbulak Sınır Kapısı’na gidiş-gelişlerde ve gümrüklerde tamir-bakıma ihtiyaç olduğu zaman avantaj sağlıyor.
Merkezimizde, mesai saatlerinin dışında da istek üzerine çalışmalar yapılabilir. Yurtiçi araçlarımızla birlikte Azerbaycan, Nahcivan ve İran ayağından gelen araçların bakımları da yapılıyor. Gümrüğe girmeden önce ihtiyacı olan araçlara bakım-onarım hizmeti veriliyor. Çünkü gümrüklerde 10 cm’lik yırtıklarda bile sıkıntılar yaşanabiliyor, cezalar alınabiliyor. Müşterilerimiz bu tür sıkıntılarını giderip bu servisten kazanç sağlayacaklar.
Araç bilgileri arşivlenecek
Arşivimizde tüm müşterilerin hasar tespitleri 5 yıl boyunca tutulacak. Bu bilgiler çatı sistemi ile sınırlı olmayacak, aracın diğer sistemlerini de kapsayacak. Hasarların yaklaşık %50’si kullanıcı hatalarından kaynaklanıyor. Çatılardaki plaketler ve kroslarda hasarlar oluşabiliyor. fioför arkadaş dorsesine mal yüklerken sıfır konumda durmayıp eğimli yerlerde yükleme yapabiliyor. Çatı kasıldığı zaman sistem kapanmıyor diye düşünerek forklift veya vinçle çekmeye çalışıyor. Halbuki bir el hareketi ile sorun halledilecekken sistemin üst aksamında sıkıntılara sebebiyet veriliyor.”
